来源：天下网商2020-01-02

比亚迪自2017年被宁德时代夺走国内动力电池头把交椅后，打破自产自销的封闭模式，与长安等主机厂建立战略合作。继在惠州、深圳、西宁等电池建生产基地后，比亚迪又签下广州的生产基地。...国内动力电池与外企的差距放眼全球动力电池领域，宁德时代是一匹黑马，2017年不仅超过比亚迪，还从松下手上夺走了冠军。

来源：南方电网报2020-01-02

从头部企业表现来看，2018年，比亚迪以24.8万辆电动汽车的销量再次夺得全年销量冠军，其他排名靠前的厂商分别是：北汽新能源、上汽新能源、奇瑞、长安新能源以及江淮新能源。

来源：中国能源报2020-01-02

本次销量下跌几乎覆盖了所有新能源车企，甚至像比亚迪、北汽这样的“巨头”也未能幸免，市场情况不容乐观。中汽协甚至预测，今年全年新能源汽车销量或现十年来首次负增长。...近期，比亚迪和宁德时代新研发的电池包体积能量密度明显提升，动力电池技术屡获突破的消息再次重燃市场信心。事实上，对于动力电池企业将迎来洗牌的预测早在一两年前就已出现。

来源：亿欧网2020-01-02

2018年，比亚迪率先进入15万辆俱乐部。此后，北汽、上汽、一汽、吉利、长安等传统车企也加大推出新能源车的力度，就连曾誓言不做电动汽车的长城，不仅推出纯电品牌欧拉，也在氢能源领域发力。

来源：中国能源报2020-01-02

为改善不利境况，比亚迪与丰田汽车签署合作协议，双方将共同开发电动车，计划到2024年，比亚迪将与丰田在日本推出共同研发的电动车。...目前，我国动力电池企业装机量前三分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科。财报显示，宁德时代第三季度净利润下滑7.2%，比亚迪狂降88.58%，国轩高科微增3%。

来源：中国能源报2020-01-02

记者了解到，目前，包括北汽新能源、比亚迪等主流新能源汽车品牌都已推出了多种保修政策。为打消消费者对新能源汽车保值率低的忧虑，包括蔚来、威马等新能源车企也已开始提供二手车回购等服务举措来提振消费者信心。

来源：砺石商业评论2020-01-02

以锂电池见长的企业，无论是比亚迪还是宁德时代，如今都不再继续将筹码单独押注在汽车身上，比亚迪的动力电池开始运用到云轨等新领域，而宁德时代最近继与哈罗单车在电动两轮车领域合作之后，又紧接着盯上电动船舶的市场

来源：私募排排网2019-12-31

表：比亚迪(002594.sz)2019年三季报部分数据一叶知秋。比亚迪是整个新能源车产业链从峰值滑落的缩影。...并且就在当周，新能源汽车、无人驾驶、汽车电子等产业链相关个股重新进入机构视野，诸多机构赶赴公司布局调研，其中比亚迪一周就接待了三波机构前来调研。一叶知秋对比亚迪来说，这是个久违的好消息。

来源：河北省生态环境厅2019-12-31

28 河北奥星集团药业有限公司29 承德市帝圣金属复合材料有限公司30 承德热河克罗尼仪表有限公司31 承德市五岳测控技术有限公司32 河北兴隆希力药业有限公司33 承德燕峰药业有限责任公司34 承德比亚迪汽车有限公司

来源：新兴产业观察者2019-12-31

2013年全球纯电动车续航里程在100公里上下，2018年已上升至300~400公里，其中特斯拉、比亚迪等部分远续航车型已在500公里上下。

来源：北京商报2019-12-31

其中，比亚迪等新能源客车已批量进入欧美等发达国家以及智利、秘鲁、巴西等新兴市场，2018年新能源客车在欧洲市场占有率超过20%，在英国市场占有率超过60%。

来源：北极星储能网2019-12-31

目前东莞硅翔主要客户有宁德时代、国轩高科、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电等。q1、东莞硅翔目前的产品有哪些?...a：宁德时代、国轩高科、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电等。q3、东莞硅翔近年的业绩表现如何?a：基于东莞硅翔所具备的管理优势及技术优势，近年东莞硅翔的收入增长较快。

来源：微锂电2019-12-31

在动力电池装机量的排名上，lg一直紧跟我国车企比亚迪，sne市场研究公司的数据显示，截至今年10月，lg化学在全球电池市场的份额比去年同期上升6个百分点，达到11.3%，超越中国的比亚迪，成为世界第三大电动汽车电池制造商

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2019-12-30

2019年1-11月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。

来源：汽车产经2019-12-30

而在技术层面，包括宁德时代、松下、比亚迪、lg化学、三星sdi，无不在这个领域里面，拥有超过20年以上的电池研发和生产经验。...在三元锂电池被普遍认可之前，比亚迪才是国内动力电池行业的老大，而他主攻的是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池最大的优点是安全性高，使用寿命也很长。

来源：中证网2019-12-30

比亚迪方面表示，丰田将与比亚迪开展“技术对等”的整车开发合作，共同开发纯电动车和动力电池。“丰田实力那么雄厚的公司进入中国后还要搞共享平台，而我们的本土企业这方面好像动作不够。”...例如，2019年11月丰田汽车公司与比亚迪宣布各出资50%，共同成立纯电动汽车的研发公司。新公司将开展纯电动汽车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务，将于2020年在中国成立。

来源：电池中国网2019-12-30

5月28日，比亚迪宁乡动力电池生产基地项目在长沙开工建设。...接下来，电池中国网将分别从“主流企业扩增迅速”、“后起之秀产能崛起”、“固态电池项目落地”这三个方面，来回顾2019年我国动力电池业的产能扩充情况，下面我们来看下主流企业的产能扩增情况：1.比亚迪年产20gwh

来源：高工锂电2019-12-30

比亚迪向普兰德储能提供废旧车载电池，伊藤忠通过普兰德储能确保获得比亚迪的废旧车载电池，将从2020年启动回收利用业务。...今年10月，日本贸易商行伊藤忠商事（ itochu）表示将与比亚迪建立合作，双方将建立合资企业，用汽车电池开展储能业务，同时还希望与深圳普兰德储能技术有限公司（pandpower）达成股份及商业合作。

来源：东四十条资本2019-12-30

宁德时代出货量在2017年超越比亚迪，成为动力电池行业第一，此后大有一骑绝尘、一家独大之势。到2019年第三季度，宁德时代市场占有率已经高达65%。

来源：ENERGYVOICE2019-12-30

而比亚迪甚至放弃了交流快充桩业务。鉴于此国家电网正加快与各地方政府合作，扩张充电站投资计划。以加快充电站的建设进度。