来源：上海有色网2019-03-04

根据2019年首批新能源汽车推广目录来看，电池系统能量密度在160wh/kg及以上的共15款车型，电池供应商有比亚迪、中信国安、广汽集团、江淮华霆、宁德时代、星恒电源、多氟多、天津捷威、上海德朗能、宁波威睿

来源：电池中国2019-02-26

“软包电池市场占比快速上升的背后，是2018年补贴政策调整将补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩。”...2018年8月，宁德时代为日产轩逸装机137辆纯电动汽车，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都是三元软包电池。

来源：中国投资咨询网2019-02-26

磷酸铁锂电池单体能量密度超过150wh／kg以上，系统能量密度达到130wh／kg以上，同比增长约10％；系统价格降低到1300元／kwh左右，同比下降超过25％。...截至2017年底，我国三元电池单体能量密度达到230wh／kg以上，系统能量密度达到150wh／kg以上，同比增长约20％；系统价格降低到1400元／kwh左右，同比下降超过15％。

来源：高工锂电网2019-02-25

在补贴金额与能量密度挂钩的直接作用下，纯电动乘用车用动力电池系统能量密度在近年来呈现快速上升趋势，并创造了当前国产电池系统能量密度的最高水平。

来源：高工锂电2019-02-25

系统能量密度达到140~160wh/kg。满足一些对于续航和空间要求不敏感的应用，加上其在循环、倍率、快充等性能上的综合优势，其在一些应用场景中会将更具竞争实力。

来源：EBS公用环保研究2019-02-22

进一步分析，补贴政策在整体逐步退坡的同时也变得更加有针对性：2018年的补贴政策在退坡幅度增大的同时，一方面拉开对不同续驶里程乘用车的补贴幅度，另一方面对于高性能乘用车（续驶里程超过300公里以上、动力电池系统能量密度超过

来源：EBS公用环保研究2019-02-22

进一步分析，补贴政策在整体逐步退坡的同时也变得更加有针对性：2018年的补贴政策在退坡幅度增大的同时，一方面拉开对不同续驶里程乘用车的补贴幅度，另一方面对于高性能乘用车（续驶里程超过300公里以上、动力电池系统能量密度超过

来源：晓说通信2019-02-19

在工信部发布的第11批目录中，宁德时代的电池系统能量密度达到了170瓦时/千克，为东风风神纯电动轿车配套的动力电池续航达508公里，这也创下了目前国内系统能量密度最高的纪录。

来源：上海有色网2019-02-19

其中，由山西新能源申报的一款帝豪牌纯电动轿车的电池系统能量密度高达182.44wh/kg，配套电池企业为宁波威睿，创造了当前国产动力电池能量密度的新高。

来源：北极星储能网2019-02-02

能量密度达到165瓦时每公斤以上，电池包及系统能量密度达140瓦时每公斤以上，一个电池标称容量500安时，相当于1.6度电。

来源：新材料在线2019-02-02

她指出，盲目追求系统能量密度是不对的，这样更容易造成安全隐患，遨优动力始终将系统安全及性能放在第一位，坚持采用特有的双重保护成组技术等，在此基础上通过以下几方面来提高系统能量密度：一、单体大容量化设计，

来源：电池中国网2019-02-02

第二、从系统能量密度来看，在排名前十的纯电动车型中，系统能量密度在121.29-151.4wh/kg之间，其中，能够拿到1倍补贴的车型有4款，能够拿到1.1倍补贴的车型有6款。

来源：港股解码2019-02-02

首先，按照中国汽车工程学会公布的最新的技术路线：2020 年国内单体能量密度达到350wh/kg，系统能量密度需要达到260wh/kg。

来源：新兴产业观察者2019-01-31

811电芯能量密度较上代产品有望提升约17%，并成功将系统能量密度提升到170wh/kg的新高度。...1.3 技术优势：三元811电池及快充技术全球领先（1）全球首家在方形电芯上量产高镍811的公司，将电池系统能量密度提升至170wh/kg新高度众所周知，高镍811具有提升电芯体积能量密度和降低成本的优势

来源：招商电力设备与新能源2019-01-30

近几年，软包电池的成组效率问题争改善，从国际主流车型看，过去5年软包电池的系统能量密度提升最高，2018年的现代kona电动版，原计划采用lgc的ncm811电池，单体电芯容量120/180ah，预计系统能量密度将进一步提升

来源：盖世汽车2019-01-29

三元电池有望2020年系统能量密度接近200wh/kg，2025年接近250wh/kg；而磷酸铁锂系统能量密度已接近极限，但相对于三元材料具备价格优势。

来源：高工锂电2019-01-28

产品方面，天鹏电源量产了用于乘用车的nca三元圆柱动力锂电池，系统能量密度提升到142wh/kg以上。...并完成18650型号3.5ah产品的技术储备，可以根据电动汽车客户要求投产系统能量密度超过160wh/kg的高能量密度电池。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

天鹏电源是国内为数不多的nca电池实现装车的企业之一，目前nca电池系统能量密度达到142wh/kg以上，同时18650型号3.5ah产品已完成技术储备，可以根据客户要求投产系统能量密度超过160wh/

来源：起点锂电大数据2019-01-28

按照规划，苏州力神很快将推出容量为5.0ah的21700圆柱电芯，单体能量密度将达到260wh/kg，在2020年实现容量6ah的21700电芯的批量化生产，预计系统能量密度在200wh/kg左右。

来源：高工锂电2019-01-28

磷酸铁锂单体能量密度达到180wh/kg，应用于客车和物流车领域pack系统能量密度达到160wh/kg；三元材料单体能量密度达到260wh/kg以上，应用于乘用车领域的pack系统能量密度达到160-