来源：新浪科技2019-03-04

许多网友对特斯拉车主们的愤怒表示不理解，特斯拉车主在乎这点钱吗？降价闹的是什么？那涨价是不是要把差价补回去？...专家：特斯拉降价由自己决定用户认为自己的权利遭到侵害，但在法律上特斯拉的降价行为是否涉嫌违法呢？

来源：北极星储能网2019-03-04

特斯拉发布最便宜model 3，23万！3月1日，特斯拉发布了最便宜的特斯拉model 3——“售价35,000美元（约合人民币23.4万元）起的标准版”。此外，特斯拉的所有车型均降低了售价。

来源：北极星储能网整理2019-03-04

在3月1日上午，特斯拉发布了最便宜的特斯拉——“售价35,000美元（约合人民币23.4万元）起的标准版model 3”。此外，特斯拉的所有车型均降低了售价。“好日子很快就要结束了。”

来源：北极星电力网2019-03-01

新能源汽车行业完成投资同比增长42.8%，特别是总投资500亿元的特斯拉项目也已正式开工，成为全国首个外商独资纯电动整车项目，“特斯拉效应”有望推动上海新能源汽车投资迎来高峰期。

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

“特斯拉用的电池目前是全球能量密度最高的动力电池，2018年初特斯拉宣布与松下联合研发的21700单体能量密度达300瓦时/千克，而国内一般电芯厂家的单体能量密度在230瓦时/千克左右，到2020年实现国家要求的

来源：电池中国网2019-03-01

比亚迪第十四事业部营销总监、电力科学院总工程师张子峰表示，当前比亚迪的主要市场是在海外，和lg、三星、特斯拉、kokam处在同一阵营，比亚迪储能排名全球第三。

来源：中国能源报2019-02-28

自此之后，sonnen成为特斯拉在家用电池领域的最大竞争对手。有分析师指出，sonnen竞争优势强于特斯拉，因为其使用的磷酸铁锂电池，比特斯拉用于电动汽车和家用储能系统的镍钴锰电池更便宜、寿命更长。

来源：汽车投资参考2019-02-28

配合着特斯拉的扩张，松下的电池产能也在快速增加，按照彭博社去年的预估，到2020年时，其产能将达到52gwh。...对松下而言，现阶段最大的问题或许是绝大部分订单都来自特斯拉，如果最大的客户有些新想法，后果将非常严重。因此，如何将现有的规模优势和产品优势结合起来，打开中国市场，是它能否健康发展的关键。

来源：中国产业信息网2019-02-27

目前大众、宝马、戴姆勒、特斯拉、福特、通用、丰田、本田、日产等厂商均已在华布局。国外电池巨头三星、 lg、 sk 逐步进入中国市场。 中国作为全球最大的新能源汽车市场，吸引了大量外资企业进入。...高端车型更受政策青睐，无论是补贴金额还是双积分均占有优势，因此会引导厂家生产行为向 a0 级以上车型倾斜；从市场需求角度，新能源汽车经常因为质量和续航里程原因而受到诟病，在竞争日渐激烈的新能源乘用车市场，能否做出类似特斯拉的爆款车型将决定一个厂商在新能源汽车领域的布局成功与否

来源：中国产业信息网2019-02-27

同时，为了降低电动汽车的售价，日产、特斯拉、通用汽车、三菱汽车、戴姆勒-奔驰、比亚迪等知名车企已纷纷在尝试将车载电池扩产或二次利用，开发家庭储能市场，以降低车载电池价格，这已形成了一股潮流。...国外企业已经实现硅碳负极材料量产，松下2013年量产的ncr18650c型号电池即采用硅碳负极材料；日本gs汤浅推出的硅基负极材料锂电池也已应用于三菱汽车；特斯拉推出的model3成功应用硅碳负极材料，

来源：北极星储能网整理2019-02-27

王传福带领的比亚迪和特斯拉在同一跑道竞争，在电动汽车和储能领域都是全球最领先的企业之一，比亚迪的赢利状况远强于特斯拉，但市场远低于特斯拉，王传福的财富只为埃隆·马斯克16.3%%。

来源：胡润百富、电能革新2019-02-27

王传福带领的比亚迪和特斯拉在同一跑道竞争，在电动汽车和储能领域都是全球最领先的企业之一，比亚迪的赢利状况远强于特斯拉，但市场远低于特斯拉，王传福的财富只为埃隆·马斯克16.3%%。

来源：胡润百富、电能革新2019-02-27

王传福带领的比亚迪和特斯拉在同一跑道竞争，在电动汽车和储电领域都是全球最领先的企业之一，比亚迪的赢利状况远强于特斯拉，但市场远低于特斯拉，王传福的财富只为埃隆·马斯克16.3%%。

来源：新材料在线2019-02-27

松下社长津贺一宏在去年的ces展会上曾表示，公司目前在考虑为特斯拉未来的中国工厂生产电池，产量与其在内华达洲的工厂（gigafactory工厂）相当。...据国际投资分析机构瑞银2018年年底发布的一份电池生产企业成本报告显示，通过对特斯拉/松下、lg化学、三星sdi以及宁德时代生产的锂离子电池进行拆解分析，松下21700型圆柱形锂离子电池的成本为111美元

来源：搜狐网2019-02-26

据美国《福布斯》杂志网站报道，一位特斯拉车主在佛罗里达美国时间2月24日下午的一场车祸中丧生，而该车的动力电池在事故发生一天后仍在警方停车场反复燃烧。...特斯拉在邮件声明中说，“我们与当地警方取得联系，与之展开合作。我们了解到，警方目前正在调查速度是否是此次事故的原因，并且知道高速碰撞会导致任何车型起火，不光是电动汽车。”

来源：盖世汽车2019-02-26

宁德时代欧洲地区主管matthias zentgraf表示，预计到2025年，宁德时代欧洲工厂的电池需求至少将达100千兆瓦时，相比之下，特斯拉位于内华达州的超级电池工厂2018年的产能才为35千兆瓦时

来源：汽车产经网2019-02-26

一方面是大规模扩张，另一方面，特斯拉不得不放弃早期的充电免费计划，不仅如此，随着特斯拉交车规模逐渐扩大，充电运营成本也开始成倍增加，特斯拉不得不提高收费以降低运营成本。在充电运营上，小鹏与特斯拉类似。

来源：凤凰科技2019-02-25

经electrek证实，特斯拉将在2019年晚些时候推出一款更高效、更优质的面板。就在前不久，特斯拉将其太阳能系统的价格下调了20%。...在gigafactory 2光伏电池工厂里，特斯拉更多地使用了松下生产的最新太阳能电池板。

来源：能融天下2019-02-25

纵观全球户用光伏市场，即使在发展成熟的美国，也只有阶段成功商业模式的企业，没有持续成功的企业，solarcity（特斯拉）、sunrun、vivint、sunedison也都只是各领风骚三五年。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

1月7日，特斯拉超级汽车工厂在上海正式开工建设，计划年底开始量产model3车型，汽车工厂来了，想必电池工厂也不远了。...分析以上车企可发现，诸如特斯拉、奔驰、大众等在汽车领域具有相当地位的车企倾向于选择自建电池厂，而北汽、上汽、吉利等车企则更愿意依托电池厂龙头的力量，实现双赢。