来源：百方网2011-05-11

最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。“正是由于市场前景广阔，越来越多超电企业正不遗余力的开拓市场。”行业人士称。

来源：中国储能网2011-05-11

目前成熟的大型储能电池技术还在发展过程中，现有的充电电池如用作大型储能都存在这样那样的问题，比如钒液流电池有能量、循环寿命和环保的问题，钠硫电池有成本、安全、循环寿命和倍率特性等问题，锂电池也存在成本和产量问题

来源：中国储能网2011-04-26

各种电池技术中，以飞轮储能和超级电容的效果最好，前者理论上没有寿命限制，后者单体循环寿命为100万次。...刘正耀介绍，盟固利动力生产的锰酸锂电池现在的循环寿命是约2000次。但目前已经开发出5000-6000次的高寿命电池，“专门给储能用的高寿命电池甚至可以循环使用8000次，最快将在6月对外公布。”

来源：苏州市工商联2011-04-18

江苏索尔新能源科技有限公司是2010年刚成立的一家专业从事磷酸铁锂动力锂电池研发、生产、销售的高科技企业，该电池是一种低碳绿色、安全的二次电源，现被广泛应用在电动汽车、电动工具、太阳能储能、移动通讯站等方面，其安全性能与循环寿命是其他材料所无法相比的

来源：中华人民共和国工业和信息化部2011-04-08

2.研发新型铅蓄电池技术新型铅蓄电池的发展方向为降低铅耗量、提高电池质量能量密度、质量功率密度、循环寿命和快速充电能力。

来源：互联网2011-04-07

因此，采用较高的装配压力是电池具有长循环寿命的保证。...（7）极板的厚度的影响 极板的厚度应属于电池设计方面的问题，一般来说，较厚极板的循环寿命要长于较薄极板，而活性物质利用率相比之下要差一些。但有利于循环循环寿命的延长。

来源：中国能源信息网2011-04-06

最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。

来源：中国能源报2011-04-06

三、 动汽车的普及目前受制于动力电池的系列问题，如补充能源、循环寿命、可靠性、购置电池的成本、摊销费用等问题。至于补贴目前只有5个城市，且不会长期补贴，是一次性的。

来源：全球电池网2011-04-01

为了增加蓄电池的容量和循环寿命，通常在电解液中加入少量的氢氧化锂(大约每升电解液加15~20g)。...效率与寿命在正常使用的条件下，镍镉电池的容量效率ηah为67%-75%，电能效率ηwh为55%~65%，循环寿命约为2000次。

来源：新浪2011-04-01

钠硫电池的充电效率已可达到80%，能量密度是铅酸蓄电池的3倍，循环寿命更长。...锂离子电池的基础材料是锂，已开始在电动自行车、电动汽车等领域应用，近年来由于磷酸亚铁锂、纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命，大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。

来源：中国能源信息网2011-03-22

最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。

来源：互联网2011-03-09

据中国科学院大连化学物理所研究员、大连融科储能技术发展有限公司副总经理兼总工程师张华民介绍，锌/溴液流电池具有较高的能量密度(可以达到70wh/kg)，且材料成本较低，但目前循环寿命较短，且溴具有毒性和腐蚀性

来源：互联网2011-03-07

本项目的研究重点即是在上述各项延长电池循环寿命的措施都采取的情况下,重点研究电池正负极板厚度、电解液比重和不同充电条件对电池初期容量、国标循环寿命和1h率100%dod循环寿命的影响。

2011-02-28

最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。

来源：互联网2010-06-01

据专家介绍，这一电池采用了热稳定性良好的磷酸铁锂作为正极材料，首次采用“零应变”材料钛酸锂作为负极材料，单体容量达４００安培小时，显著提高了电池的热稳定性、安全性和循环寿命。 　　

来源：互联网2010-04-26

因此，采用较高的装配压力是电池具有长循环寿命的保证。...（7）极板的厚度的影响 极板的厚度应属于电池设计方面的问题，一般来说，较厚极板的循环寿命要长于较薄极板，而活性物质利用率相比之下要差一些。但有利于循环循环寿命的延长。

来源：互联网2010-04-02

该产品主要采用光电伏发电技术提供新能源，性能可靠，高储能蓄电池循环寿命达2100次。该太阳能系统储能装置可提供足够的电能，不论天气如何，自带能源可一次处理净化水不少于30，000升，满足应急所需。

来源：北极星电力新闻网2009-08-21

钠硫电池的充电效率已可达到80%，能量密度是铅酸蓄电池的3倍，循环寿命更长。日本在此项技术上处于国际领先地位。...近年来由于磷酸亚铁锂、纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命，大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。我国企业已掌握大规模储能的关键技术，拥有自主知识产权。

来源：全景证券频道2008-11-19

据了解，传统铅酸电池质量比能量(衡量电动车一次充电行驶里程)和比功率(赋予电动车良好的启动、加速、爬坡性能)较低，循环寿命较短，在技术上不适合用作混合电动汽车动力电池，传统铅酸电池污染性也较大，不符合汽车工业之能源清洁化的发展方向和历史潮流

2005-09-16

其放电容量下降，温度每降低1℃，其容量下降1%，而温度过高（大于30℃）其寿命就会缩短；其次，要防止电池短路或深度放电，深度放电会造成电池内阻增大或充电电压过低从而导致降低甚至失去充电能力，放电程度越深，循环寿命越短