来源：中关村储能产业技术联盟2018-07-20

小结上述四个省份的项目中，涉及多种储能技术路线，包括三元锂电池、磷酸铁锂电池、铅炭电池、全钒液流电池、锌溴液流电池等，并且除了以往常见的储能在集中式可再生能源并网、调频辅助服务和用户侧领域中的应用之外，

来源：北极星储能网2018-07-20

全国首个最大的电池储能电站镇江储能项目采用分散式布置、集中式控制方式在镇江新建8个储能电站，电站选取磷酸铁锂电池作为储能元件，电站利用8处退役变电站场地和在运变电站空余场地作为建设用地。...项目亮点采用磷酸铁锂电池作为储能介质，具有安全可靠性强、能量密度高、充放电速率快、使用寿命长的优点;采用svg替代传统无功补偿装置，通过对电流的实时跟踪，实现对无功和谐波的瞬时动态补偿。

来源：长园深瑞2018-07-19

镇江长旺储能电站选址在原已退役的35kv长旺变电站内，项目建设规模为8mw/16mwh,采用磷酸铁锂电池，通过1回10kv线路接入110kv长旺变10kv侧。

来源：北极星储能网2018-07-19

为顺应该技术要求，目前国内行业已形成普遍共识与技术改进趋势，即在电芯制造环节开展适度轻量化改进;在技术路线上正由传统磷酸铁锂电池积极布局以三元锂电池为主的多元化电池技术，并积极投入资金、人力研发新型电池材料技术如全固态电池等

来源：盖世汽车2018-07-19

但现有的电池生产商主要集中于生产相对容易的磷酸铁锂电池，此类电池通常用于公交车，因此许多生产商很难转向对生产质量和类型要求较高的用于乘用车的镍锰钴电池。

来源：墨柯观锂2018-07-19

ev客车市场主要以磷酸铁锂电池为主，5.48gwh的装机量中磷酸铁锂电池实现装机5.23g wh，占比95.44%。phev乘用车市场1.23gwh的装机量中近乎100%是ncm三元电池。

来源：高工锂电2018-07-19

从电池技术路线来看，业内对磷酸铁锂电池在新能源客车占主导地位已达成共识，但不代表三元电池已经被拒之门外。...310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，共有428款新能源汽车，配套动力电池中磷酸铁锂电池的有253款、三元电池115款、锰酸锂电池34款、锂离子电池有(未注明类型)13款、钛酸锂电池7款、

来源：锂电大数据2018-07-19

截至2017年底电池产能是16gwh，其中磷酸铁锂电池占10gwh，三元锂电池为6gwh。...截至2017年年底，宁德时代总产能超过17gwh，到2020年底，总产能达到50gwh(其中磷酸铁锂电池10gwh，三元电池40gwh)。

来源：高工锂电网2018-07-18

从行业角度来看，国内电网储能需求爆发，得益于近年来动力电池发展带动磷酸铁锂电池性能提高、成本降本，同时也大幅拉动磷酸铁锂电池需求，为不能满足新能源汽车补贴新政的磷酸铁锂电池提供了一条去产能的出路。

来源：中国能源报2018-07-18

梳理发现，在342款车型中，搭载三元电池的车型有100款、磷酸铁锂电池车型181款、锰酸锂电池车型31款、钛酸锂电池车型4款、多元复合锂电池车型2款、氢燃料电池车型8款、锂离子电池(未注明电池类型)车型

来源：高工锂电网2018-07-17

具体来看，在342款车型中，搭载三元电池的车型有100款、磷酸铁锂电池车型181款、锰酸锂电池车型31款、钛酸锂电池车型4款、多元复合锂电池车型2款、氢燃料电池车型8款、锂离子电池(未注明电池类型)车型

来源：易车号2018-07-16

其中分为三元锂电池和磷酸铁锂电池(铁电池)。特斯拉用的三元锂电池，因为这款电池的密度高，质量轻，而且续航能力不差。它最大的缺点就是安全性和稳定性略差，还非常规，更重要的是它容易发生失火、爆炸的情况。

来源：电池中国网2018-07-13

在新能源专用车电池配套方面，由于补贴政策中对新能源专用车技术门槛较低，磷酸铁锂电池和三元电池均可满足标准，所以三元电池和磷酸铁锂电池在新能源专用车电池配套基本持平。...在新能源乘用车电池配套方面，三元电池占比达84%;而磷酸铁锂电池只配套2款车型，分别由江淮华霆和国轩高科提供配套。

来源：高工锂电网2018-07-11

另一方面是受补贴政策调整影响，补贴金额与电池能量密度直接挂钩，高能量密度的三元动力电池受到市场热捧，市场占比快速提升，而磷酸铁锂电池则在市场遇冷，大批动力电池企业开工率和订单增长情况不理想，对磷酸铁锂材料采购意愿不强烈

来源：第一电动网2018-07-11

三元材料电池和磷酸铁锂电池在专用车领域搭载量基本持平。根据2018年2月发布的新的补贴政策，6月12日起，新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。

来源：中国能源报2018-07-11

数据表明，磷酸铁锂电池的能量密度不及三元锂电池，但却比三元锂电池有更好的安全性。正极材料是决定电池能量密度与性能的关键因素，隔膜是保证电池性能与安全性的关键材料。

来源：汽车之家2018-07-10

再加上比亚迪的老本行磷酸铁锂电池在商用车领域应用已很成熟，有相对更充分的准备。在今年早些时候，东风汽车集团申报的一款纯电动载货汽车底盘和纯电动厢式运输车，就是搭载了比亚迪提供的磷酸铁锂电池。

来源：第一电动网2018-07-10

现有的产能和未来的产能规划图3 比亚迪动力电池产能2017年底,动力电池的总产能是16gwh,其中6gwh是三元电池,10gwh是磷酸铁锂电池。...在今年早些时候，东风汽车集团申报的一款纯电动载货汽车底盘和纯电动厢式运输车，都搭载了比亚迪提供的磷酸铁锂电池。在新兴造车企业里面，比亚迪的电池供应也是处在未雨绸缪阶段。

来源：时代周报2018-07-10

此举基本上宣告了磷酸铁锂电池的未来或将逐步退出历史舞台，三元锂电池成为唯一选择。...其组建的联盟基础是以采购中小规模新能源物流车企业产品为前提，令其选择沃特玛的磷酸铁锂电池作为动力电池，再将采购回的产品投入到联盟自己的租赁和电动车物流项目当中。

来源：卡姆丹克电力科技2018-07-09

根据国内外储能电站应用现状和电池特点，建议储能电站电池选型主要为磷酸铁锂电池。