来源：中证网2019-12-30

平台进行联合投资、开发；在共享产业链资源方面，双方将探讨在生产制造领域的协同合作，并计划在物流、汽车金融、保险服务、后市场领域、产业投资等方面开展合作；在聚焦新商业模式方面，双方计划加强在汽车共享、出行服务、车电分离等新商业模式方面的研究与合作

来源：汽车之家2019-12-30

“车电分离”之后，构建移动电网对电池包进行管理运营，根据用户的需求灵活选择全新电池或梯次利用电池，这是典型的资产运行，需建立标准化、可流通的电池包体系上。

来源：中国能源报2019-12-18

在此情况下，“换电技术支撑下的‘车电分离’模式，可以让消费者无需担心电池质保、寿命等，只要按需使用电能。解决了对于电池衰减、折旧、动力电池回收等的后顾之忧。东瑞能网董事局主席陈成原表示。

来源：未来汽车日报2019-12-04

eu300市场价为12.98万元，如果消费者选择车电分离模式，北京市场对私人客户购买环节降价5万，售价7.98万元，电池的租金为每月458元。...北汽新能源认为，车电分离（即换电模式）可以有效地管理能源，再次产生商业价值，充分利用电池整个生命周期的商业利润。不过，推广换电并不是一件容易的事。

来源：中国电力新闻网2019-11-13

杭州伯坦科技工程有限公司董事长聂亮则建议，电动汽车“车电分离”也可以解决充电的安全性问题。他认为，消费者自己操作大功率充电枪本身就存在安全隐患，车电分离后可以从根本上解决这一隐患。

来源：电池中国网2019-10-10

*一次性降低购车成本换电模式特色的“车电分离”从而将电池价值与整车分离，大幅降低初始购置成本。...会上各单位就新能源汽车“车电分离”进行了深度研讨，提出了针对换电技术路线的各种发展模式和构想。可见电动汽车换电模式已经正式提上议事日程，或将回归主流。

来源：中国能源报2019-10-09

此外，海南省工信厅相关负责人日前也表示，“海南有望开展新能源汽车车电分离模式试点。”...据了解，目前海南省新能源汽车保有量近3万辆，新能源汽车车电分离模式的发展空间很大。

来源：北极星储能网（独家）2019-09-11

电动船舶用锂电池预计到2025年需求量达到35.41gwh车电分离模式有望落地海南 有啥优劣？规模化开发与储能配合将成为主要的清洁能源开发方式

来源：新华网2019-09-09

9月7日记者从海南省工信厅获悉，海南正在全力推进新能源汽车相关配套建设，同时也在研究出台新能源汽车充电的分时电价方案，有望开展新能源汽车车电分离模式试点。据悉，目前海南省新能源汽车保有量近3万辆。...徐涛透露，海南省还有望开展新能源汽车车电分离模式试点，消费者只需购买车架和支付电池租金，由专业公司负责电池更换维护。这一模式可有效降低购车成本、方便交通出行，更好地鼓励引导推广应用新能源汽车。

来源：电池中国2019-09-09

车电分离模式也叫换电模式，即消费者只需购买车架和支付电池租金，由专业公司负责电池的更换与维护。...而据媒体报道，日前海南省工信厅装备工业与技术处副处长徐涛在介绍海南新能源汽车发展路线图时表示，海南省在全力推进新能源汽车相关配套建设的同时，也在研究出台新能源汽车充电的分时电价方案，同时有望开展新能源汽车车电分离模式试点

来源：五矿经济研究院2019-08-29

相关领导表示：车电分离、电池灵活配置、里程长短兼顾符合对新能源电动车未来发展的要求。但换电和充电不冲突。...以伯坦科技为代表的“车电分离”生态构建者、以时空、奥动为代表的“换电站”建设运营方、以北汽、蔚来、奇瑞、康迪为代表的换电汽车企业发表了对换电模式的期待和建议。

来源：电池中国网2019-08-21

日前，国家发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019～2020年）》中指出，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。...在新能源汽车成本构成中，动力电池约占40%，车电分离，可以大幅降低消费者购车成本，提升消费者购买积极性。不过，现实情况却是：新能源汽车换电模式一直处于不温不火的状态。

来源：汽车商业评论2019-08-06

车电分离，电池分箱上述杭州换电站的技术、设备和商业模式都是伯坦提供的。...聂亮认为“换电”是媒体传播时对这种模式的简称，实际上其核心是车电分离和电池分箱，而且换电的车一定是兼容充电的。

来源：《瞭望》2019-08-05

具体说，整车企业是报废车辆的回收主体，电池企业是报废电池的回收主体，也就是“车电分离”前，责任主体是车企，“车电分离”后，责任主体是电池企业，应尽快明确车企和电池生产者的责任界面。

来源：中国能源报2019-08-02

能否实现车电分离是影响我们新能源汽车推广的关键节点。我们已经跟工信部提了提案。如果车电分离能够真正得到法规支持，新能源汽车的推广还将提速。”恒鑫金融租赁股份有限公司总裁张利钧表示。...而且，由于目前电池行业尚在发展初期，新能源整车和电池寿命并不匹配，车电分离还能给新能源二手车流通及动力电池回收利用带来极大便利。

来源：盖世汽车2019-07-16

引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。优化产品准入管理，避免重复认证，降低企业运行成本。（2）加快发展使用便利的新能源汽车。

来源：车云网2019-07-15

据说，目前国家正在讨论出台换电的统一标准，鼓励车电分离。如果电池标准统一可换，其商业模式对于中国更适合，毕竟当电动车太多之后，充电时间长的痛点会更加突出。而换电是目前解决这一痛点的最好方案。

来源：中国能源报2019-07-03

与此同时，随着新能源汽车残值话题升温，“车电分离”、“换电”等话题重新回到行业视线中。有业内人士指出，车电分离模式既可以提高电池的使用价值，又能给新能源汽车流通、融资租赁带来活力。...“在各家新能源汽车的电池能够通用的基础上，实现车电分离，或会给新能源汽车带来别样生机。”

来源：起点锂电大数据2019-06-26

从商业模式上，可以通过实施车电分离、电池租赁、汽车金融、以租代购等方式来淡化电池成本；也可以将新能源汽车、储能、梯次利用回收结合起来，通过延长产品生命周期来降低成本。

来源：汽车之家2019-06-24

大家不约而同的把思路集中在了金融手段，希望通过“车电分离”的方式，在销售时就锁定了电池的所有权。