来源：中国能源报2021-06-23

以电代油，以氢代油、使用生物航空燃油，并实施道路运输车辆达标车型制度，优化公交和轨道交通，倡导自行车绿色出行，发展交通设施与可再生能源结合。5.推行工业领域减排。

来源：山西科技厅2021-06-22

北京化工大学刘振宇教授指出：1）如果电石采用基于绿电的生产工艺，电石可能成为一种储能载体，并且驱动基于电石（采用可再生电力制备）的化学品合成技术发展；2）随着未来对燃油需求的减少，煤基化学品/材料的制备技术在煤化工中所占的地位会更加重要

来源：高工氢电2021-06-18

传统燃油车领域在路虎卫士之后，不再有令人心动的产品出现，大肆投入的全面电气化转型还没看到希望。因此，发力氢能源有可能成为它再一次站上全球动力技术制高点、再次掌握行业竞争话语权的机会。

来源：中车戚墅堰公司2021-06-18

该机车采用氢燃料电池，与传统燃油和电力机车相比，不仅更加安全环保，而且运行噪音小、成本低，维护也更加便捷。该机车应用不需要对基础设施进行电气化改造，可在既有轨道线路上运行。

来源：国网山东省电力公司寿光市供电公司2021-06-17

“与传统燃油车比，新能源运输车不仅减少了环境污染，每年还可为公司节省350万元成本。”胡建强说。

来源：国泰君安证券2021-06-17

对于交通行业：未来新能源汽车将对传统燃油汽车形成有效替代，路面交通将实现完全电气化。对于航空、航海等交通部门，生物燃料、氢燃料等相关能源的使用可以降低这些部门的碳排放。3....“可再生能源+储能”为主的电力供给体系；对于工业行业，需要结合自然碳汇以及 ccus 等负碳排放技术，短期内提高工业端能效、控制煤炭消费以及加快煤炭替代是重要手段；对于交通行业，未来新能源汽车将对传统燃油汽车形成有效替代

来源：北极星电力网2021-06-17

建立车用燃油、车用尿素和船舶燃油等的达标监督检查制度和工作机制。推进油气回收治理。...不断提升燃油品质。

来源：北极星大气网2021-06-17

城市用车大户燃油燃气运输车辆停止运营。运输散装物料燃油燃气车辆全面禁行。加强对重点路段、城市主干道、主要交通节点货运车辆的抽检和查处力度。（2）强化企业排放控制。...（20）广州海事局：负责船舶使用燃油含硫量的监督检查；在严重污染情况下，配合开展港口船舶流量调控等相关工作。

来源：北极星大气网2021-06-17

建立车用燃油、车用尿素和船舶燃油等的达标监督检查制度和工作机制。推进油气回收治理。...不断提升燃油品质。

来源：北极星储能网2021-06-17

建立车用燃油、车用尿素和船舶燃油等的达标监督检查制度和工作机制。推进油气回收治理。...不断提升燃油品质。

来源：能源研究俱乐部2021-06-17

2.火电包括燃煤发电量，燃油发电量，燃气发电量，余热、余压、余气发电量，垃圾焚烧发电量，生物质发电量。

来源：能源研究俱乐部2021-06-17

2.火电包括燃煤发电量，燃油发电量，燃气发电量，余热、余压、余气发电量，垃圾焚烧发电量，生物质发电量。

来源：中国能源报2021-06-16

同时，公安部有关数据显示，传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%-0.02%，相比之下，新能源汽车起火、自燃事故概率明显低于传统燃油车。...相比燃油车是否更易自燃？记者近日对上述问题进行了采访调查。

来源：中国石油新闻中心2021-06-16

，将绿色低碳增设为公司“五大战略工程”之一，成立了由公司主要领导任组长的新能源业务发展领导小组，制定了能耗结构优化和新能源发展“613工程”，即稳步推进新能源替代等6项“能耗优化工程”，加快实施1项“燃油

来源：电网头条2021-06-16

2020年，沿长江建成投运岸电设施517套，累计建成1203套，实现主要港口码头岸电全覆盖，累计为当地船舶接电4545艘·次，供电量达1058万千瓦时，相当于减少燃油消耗2486吨。

来源：中国能源报2021-06-16

值得注意的是，目前燃料电池重卡价格仍高于燃油车重卡，一辆燃油重卡的价格通常在35万-40万元，而一辆49吨燃料电池重卡的价格则在40万-60万元。...综合油（氢）耗、油（氢）价等运营成本，燃油重卡每公里成本为2.0-2.3元/km，而49吨燃料电池重卡则在4.2-4.9元/km。

来源：中国能源报2021-06-16

目前，一辆燃料电池汽车售价约是燃油车的3倍、锂离子电动汽车的1.5-2倍；加氢站建设费用高达1200万-1500万元，每公斤氢气价格高达60-80元。

来源：安徽华电宿州发电有限公司2021-06-15

检查煤场是否存在易燃杂物，煤场防汛设施是否完备，防洪沟是否畅通无阻；检查燃油泵房区域隐患，检查油气报警仪是否存在“拒报”情况；检查各配电室温度、湿度仪是否正常，配电室防洪板配置情况。

来源：网易科技2021-06-15

那么以福特为代表的是赌的燃油车。但是到了30年代以后电动汽车就几乎销声匿迹了，那么到今天，全世界燃油车占着绝对的统治地位。第一个历史原因是什么？...电池的研发非常重要，不管你是电动车，还是今天的燃油车，越高档的燃油车里边的电池越大，已经到五千瓦到十千瓦了，因为电控、空调对吧，所以任何一个氢能汽车里边，都有一百升左右的电池。

来源：老汪聊碳中和2021-06-15

直白点说，就是燃油车企得分出部分利润给到新能源车企。实际车的生产和销售没有任何变化，财富却悄悄从燃油车企流向了新能源车。这只是碳中和背景下财富大转移的冰山一角。...还是特斯拉的例子，传统燃油车赚的财富，通过新能源车积分转移到了特斯拉手中。同样，碳增行业需要购买碳资实现了财富转移到碳减行业手中。