来源：南京日报2019-08-14

全部淘汰江宁区、溧水区、高淳区的柴油公交车，更新为新能源或清洁能源汽车。10．推动车辆结构升级。

来源：中国能源报2019-08-14

徐川表示，“在新能源转型方面，物流车跟公交车最大的区别是，公交的电动化有政府买单，算的是环境账、百姓体验账。但物流企业想替换快递车、物流车则要算经济账。

来源：中国能源报2019-08-14

在城市里，比如公交车和私家车，要看有多少是电动的、有多少是用氢能的、还有多少是用甲醇的。这些都是我们一定要考虑的方面。而在绿色建筑领域，就要看建筑节能和清洁供暖制冷指标。

来源：中商情报网2019-08-13

1．研发制造：按照上述氢车产业园、氢堆产业园的产业定位，重点发展燃料电池公交车、环卫车、燃料电池及其关键零部件，以及氢气制备、储运、加注设备研发与制造。...2．示范应用：重点推进燃料电池公交车、物流车等整车产品示范应用，探索氢能在储能、医学等领域的示范应用；加快推进加氢站及氢能配套设施建设，构建氢能多元示范应用场景，打造全国氢能产业示范应用标杆城市。

来源：能链2019-08-13

近日，爱知县丰田市举行了新引进的丰田汽车的量产型燃料电池公交“sora”的展出仪式。（来源：微信公众号“能链” id：energylink 作者：mako）这是中部地区首次引进该车辆，本次共有3辆公交签订了租赁合约

来源：大同日报2019-08-13

据悉，从7月18日、7月24日起，201路、62路先后全部更新为氢能源公交车，共计40辆。因目前开源街正在施工，车辆从场站每日一次到加氢站加氢时，来回需要一个半多小时。...此外，为加大氢燃料电池公交车的宣传引导和营造浓厚氛围，40台车辆的车厢内都安装有“能源革命 大同尖兵”、“创建文明城市争当两个尖兵”等字样的车载灯箱公益广告，起到了很好的潜移默化的宣传效果。

来源：青海新闻网2019-08-13

加速推广新能源汽车，确保到2020年，完成省定的“新增及更换的公交车中新能源公交车比重不低于45%”的目标。大力推进“国三”及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰“油改气”的老旧燃气车辆。

来源：高工锂电2019-08-09

据了解，vinfast将于2020年推出电动汽车和电动公交车，德国开发服务提供商edag已收到vinfast越南市场第一辆电动车整体开发订单。...同时西门子还与vinfast签署了一项协议，为其电动公交车提供技术和零部件供应。值得注意的是，kreisel electric并不是与vinfast决定联合开发电池的公司。

来源：南京日报2019-08-09

全部淘汰江宁区、溧水区、高淳区的柴油公交车，更新为新能源或清洁能源汽车。10．推动车辆结构升级。

来源：高工锂电2019-08-09

新能源客车能够临阵“救场”的原因在于，在5月8日发布的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》中，明确指出新能源客车补贴过渡期于8月5日结束，这也带动了新能源客车“抢装”潮的延续。

来源：北极星储能网2019-08-08

三元是在轿车里应用的比较多，磷酸铁锂现在是在一些大型的商用车，比如说公交车这种大型的车辆，或者是电力储能里边磷酸铁锂用的比较多。...这是特斯拉的model s的电池，松下nca 74pa6s，这是车上的一个储能的组成，上面的表是北京市的电动公交车、环卫车车载储能的规模，下边的这个是咱们张北的风光储基地，比较早期的第一批电池的，有不同家的

来源：北极星储能网2019-08-08

超级电容器用在车上的就是公交车、地铁、坦克等在有限的领域。超级电容器和传统电容器相比，它的密度有两个数量级的差别。如何保持超级电容器功率密度情况下，大幅度的提升能量密度。我们的办法总比困难多。

来源：北极星储能网2019-08-08

前面刚才各位老师讲了很多储冷储热的案例，储氢方面大家比较熟知的高压储氢，包括商业用车，日本的车介绍了，第一个是高压的储氢，就是以新能源车为代表的高压储氢，因为储氢密度比较高，加氢时间也比较有优势，高压储氢适合于大功率的，包括这些公交车

来源：中国质量新闻网2019-08-07

这项技术首先普及于公交车、出租车等公共事业用车上。由于这些车辆每日行驶里程远超私家车，故在政策先导大力普及新能源公共事业用车的当下，换电模式就成了快速扩充续航里程的有力举措。

来源：杭州西湖投资集团有限公司2019-08-07

通常新能源汽车6年左右会需要面临更换电池的问题，对于高频使用车型如出租车、公交车等，其换电的需求可能会缩短至3年。...动力电池的使用年限一般是3～5年，在2009～2012年新能源汽车推广的第一阶段，新能源汽车销售不到3万辆，且80%左右都是公交车。

来源：FuelCellsWorks2019-08-06

马来西亚首辆氢燃料电池公交车在城市街道进行亮相，并将持续试运营至8月14日，因此该公交车上并无乘客乘坐。...sedc总经理abdul hadi表示，试运营将主要监控测试公交车氢燃料的消耗情况、燃料加注能力和与制氢工厂配合的最优化。

来源：张家港公交2019-08-06

这些氢燃料电池公交车续航里程超400公里，百公里气耗平均约6公升，加一次氢气只需要5-10分钟。截止目前，港城公交的清洁能源及新能源公交车已达407辆，占运营公交车的58.81%。

来源：慧眼看车2019-08-05

由于公交车的运营模式更符合快充类电池的特点，因此微宏的主要配套车型为新能源公交车，2018年新能源客车装机量0.47gwh，近年来也开始向新能源乘用车进军。

来源：中国工业报2019-08-05

对于氢燃料电池车型，在2020年以前主要是示范导入期，主要车型以公交车、团体客车、城市物流车为主。2020~2025年是商业化提升期，推广使用于载重量大、城际旅游客车、中大型物流车、专用车等产品。

来源：中国能源报2019-08-02

因此，在具有高频次、高充电量需求的出租车、公交车等公共用车领域，“换电”的优势不言而喻，此前就已经引起了主管部门关注。