来源：中信建投证券2019-10-11

行驶路程越长(对应续航能力)/行驶速度越快(对应动力性能)，单次充能时间越短/充能时间占总时间的比例越小(对应充能能力)，可认为整车的使用便捷性越高；在充能不便的条件下，单次充能的行驶路程越长，整车的使用便捷性越高

来源：中国能源报2019-10-09

世界首艘千吨级内河新能源电动船——“河豚”号，搭载重达26吨的超级电容+超大功率锂电池双电管理系统，整船电池容量约为2400kwh，约相当于30-50台电动汽车的电池容量，船舶在满载条件下，航速最高可达12.8公里/小时，续航能力可达

来源：汽车之家2019-10-08

新电池的能量密度在理论上可达1876wh/kg，约是目前锂离子电池能量密度的7倍，可以帮助纯电动车型大大增加续航能力。

来源：高工锂电2019-09-27

另一方面，随着动力电池对安全性和续航能力要求的不断提高，国际客户也更青睐高于传统标准的电池级碳酸锂/氢氧化锂，除了单一指标要求更高以外，还要求多元素检测值。

来源：能见APP2019-09-25

比如它的工艺制造、续航能力、充气时间短、低温起动性好等，可以成为新能源汽车大家族中的重要成员，有良好的发展前景，但是需要全盘考虑、缜密规划、攻坚克难、有序发展。

来源：电子头条2019-09-25

该项目合作伙伴表示，这种方法将促进整个供应链的合作，使合作伙伴能够开发“未来电动汽车续航能力增强所需的前沿电池技术”。与此同时，欧洲也将赌注押在了储能上。

来源：汽车之家2019-09-23

aucher还表示，新一代锂硫电池对于bev（纯电动车型）和phev（插电式混合动力车型）来说，将帮助它们提升2％和10％的续航能力，而在同体积下重量将减小15%。

来源：申港证券2019-09-10

即使从2017年起补贴开始退坡之后，由于政策依旧向高能量密度和高续航能力倾斜，三元材料依旧是市场的宠儿。...补贴向高能量密度、高续航能力倾斜，带动三元电池产能迅速扩张，同时拉动更适用于三元电池的湿法隔膜蓬勃发展。

来源：巨丰投顾2019-09-09

三元电池较磷酸铁锂电池能量密度更高，且具备更强续航能力。近年来，在乘用车电池在补贴与能量密度挂钩的影响下，国内动力电池厂商大多转攻三元电池，国轩高科是少数维持乘用车搭载磷酸铁锂电池的动力电池企业。

来源：WoodMac电力与可再生能源2019-08-29

充电站设施建设：4大挑战尽管市场成熟，但电动汽车充电站设施也面临一些可能阻碍未来增长的关键因素：1、续航里程：强大的续航能力意味着更大的电池容量。

来源：中国能源报2019-08-28

对此，业内普遍认为，纯电动车怕冷、高速续航能力不足等问题依然存在，如何改善纯电动汽车的低温适应性，发挥纯电动汽车的高速巡航能力，是摆在行业面前一个亟待解决的问题。

来源：汽车商业评论2019-08-21

56%的受访者表示，动力电池的续航能力太低。大多数法国消费者估计电动汽车的平均续航里程在250公里左右，而事实是市面上有更长续航的车辆，已经能够满足大多数欧洲国家线路自驾游。

来源：中国钨业新闻网2019-08-16

随着社会的进步，大多数消费者更倾向于使用高端电池，因为其不仅是续航能力可以达到用户的实际需求，而且发生起火爆炸的概率也比较低。那问题就来了，相关企业应如何制造出较高质量的锂电池呢？

来源：电池中国网2019-08-16

据了解，每辆城市物流车的平均加氢时间大约为5分钟，每次加氢量为6-7公斤，加满氢气之后的续航能力可达250公里，能够满足城市物流车的续航里程需求。

来源：前沿材料2019-08-15

商用车、物流车以及重型卡车需要充足的乘用空间和长续航能力，装载固态锂电池会占用空间并增加负重，而氢燃料电池本身质轻，燃料借助外循环进入车体提供动力，在长途、重载方面实为取代燃油动力的首选。

来源：中国科学报2019-08-12

但不管怎样，提高微型储能器件“续航能力”都是非常关键的。...吴忠帅也表示，他们将针对不同的应用场景，发展特定的应用场景的能量型或功率型微型储能器件，并采取新的策略和器件，继续提高微型储能器件的续航能力，发展高容量器件和非接触的充电方式。

来源：北极星储能网2019-08-07

350公里的续航能力至少有200公里可以作为储能来用。如果说特斯拉400—500公里的续航能力，300万辆电动汽车就可以把北京的负荷削平。...再根据我们做的研究，我们有一个假设，中国2050年4亿辆电动汽车，也包括现在所有的，以电动汽车的续航能力来统计，理论支持可再生能源能量40亿千瓦的可再生能源装机，就是说我可以一天8小时的续航能力在电力系统没有任何问题

来源：FuelCellsWorks2019-08-06

为该站点供能的设备需要能在北极地区的冬天低温运行，且由于该地区位置偏远，不能频繁充电或更换电池，因此供能设备需要具备持续长时间续航能力。

来源：北极星储能网2019-07-31

电化学储能之所以能够快速推广，离不开新能源汽车的推广、动力电池技术的进步，但动力电池与储能电池对电池性能要求区别较大，如动力电池可能强调续航能力以及单位能量密度更高，而储能电池更侧重长寿命、高安全性，即便是在储能应用中

来源：起点锂电大数据2019-07-29

续航里程越高，补贴越高，于是乘用车纷纷将目光转向了续航能力较强的三元电池。至此，由于客车市场的保有量有限，而乘用车对电池续航能力要求加强，属于磷酸铁锂的光荣时代暂告一段落。...磷酸铁锂电池之所以能获得青睐，一方面是因为市场需求存在，且在不断增长；另一方面，在续航能力方面磷酸铁锂已取得很大突破。