来源：势银能链2020-01-02

其中，插电式混合动力乘用车10款、纯电动商用车176款、燃料电池商用车16款。

来源：势银能链2020-01-02

uqm r340和r410燃料电池压缩机系统适用于乘用车，中型车辆以及商用车，适配的燃料电池堆功率可达150kw。

来源：电池中国网2020-01-02

合资公司主要产品包括电池模块和电池组的设计、开发、验证和制造，以及电池管理系统，适用于区域范围内各类乘用车和商用车。

来源：天下网商2020-01-02

外来势力的虎视眈眈，力图在“后补贴时代”分一杯羹，将抢走更多国内高端乘用车动力电池电动车的订单。此外，氢燃料电池在今年备受关注，虽然商业化还需时日，但无形中是潜在的强劲对手。

来源：南方电网报2020-01-02

大功率直流充电技术的发展与规模化应用将结束快充、换电之争，加速乘用车领域充电设施的需求增长。《报告》显示，充电桩运营商应通过大数据协同车企、出行服务商，提升售后服务。...从《报告》中，我们看到，2019年最新的电动汽车补贴政策明确“稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求”。

来源：中国能源报2020-01-02

12千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降至2升/百公里。...据终端交强险数据显示，2019年1-11月，造车新势力累计销量为5.71万辆，仅占同期乘用车销量的0.3%。

来源：亿欧网2020-01-02

根据2017年9月颁布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，2019、2020年度的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%；乘用车企业2019年度产生的新能源汽车负积分，可以使用

来源：中国能源报2020-01-02

除了两家龙头企业外，排名第三的国轩高科也与北汽新能源、众泰、奇瑞等新能源乘用车车企达成了合作，通过合资建厂、交叉持股等方式不断增加新能源乘用车市场的权重。...其中，新能源乘用车装机电量约3.88gwh，同比下滑28%、环比增长29%；新能源客车装机电量约1.77gwh，同比下滑21%、环比增长183%；新能源专用车装机电量约0.64gwh，同比下滑49%、环比增长

来源：动力电池网2020-01-02

揪心的是，今年新能源乘用车市场没有迎来“金九”，同样也没有等来“银十”。中汽协数据显示，今年10月新能源乘用车销量为7.5万辆，同比下降45.6%，这样的数据着实让人大跌眼镜。...综合来看，补贴新政主要有四大变化：1、续航里程要求再次提高，电动乘用车方面，250公里以下车型取消补贴；2、能量密度门槛提高，其中纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求不低于125wh/kg；3、设置补贴过渡期

来源：中国能源报2020-01-02

尽管“45万”这一数据足够抢眼，但不难发现，从新能源汽车消费主力地区来看，当前新能源乘用车销量主要集中在一二线以及限车牌城市。...2019上半年国内新能源乘用车销量前六名从高到低依次是深圳、北京、广州、上海、杭州、天津，均为限牌城市。2019年补贴退坡后，我国新能源汽车销量已经出现“五月连降”。

来源：砺石商业评论2020-01-02

此前，动力电池成本在电动车中占50%-60%；如今不同车型具体情况不一样，以一款十多万元的电动乘用车为例，动力电池成本大约3万元，占比大约为20%-30%。...据评估，电动乘用车替代同级的燃油汽车要满足的条件之一是电池价格低于0.6元/wh。但是从0.9元降低到0.6元甚至更低，这在技术和材料等方面的难度呈几何状增加。

来源：北极星氢能网2019-12-31

根据三方合作协议，首批将会有200辆格罗夫氢能乘用车投入分时租赁业务，进行示范运营。2020-2021年，计划将有1万辆格罗夫氢能乘用车在全国约30个一、二线城市推广应用。...10.首台汉产氢能乘用车研制成功 加氢几分钟 续航1000公里3月20日，首台“汉产”氢能源乘用车在武汉地质资源环境工业技术研究院（简称“武汉资环工研院”）子公司武汉格罗夫氢能汽车有限公司研制成功。

来源：电池中国网2019-12-31

根据规划，戴姆勒投入超过10亿欧元，在奔驰乘用车全球生产体系中构建动力电池生产网络，包括在中国、德国和美国等全球多地建厂。...2018年，东风力神动力电池系统项目落户湖北十堰经济技术开发区，主要从事21700动力电池pack生产，规划产能为3gwh；主要为东风集团旗下各主机厂生产的新能源汽车提供动力电池系统，配套车型涵盖商用车、乘用车

来源：中证网2019-12-31

11月新能源乘用车与商用车销量均出现较快下滑。11月新能源乘用车销售7.6万台，同比下降45.2%，环比下降2.2%。

来源：新兴产业观察者2019-12-31

从新能源乘用车补贴政策来看，新能源乘用车补贴退坡47-60%，补贴续航里程区间由5档减少为2档，续航250km以下补贴归零，250-300km退坡47%，300-400km退坡60%，400km以上退坡

来源：北京商报2019-12-31

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，国家出台二手车出口相关政策对二手车经销商而言是一个很好的机遇，二手车经销商能够借此批量化收储和国际运输二手车，进而可以真正高效地开拓海外市场。

来源：沈哥聊车事2019-12-31

还有媒体根据上险车辆数据计算出，2019年1-10月，国内纯电动乘用车的上险（交强险）数量，只占纯电动乘用车上险总量的45%，共计25.11万辆。...2014年，政府改变了补贴政策，补贴扩大到私人乘用车领域，我国新能源汽车市场立刻出现了爆发式增长。

来源：中证网2019-12-30

在此背景下，自主品牌乘用车市场份额持续下降，豪华车销量逆市增长，消费升级趋势显现。业内分析人士指出，在市场重构的过程中，车市价格体系下探与消费升级并行，自主品牌已经面临与合资品牌直接竞争的局面。

来源：NE时代2019-12-30

我们需要面对的一个市场现状是，虽然客车和运输车是氢燃料电池首先应用的车型，但是其成本较高、技术相对复杂，国内市场燃料电池汽车技术不成熟，基础设施不足，这就意味着，如果将来要将氢燃料电池技术应用到新能源乘用车

来源：星沙时报2019-12-30

此次相约北京系列赛事中，北汽集团将携乘用车、商用车两大体系的纯电动和氢燃料电池等绿色整车产品，与华夏出行、福田智程两大出行品牌，以汽车“新四化”全新成果，统筹布局、全场景覆盖，充分展现了国典品质的风姿。