来源：北极星储能网2018-09-14

而在电化学储能技术里，技术路线之争依然存在，主要体现在铅炭电池、磷酸铁锂电池、三元电池、全钒液流电池。除电化学储能外，中国电力科学研究院新能源研究所某专家认为，压缩空气技术也会有一个比较好的发展。

来源：北极星储能网整理2018-09-14

该储能电站项目电池、bms、空调、消防等智辅系统、预制舱成套设备招标于9月13日启动，要求使用磷酸铁锂电池，3个标包共60套1mw/2mwh预制舱成套设备。...3.1.2应答文件递交截止日前5年内须具有磷酸铁锂电池兆瓦级储能项目的国内工程承包或供货业绩且投入运行，项目总装机容量不小于10mwh(须同时提供合同及对应发票复印件(必要时验证原件)、用户使用情况证明

来源：北极星储能网（独家）2018-09-14

——geoff brown，powin 能源公司总裁 brown说，powin选用磷酸铁锂电池的主要原因是考虑其安全性。磷酸铁锂电池一般比三元电池更耐热。...需求激增导致镍锰钴 (nmc) 三元电池短缺, 这给磷酸铁锂电池(lfp)提供了增加市场份额的机会。

来源：上海有色网2018-09-13

而用碳酸锂作为锂原材料的磷酸铁锂电池，首次放电容量平均为140mah/g，其上限为160mah/g。相比之下三元材料电池具有更好的振实密度，有更大的充放电性能。

来源：电力系统自动化2018-09-13

，本期电网侧储能电站均选用了磷酸铁锂电池。...电网侧储能电站对电池选型方面的需求与特点主要表现在安全性能、运行性能与经济性能三方面，目前市场上商业成熟度较高的电池类型主要有磷酸铁锂电池、三元锂电池及铅炭电池，综合考虑磷酸铁锂电池的安全性、经济性等因素

来源：电池中国网2018-09-12

比亚迪运行、在建及签约规划产能据了解，截止到2017年年底，比亚迪动力电池的总产能是16gwh，其中6gwh是三元电池，10gwh是磷酸铁锂电池;2018年6月27日，比亚迪规划产能24gwh的青海动力电池工厂正式下线

来源：高工锂电2018-09-12

三元电池与磷酸铁锂电池情况不同，很快下降到1.1元/瓦时的难度非常大。

来源：真锂研究院2018-09-12

其中，新能源汽车领域上半年ncm电池实现锂电装机8.84 gwh，对三元正极材料的需求量约为1.59万吨;磷酸铁锂电池实现锂电装机6.31gwh，对磷酸铁锂正极材料的需求量约为1.45万吨。

来源：能源杂志2018-09-11

项目总规模101mw/202mwh，由8个分布式储能电站组成，分布在镇江新区、扬中市和丹阳市，全部采用预制舱式的设计方案，储能类型选用磷酸铁锂电池。

来源：电动公会2018-09-11

所谓磷酸铁锂电池，就是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。这一类电池的特点是不含贵重金属元素（比如钴等）。由于不含有贵重金属材料，磷酸铁锂电池的原材料成本就可以被压缩的非常低廉。...增加电动汽车年检规范与标准北重集团产品研究院总设计师宋彦明：无论是三元电池还是铁锂电池，都有起火的案例，只是比例不同。

来源：北极星储能网2018-09-11

磷酸铁锂电池(lfp)的状况则不同。磷酸铁锂电池装机量主要集中在中国。由于磷酸铁锂电池的能量密度不如nmc三元电池高，所以磷酸铁锂电池主要用于电动公交车、电动卡车、一些用户侧应用和电网侧调频应用。

来源：新浪网2018-09-10

如选用铁锂电池的电压范围为360~480vdc，360/1.414=254，变压器变比即可确定为200。如选用的不带变压器的配置，则电池最低电压需达到540v以上才可以接入400v电网。

来源：高工锂电2018-09-10

从配套的动力电池技术来看，三元动力电池有47款，锂离子电池(未注明类型)3款，铁锂电池1款。...在288款新能源车型中，搭载磷酸铁锂电池车型154款、三元电池车型有94款、锰酸锂电池车型22款、锂离子电池(未注明电池类型)车型11款、氢气/燃料电池车型10款、钛酸锂电池车型2款、多元复合锂电池车型

来源：18650锂电工厂2018-09-10

但从商运营的角度来看，相比搭载了三元电池或磷酸铁锂电池的新能源客车，银隆新能源的产品的运营成本要高出不少。...有研究数据表明，钛酸锂电池在循环充放电2.5万次后，剩余电池容量依旧超过80%，远高于当前的三元电池与磷酸铁锂电池。其次，钛酸锂电池的安全性更高，低温环境下表现更加稳定。

来源：电池中国2018-09-07

新能源客车配套电池类型多样，主要以磷酸铁锂电池为主，少量锰酸锂电池和钛酸锂电池等。在新能源专用车配套方面，三元电池和磷酸铁锂电池各具优势，均能达到标准，暂时难分高下。...图3：第9批新能源车不同电池类型在不同车类型的配套情况数据来源：动力电池应用分会研究部从不同电池类型在各车型分布来看，新能源乘用车配套电池类型较单调，多数车型配套三元电池和少量车型配套磷酸铁锂电池。

来源：上海有色网2018-09-07

2017年磷酸铁锂电池的装机量19.97gwh，占比50%；而三元材料电池装机量16.15gwh，占比已达44%。

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

(四) 小结从技术发展来看，当前三元和磷酸铁锂电池已经主导了车用动力电池市场，三元和磷酸铁锂电池成为主流企业的主要技术路线，企业并在进一步布局这两种技术路线。...全球企业纷纷布局固态电池，争夺先机 1、三元和磷酸铁锂电池为企业布局重点在车用动力电池领域，锂电池已经成为主流。目前国际主流动力电池企业主要电池类型基本为磷酸铁锂和三元锂电池。

来源：镁客网2018-09-06

而曾经使用磷酸铁锂电池的比亚迪也在后来转向了三元锂电池阵营。但是无论是三元锂电池亦或者磷酸铁锂电池，都躲不开易燃易爆的隐患。...无论是三元锂电池亦或者磷酸铁锂电池，都躲不开易燃易爆的隐患。几日前，网友在微博上传了一段某国产新能源汽车在广州马路边电池自燃爆炸的视频，引起了全民关注。

来源：PV兔子2018-09-06

磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池，简称lfp，是指使用lifepo4作为阳极的锂电池技术。自1996年由ntt(日本)首次创建以来，它被公认为最安全的锂电池技术。典型的制造商是宁德时代、比亚迪、亿纬等。

来源：高工锂电2018-09-06

随着磷酸铁锂材料价格进一步降低和电池技术水平提升，磷酸铁锂电池在动力电池市场的优势将重新凸显，或将对三元材料的未来市场需求产生冲击。