来源:北极星氢能网2022-09-20
加氢站装备,尤其是氢气压缩和加注设备,是加氢站的核心,也是整体加氢站投资较大的部分,加氢站设备投资占比60%,其中压缩机占比约30%,占比较大。下游用氢环节,燃料电池是重要的应用场景。
来源:北极星氢能网2022-09-20
储运加方面,储运加成本约占总成本的60%,其中加氢成本约占50%。加氢成本高的原因有两个,一是高压装备成本高,二是运营维护成本高,目前国内正在探索“绿氢低压”方式降低供氢成本。...其中,低压储氢燃料电池叉车加氢方便,运行成本低,运行时间长,安全性好,目前已经开发了1.5吨的叉车,将有15台投入示范运行。公司也在固态储氢在应急发电车、轨道机车上的应用等方面开展了探索。
来源:北极星氢能网2022-09-19
同时,我国氢燃料电池汽车基础设施不断完善,2021年,中国建成加氢站数、在营加氢站数、新建加氢站数实现全球三个“第一”。截至2022年6月底,全国已建成加氢站超270座。
来源:北极星氢能网2022-09-19
对于加氢站建设,截至2022年8月,中国石化已发展加氢站或油氢合建站83座,成为全球建成和运营加氢站最多的企业,并完成国家标准《汽车加油加气加氢站技术标准》(gb50156-2021)的修编工作;同时,
来源:北极星氢能网2022-09-19
全球应用在不断推进,加氢站数量全球2021年底达到650多座加氢站,东亚地区、中日韩三国达到400多座。...去年氢能标准主要向能源领域和氢能领域,原来是覆盖化工或者其他领域,目前正在更新氢能标准体系向能源、加氢站等标准体系进行更深层覆盖。