来源：建约车评2017-11-27

实际上，一直以来产品力不足都是制约比亚迪汽车业务的一大要素，反映到市场表现上就是，在众多产品中极少出现某个细分领域里竞争力极强的爆款产品，即使是在其擅长的新能源车领域。

来源：锂电大数据2017-11-25

但不得不让人深思：已有新能源车厂的多氟多为何要承诺购买知豆汽车生产的新能源车?募资是否由于六氟磷酸锂今年以来价格出现跳崖式下跌，盈利受损?

来源：市值风云2017-11-23

年报解释这是新能源汽车及充电设施市场出现波动，同时公司在新能源车充电桩（站）领域里采取了自建加运维重资产模式所致。...2014年，充电桩概念火爆的时候，也跟着蹭wifi，当年研发当年中标，2015年新能源车充电桩等相关销售收入为9520万元，同比增长42倍，2016年就锐减到1334.43万元。

来源：中债资信2017-11-23

摘要：2017年年中以来，媒体陆续披露欧盟多个国家已经设置了传统能源汽车退出的时间表，我国工信部在2017年9月初亦指出，已经启动我国传统能源车退出时间表的相关研究工作，新能源汽车越来越受到各方的关注。

来源：电力头条APP2017-11-22

日本在新能源汽车的发展方向是到2015年和2030年有一个产业报告，他们新能源车的发展是以混合动力为主，涉及到特别清洁的柴油机，下面说一下充电站和充电桩的发展。

来源：电力头条APP2017-11-22

真正拥有新能源车的车主其实压力很大，他们很大一部分的压力，除了这些表象，比如跑不远、充电比较困难，说来说去都是围绕着这个电量的焦虑。...我们也在和车辆本身进行了相关的信息沟通，通过获取新能源车当前的电池电量，基于动态的实时交通、道路的坡度等相关的信息计算未来可行驶的里程范围。

来源：电力头条APP2017-11-22

顺义区出台了燃油车换成新能源车的替换政策，这个政策对车主和充电会给予补贴。以上内容根据会议现场整理，并未经过本人确认...本人也非常关注传统汽油车更新为新能源车将成为可能，现有的对车的认知和前几年相比提高了很多，现有的服务体系已经比较完善，技术进步也比较快，用户对行业的接受达到了一个比较高的程度，这个时候鼓励燃油车主换成新能源汽车的可能性还是慢慢地出现了苗头

来源：中国人大网2017-11-21

有些出席人员认为，发展以电动车为代表的新能源车是未来趋势，但对电动车电池回收利用问题应未雨绸缪，提前谋划。

来源：动力电池网2017-11-20

从长远需求来看，随着双积分制度出台，2020年新能源车销量将突破200万辆，极大地提振了各大车企的信心;与此同时，工信部部长辛国斌公布了工信部关于《启动传统新能源停车停售时间表研究》，更点燃了资本对于新能源车的热情

来源：全联环境商会2017-11-20

鼓励新能源车通过需求响应等方式参与电力辅助服务，提高电网柔性，增强电网安全稳定性，提升系统收益。（本文作者：文一波 全国工商联环境商会荣誉会长、桑德集团董事长）

来源：北极星电力网2017-11-16

鼓励新能源车通过需求响应等方式参与电力辅助服务，提高电网柔性，增强电网安全稳定性，提升系统收益。(本文作者：文一波 全联环境商会荣誉会长、桑德集团董事长)

来源：电联新媒2017-11-16

2016年12月5日格力集团董明珠，联手万达集团王健林等向珠海银隆集团（一个生产新能源车和储能技术公司）投资30亿元。他们看好储能。

来源：高工锂电网2017-11-16

结合外资车企在技术、品牌等方面的积累，业内一致的共识是，合资品牌的新能源车将是未来最先在乘用车消费市场放量的产品，虽然会对本土车企品牌造成一定冲击，但率先进入新能源合资车企供应链的动力电池企业，无疑也将在未来动力电池格局中占据有利地位

来源：第一电动网2017-11-16

以大众汽车为例，目前大众在中国已经拥有一汽-大众、上汽大众两家乘用车合资公司，此外，大众与江淮又成立了第三家涵盖研发、生产、销售的新能源车合资公司，其有望成为我国首个获得新能源汽车生产资质的合资企业。

来源：Businesscar2017-11-16

宁德时代合作伙伴越来越多，电池需求量供不应求;而自产自用的比亚迪却受制于新能源车销量下滑，需求锐减。所以今年5月，受到宁德时代威胁越来越大的比亚迪无奈宣布将旗下电池业务拆分，开放市场扩大规模。

来源：IND4汽车人2017-11-15

最近浏览了一下我国每个月的乘用车以及新能源车的销量，以8月份为例乘用车共销售了187万辆，其中纯电动车型约4.8万辆，约占2.5%；并且主要以续航200km以下的a0级小车为主。

来源：锂电大数据2017-11-14

例如，10月24日，华晨宝马在沈阳的动力电池中心项目落地及东风汽车集团持股宁德时代等;另一方面，不少欧美大型车企开始直接进行先进电池材料的研发和评测，以占据新能源车“心脏”技术高地，继续在新能源汽车方面引领行业发展

来源：阿尔法工场2017-11-13

国内新能源车一线公司和有潜力的后发的新能源车公司基本都是合作伙伴供货关系。3.主要业务构成动力电池系统是公司主要的收入来源。

来源：电动汽车资源网2017-11-13

同年，比亚迪成立了洛杉矶分公司，准备将旗下的新能源车f3e、规划中的s6dm(唐)和电动大巴(k9)，拿到美国市场试水。并在同年底开始电动大巴的实际测试。

来源：锂电大数据2017-11-13

与此同时，比亚迪电池市场销量冠军的宝座遭遇宁德时代的强力挑战，在新能源车、动力电池的双面压力下，比亚迪开始向市场开放动力电池供应，一改过去的封闭式路线。