北极星
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      来源:高工锂电网2017-12-08

      在数码电池领域,锂电池负极材料主要以天然石墨为主;在动力电池领域,人造石墨一直是电池企业的首选,接下来向硅碳负极升级路线也为业内一致认可。

      解读|日本防火防爆电解液 可稳定高效充放电1000次

      来源:新能源Leader2017-12-05

      】,根据文章的简介来看,日本的科研人员是使用了高浓度的nan(so2f)2(nafsa)orlin(so2f)2(lifsa)电解液,并向其中添加了常见的阻燃剂磷酸三甲酯tmp,这种高浓度电解液能够在碳负极的表面形成一层无机钝化层

      政策牵引下中国动力电池产业何去何从?

      来源:电池联盟2017-11-28

      未来,高能量密度的硅碳负极将成为极具竞争优势的负极材料之一。据媒体披露,特斯拉model3的电池技术即采用了硅碳负极,能量密度将可以达到300wh/kg。4、高镍三元时代即将来临。...3、硅碳负极将成为负极材料市场新焦点。为了达到国家规划中的动力电池能量密度规划要求,业内人士认为,传统的石墨负极已经完成了使命,即将退出历史舞台。

      中科院专家黄学杰:磷酸铁锂可以作为锂电池的技术突破口 2020年达到260瓦/时/公斤

      来源:电力头条APP2017-11-23

      到了2011年,我们把这个问题解决了,今天在工业上开始走起来了,硅碳负极碰到了问题以后不断破裂,仍然达不到100%的效率,所以电池的寿命不能保障,今天重温也是从硅碳走向无碳合金负极,所以现在是快速地发展

      来源:中国电池联盟2017-10-30

      另据透露,特斯拉还是锂电池硅碳负极的应用者。而在我们国内,这一负极材料还处于实验阶段,没有达到应用和量产。最敏感的是价格问题。

      【干货】锂电和金属锂能量密度计算

      来源:材料人2017-10-26

      可以得出电池成本中,正极材料和电解液的成本接近电芯成本的37%-56%,硅碳负极成本普遍接近38%-48%,占电芯成本比重较大。...从计算的结果可以看出,采用高容量的硅碳负极,富锂锰基正极,18650电池能量密度可以达到442wh kg-1,相应的电芯价格可以降到0.4元/瓦时,能很好地满足纯电动车对续航以及成本控制的要求。

      来源:中国电池联盟2017-10-24

      另据透露,特斯拉还是锂电池硅碳负极的应用者。而在我们国内,这一负极材料还处于实验阶段,没有达到应用和量产。最敏感的是价格问题。

      纳米硅碳负极材料研发进展

      来源:储能科学与技术2017-10-20

      基于实际应用的考虑,所制备的硅碳负极具有适当的可逆容量为620mah/g,并在较高的面容量(2.54mah/cm2)下显示了超过500圈的循环稳定性和优异的倍率性能。

      锂离子电池化成原理及SEI膜的形成

      来源:锂电回收联盟2017-10-20

      锂电芯的化成是一个非常复杂的过程,同时也是影响电池性能很重要的一道工序,因为在li+第一次充电时,li+第一次插入到石墨中,会在电池内发生电化学反应,在电池首次充电过程中不可避免地要在碳负极与电解液的相界面上

      来源:动力电池网2017-10-10

      碳负极因高比能量成主要研发方向当前几乎所有的动力电池企业都在进行以高镍三元+硅碳负极材料为体系的新一代电池的研发,并共同认为硅碳负极将成为下一代负极材料的主流。

      钛酸锂动力电池的应用

      来源:新材料产业2017-10-10

      同时,碳负极电池在首次化成时电极表面还原形成表面膜(sei膜),sei膜的形成和修复过程会消耗电解液,造成不可逆容量加大,电池衰减加剧而影响电池使用寿命。...钛酸锂电池的工作电压一般在2.2~2.5v,是碳负极电池工作电压的2/3左右,在比能量相同的情况下,需要钛酸锂电池的数量会多出1/3,因此钛酸锂电池每瓦时的成本稍高。

      来源:中国科学报2017-09-28

      西安交通大学前沿科学技术研究院教授李巨课题组与中国科学院物理所研究员胡勇胜课题组合作研究发现,以往硬碳负极研究中的传统半电池方法,严重低估了硬碳负极的性能,并提出了评估硬碳性能的改进方案。

      2017重点新材料示范目录公布 NCM/硅<mark>碳负极</mark>等4大锂电材料入围

      来源:高工锂电网2017-09-22

      记者了解到,目前包括上海杉杉、深圳斯诺、星城石墨、湖州创业等负极材料企业都在积极研发硅碳负极,主流的动力电池企业也在推动硅碳负极动力电池的测试和产业化。...而与三元正极材料的性能要求相比,硅碳负极的性能要求可能更高一些,难度也比较大。

      工信部公布重大消息!锂电池材料行业巨变

      来源:锂电大数据2017-09-20

      负极材料将提价20%-30%在负极材料(硅碳负极)方面。《目录》对低比容量和高比容量分别作出了要求。

      三部委推动4类锂电池材料企业发展 《重点新材料首批次应用示范指导目录》出台

      来源:电池中国网2017-09-18

      在负极材料(硅碳负极)方面,《目录》要求低比容量(600mah/g):压实密度1.5,循环寿命300圈(80%,1c);高比容量(600mah/g):压实密度1.3,循环寿命100圈(80%,0.5c)

      来源:高工锂电2017-09-12

      尽管目前国内真正实现硅碳负极材料量产的企业不超过2家,并且主要应用于数码锂电池领域,但根据国家对动力电池能量密度等性能指标的规划,硅碳负极已经成为下一代负极产品的方向。

      来源:起点研究2017-09-05

      追求更高能量密度:三元电池是趋势特斯拉model3目前采用的是松下产的高性能锂电池,它在三个方面引领了电池材料技术方向:高能量密度三元材料、硅碳负极、湿法隔膜。...其中,三元材料是正极材料明确的发展方向,而高镍低钴化又是三元中的细分趋势;负极材料短期内仍将由石墨主导,但model3电池采用硅碳负极可能加速该技术的成熟;六氟磷酸锂作为主流电解液溶质的技术路线难改变,

      来源:中国电池网2017-09-01

      公司还布局了隔膜(8000万平米)、正极材料(三元3000吨、磷酸铁锂8000吨)及其前驱体、硅碳负极(5000吨)、铝箔铜箔涂炭、废旧电池回收等全产业链。

      来源:高工锂电技术与应用2017-08-31

      业内指出,2020年能量密度可以通过对现有材料体系的潜力挖掘实现(即高镍三元+硅碳负极),2020年后需要通过材料和电池体系的升级来完成。如果能量密度进一步提高,一定从现在开始就要考虑固态锂电池。

      【干货】动力电池深度报告

      来源:兴业电新2017-08-25

      4.2.2负极材料:硅碳负极硅负极的理论能量密度超其10倍,高达4200mah/g,通过在石墨材料加入硅来提升电池能量密度已是业界公认的方向之一,但其也有技术难点,主要在于在充放电过程中会引起硅体积膨胀...化学方法:提升正极材料性能最为关键正极材料:高镍ncm材料与nca材料,高比能量的正极材料能够大大减少负极、隔膜与电解液等材料的用量;负极材料:硅碳负极替代切换;隔膜:薄型化隔膜;电解液:新型电解液lifsi