来源：云南经济日报2014-12-05

其次，中国现在有几亿部燃油车，每一辆燃油车就是一个污染点，尾气排放大且分散，治理难度非常大。而电动车用的电，可实现在发电过程中的集中处理，并通过发电站技术的升级和能源结构的调整，从而实现清洁能源发电。

来源：凤凰科技2014-12-03

电动车相对于燃油车，最大的问题在于电池和控制电路的安全性。现在电动车的电池大多是锂电池，锂电池虽然有很多种，但是没有一种是绝对安全的。

来源：中国科学报2014-12-02

于是，电动汽车超过燃油车的合理差价，主要应由用户在油费电费差额中得到补偿。同时，对电动汽车用户实行基本用电量奖励。

来源：第一电动网2014-12-01

特斯拉此举主要为鼓励传统车车主淘汰燃油车，加入电动汽车队伍。在华初期，特斯拉采用的销售模式与美国总部一致，以门店体验 网上订车为核心，线下体验店吸引顾客驻足和直接体验，线上预订可实现个性化定制。

来源：OFweek 锂电网2014-12-01

当然电动汽车和传统燃油车不同，电池作为动力来源对整车来说相当重要，所以妥当的养护知识还是必须知道的，小编会在以后的时间里给大家继续分享电池养护知识。(本文综合中国环境报、中国电池网报道。)

来源：第一电动网2014-11-27

据官方介绍，腾势的百公里使用成本仅为20元，远低于同级别燃油车使用成本。

来源：中国企业家2014-11-21

一边是快速增长，一边是难以抵御的下滑，比亚迪在新能源车和燃油车之间的市场选择也越来越明显。比亚迪以后将不推出单纯的燃油车，而是一款车的电动版、双模版、燃油版同时做。...未来，新能源车在成本方面与燃油车不会有差异。一面推广公共电动车，一面推广双模混动车，未来比亚迪在新能源车方面的销量和收入将逐渐占据主导，传统燃油车在比亚迪承担的角色会越来越弱化。

来源：OFweek 锂电网2014-11-19

所以在实际生活中，大多数特斯拉车主都拥有燃油车，特斯拉并不是作为唯一车辆日常使用。这种把燃油车和电动车结合使用难道不算是混动?这和混合动力汽车日常使用有什么区别呢?...在第十六届深圳高交会现场笔者也了解到很多的日本半导体企业也开始布局新能源汽车电池管理系统车载系统芯片领域，市场状况很好的发映出新能源车的发展走向，至今谁也不能肯定的说那种新能源汽车最后能取代传统燃油车。

来源：中自网2014-11-13

在产品上，比亚迪也拥有最完整的能源体系，从新能源车和燃油车两方面布局，在自然吸气、tid、绿混，到双擎双模、纯电动，均有上市量产车型。...考虑到比亚迪现在推出的80%产品是传统燃油车，后者在销量贡献上占99%，王传福需要指引比亚迪跨越梦想与现实的巨大鸿沟，而这样的时间并不容易预测。

来源：中自网2014-11-12

在产品上，比亚迪也拥有最完整的能源体系，从新能源车和燃油车两方面布局，在自然吸气、tid、绿混，到双擎双模、纯电动，均有上市量产车型。...考虑到比亚迪现在推出的80%产品是传统燃油车，后者在销量贡献上占99%，王传福需要指引比亚迪跨越梦想与现实的巨大鸿沟，而这样的时间并不容易预测。

来源：工人日报2014-11-12

据了解，目前纯电动汽车已经享有国家补贴和地方补贴，但去除补贴后，新能源汽车售价仍较高，比如比亚迪e6可享受11.4万元补贴，去除补贴后的售价为14万~25万元，较目前国内自主品牌燃油车售价，仍缺乏竞争优势...西安出台了针对新能源汽车的一揽子优惠政策，除落实国家要求的14条扶持政策外，还指定了针对当地的18条政策及3条保障措施;9月24日，太原市推出新能源汽车推广应用实施方案，在国家和省补贴的基础上，对纯电动乘用车每辆再补助2万元，而且燃油车换购纯电动车将再给予

来源：中关村在线2014-11-07

比亚迪西安二工厂是比亚迪最大的一个汽车生产工业园区，因为是最新建设所以园区内的设施设备和生产工艺在比亚迪所有工业园区中都属顶尖，而为了响应国家新能源汽车的号召，比亚迪西安二工厂主要负责比亚迪秦，秦ev，速锐ev双模电动车以及3系，5系传统燃油车的生产

来源：深圳商报2014-11-06

而比亚迪e6最高车速可达每小时160公里以上，百公里能耗约为20度电，消费价格远低于燃油车。与传统汽车相比，新能源汽车维护成本低也是一大卖点。...武汉一位汽车销售业内人士说，乘用车市场主力需求最大的价格区间在8万元至18万元，也就是说，一些纯电动汽车补贴之后仍要面临同价位燃油车的竞争，没有明显价格优势。

来源：中关村在线2014-10-29

比亚迪西安二工厂是比亚迪最大的一个汽车生产工业园区，因为是最新建设所以园区内的设施设备和生产工艺在比亚迪所有工业园区中都属顶尖，而为了响应国家新能源汽车的号召，比亚迪西安二工厂主要负责比亚迪秦，秦ev，速锐ev双模电动车以及3系，5系传统燃油车的生产

来源：和讯股票2014-10-28

新能源汽车推广低于预期;传统燃油车销售大幅下滑。...新能源汽车享受国家+地方双重补贴，同时减免购置税和消费税，购置成本接近同型燃油车，且运行过程电成本仅为油成本的10%左右，经济性优势凸显，替代燃油车的长期趋势确定。新能源车型领跑市场。

来源：OFweek锂电网2014-10-27

领导来比亚迪调研时不止一次提到，要取之于燃油车，用之于电动车。...王传福表示，自主品牌传统燃油车正处于一个非常不利的位置。对比亚迪来说，该问题尤为突出。

来源：中国能源报2014-10-23

将机场地面运输车辆从传统燃油车改为电动车其实也要有选择性。张积洪教授向记者表示，要综合车辆特点、用途等具体情况，也不能盲目而动。

来源：汽车之家2014-10-16

综合来看，在续航里程、充电周期以及节省燃料等几方面，秦将电动车与燃油车的优势进行了综合，既不会被稀少的充电桩所拖累，又不会对环境造成污染。...混动车较电动车平衡了电动车的节能与燃油车的长途出游性能。不可否认，在北京上海等限购的城市中，混动车的热卖有着曲线救国，通过购买新能源车来获得牌照的因素。

来源：汽车点评网2014-10-15

保姆式服务为您保驾护航发动机是传统燃油车中最核心的零部件，一旦发动机出现问题，就会给车辆行驶带来巨大阻碍;而对于电动汽车来说，电池、电机和电控也是会影响整辆车行驶的关键零件。

来源：华西城市报2014-10-14

据了解，目前纯电动汽车已经有国家补贴、地方补贴等，但去除补贴后，新能源汽车售价仍较高，比如比亚迪e6可享受11.4万元补贴，去除补贴后的售价1425万元，较目前国内自主品牌燃油车售价，仍缺乏竞争优势。