来源：水泥人网2021-02-08

各县（市）区对管控期间每日通报问题企业，特别是多次被通报仍未采取减排措施和涉嫌擅自停运污染防治设施规避监管的企业，要及时查封扣押，从快立案，并综合运用按日计罚、移送拘留等措施严管重罚；加强对重点用车企业的管控

来源：电动汽车百人会2021-02-07

但因为换电站属于重资产运营，以换电运营商或者某个车企的角色均难以打通换电产业链或推进电池的标准化，未能形成有效的商业模式，换电模式尝试者或折戟沉沙，或将其束之高阁，仅有少数企业还在进行技术开发与商业化探索...图 | 基于“换电”模式的动力电池再利用车电分离模式产业生态系统构建的重点目前国内换电生态圈初步形成，布局换电运营的企业主要分为三类，即第三方换点运营商、具车企背景的换点运营商以及拓展了换电业务的充电运营商

来源：北极星储能网2021-02-07

也因此，续航里程成为平价一款电动汽车质量好坏的重要指标，电动汽车企业的1000公里梦想追了一年又一年，固态电池、石墨烯等新型动力电池技术，备受行业的瞩目和期待，多年来，电动汽车企业们前赴后继，年年复年年

来源：冶金工业规划研究院2021-02-07

大众、宝马、丰田等众多汽车企业注重整车全生命周期的碳排放，其中宝马为表征碳排放水平，对进口原料或零部件要求提供产品全生命周期评价报告。

来源：江苏省盐城供电公司2021-02-07

该中心与蔚来、北汽等多家车企开展业务合作，在电动汽车体验、销售、服务等基础功能之上，进一步扩展车辆维保、检测等多元服务，促进盐城电动汽车产业发展。我们知道，电动汽车有以下优点：一是零排放。

来源：北极星电力网2021-02-05

引导车企向全方位移动出行产品和服务综合供应商转型，打造智慧全出行链，延伸发展汽车金融、租赁等后市场服务。5.2.4提升高端装备产业自主研发、制造与系统集成能力。

来源：电车汇2021-02-05

电池供应上宁德时代占比80% ，电机供应上车企自供与第三方占比基本持平。...电机方面，客车企业自供电机占比49%（第12批占比为78%），宇通电机配套数量居第一；第三方电机供应商配套占比为48%，第三方供应商中苏州绿控配套数量最多，本批整体排名位居第二。

来源：人民政协报2021-02-05

充分挖掘新能源汽车的能源属性记者：我们注意到目前许多车企，乃至互联网巨头纷纷开始加码车联网建设。您认为在这个赛道上，现在的难点在哪儿？将如何布局？...全生明：目前，不同的社会主体对车联网的建设各有侧重，车企注重智能网联、智能驾驶等，充电运营商则应该致力于发挥桩的枢纽作用，推动车-桩-电网-清洁能源协同互动。

来源：北极星氢能网2021-02-05

6款fcev的生产车企是广州广日专用汽车有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、上海万象汽车制造有限公司、成都大运汽车集团有限公司、华晨兴达特种车辆（大连）有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司。

来源：电池中国2021-02-05

对于车企和电池厂商来说，降低成本和摆脱稀缺钴资源的约束是一个共同的目标。作为全球最具知名度的电动汽车生产商，特斯拉近年来一直在无钴电池上加码布局。

来源：北极星储能网2021-02-05

然而即便这样宁德时代的订单仍然爆满且供不应求，此前曾有车企抱怨称因拿不到宁德时代的电池而导致中标的车辆无法按期交付，“可能要可能要付大额的违约金”。...在储能领域，2020年宁德时代已和国家电网旗下国网综合能源服务公司、国网山东电工电气等连续成立多家合资公司；在动力电池领域，此前宁德时代集齐了一汽、北汽、广汽、东风、上汽、长安六大国有车企的合资合作，

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-05

值得关注的是，河南松川专用汽车有限公司、青岛奥扬新能源装备股份有限公司2家车企是首次参与燃料电池类产品申报。...首次申报fcev的2家车企 ▎河南松川专用汽车有限公司河南松川专用汽车有限公司成立于2009年5月，主要从事冷藏车、保温车、邮政车、厢式运输车、军用方舱等的研发和生产，建有河南省制冷工程院士工作站，河南省冷藏专用车工程技术研究中心

来源：张家口市发展和改革委员会2021-02-04

1月14日张家口市发改委联合张家口市氢能与可再生能源研究院召开新能源汽车公共数据采集和监测中心工作启动电话会议，全市相关车企、加氢站、制氢厂企业共计23人参加，会上宣讲《关于张家口市燃料电池汽车及基础设施数据接入市级数据采集和监测中心的通知

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-04

图片来源：势银氢电 如下图所示，6款fcev的生产车企是广州广日专用汽车有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、上海万象汽车制造有限公司、成都大运汽车集团有限公司、华晨兴达特种车辆（大连）有限公司、金龙联合汽车工业

来源：高工锂电2021-02-04

于车企而言，通过长单的模式绑定上游原材料的稳定供应，且目标集中锁定上游矿产资源。...此外，主流电池企业及车企还与赣锋锂业、sqm等锂矿企业签订长单，前瞻布局锂盐、锂矿资源的稳定供应。

来源：高工氢电2021-02-04

越来越多的车企选择燃料电池作为乘用车的技术路径之一，推出燃料电池乘用车样车，应该能有力推动燃料电池汽车产业化进程。”全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛玉如是说。...车企中，除东风汽车集团以外，广汽、上汽、长城汽车、一汽、长安汽车、海马汽车都在投入研发燃料电池乘用车，其中有4款燃料电池乘用车车型登陆工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（如下图）：有条件要上，没有条件创造条件也要上

来源：中国汽车工业信息网2021-02-04

合作特点二：整车企业入局动力电池，通过股比合作打开局面整车企业加速与电池制造商的合作，车企对于动力电池的掌控意愿越来越强烈，长期来看，车企和动力电池企业深度合作模式将成主流。

来源：通州日报2021-02-03

“我们首先想到的是通过储能方式来进行削峰，因为储能使用的电池价格较高，为帮企业节省成本，我们多方联系，最后采用了电动车企业的梯次电池，成本大幅降低。”区供电公司营销专职姜晓嵩介绍。

来源：国泰君安2021-02-03

造车新势力深谙国内消费者消费偏好，一改传统新能源车小型低品质的印象，蔚来、小鹏、威马等车企纷纷以中高端suv入局，获取稳定现金流后迅速推出轿车车型，与特斯拉model3直面竞争，内饰质感的提升只是表象，...先进车机系统和智能驾驶的应用明显改善了消费者对新能车仅仅是动力系统升级的印象，逐步让消费者对新时代智能化汽车有所认知，造车新势力也纷纷学习特斯拉弱化硬件，布局服务收费的新商业模式，长城、长安、吉利、北汽等传统车企在电气化

来源：高工氢电2021-02-03

德州市政协委员、山东奥冠新能源科技有限公司董事长孟祥辉认为，氢燃料电池是下一轮新能源汽车的主要燃料，而德州聚集了很多优秀的新能源汽车企业，在产业链上面有大量的资源。