来源：厚资本2017-05-31

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来源：第一电动网2017-05-26

而特斯拉则研究硅碳负极电池，在人造石墨中加入10%的硅基材料，将电池的能量密度提升至300wh/kg。

来源：百家号2017-05-25

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来源：分析师2017-05-19

新能源汽车产业的发展，需要科技创新提供动力。每一种锂电技术流派都有其适用的应用领域，未来将在产业化实践中逐步改进。根据工信部公布的数据，2016年，我国新能源汽车产量为51.7万辆，仅占汽车行业总产量（

来源：北极星储能网2017-05-17

银隆的多元复合锂电池负极采用纳米钛硅碳负极，具备-30℃条件下充放电能力，充放电倍率可以达到3c，循环寿命＞2000次。魏银仓表示目前国内多元复合锂电池是银隆和微宏两家在生产。

来源：革新纳米2017-05-11

电池企业与整车厂合作将不断升级;④资本驱动力愈显，兼并购及ipo大潮延续;⑤四大材料价格趋稳，新材料产业化应用加速;二．硅材料在锂电池的应用硅材料在锂离子电池中的应用，主要涉及两方面，一是在负极材料中加入纳米硅，形成硅碳负极

来源：第一电动网2017-05-03

据美国sanfordc.bernstein分析师marknewman在研报中的介绍，特斯拉model3的电池技术采用了硅碳负极，能量密度将达到300wh/kg。

来源：电池中国网2017-05-01

同时，由于电池能量密度的提升，硅碳负极很容易出现由于瞬间电流偏大造成的安全问题，包括上述硅膨胀带来的析锂问题，都造成硅碳负极不如石墨负极安全。...为何国外企业特别是日企在硅碳负极产业化方面，走的比国内企业要远得多？这还要从硅碳负极的特性说起。石墨的理论比容量是372mah/g，而硅负极的理论比容量高达4200mah/g。

来源：革新纳米2017-04-24

碳包覆的作用是：（1）约束和缓冲活性中心的体积膨胀（2）阻止纳米活性粒子的团聚（3）阻止电解液向中心渗透，保持稳定的界面和sei（4）硅材料贡献高比容量，碳材料贡献高导电性硅碳负极具有非常广阔的市场空间负极材料技术相对比较成熟

来源：锂电大数据2017-04-18

作为新型锂离子电池负极材料，硅碳负极对于提升电池能量密度能发挥比当前石墨负极更显着功效。硅碳负极的应用，可以提升电池中活性物质含量，从而大大提升单体电芯的容量。...2、深圳贝特瑞研发全球首款硅碳负极材料贝特瑞凭借在负极材料领域技术领先地位，其硅碳负极的研发和生产一直处于国内领先水平。

来源：新能源Leader2017-04-12

此外另一种策略就是将si材料制成“葡萄干面包”结构，也就是将纳米si颗粒分散在石墨海洋之中，利用石墨吸收掉si颗粒在充放电过程中的体积膨胀，但该方法也并不完美，首先材料的比容量很低，由于石墨含量很高，因此大多数此类的硅碳负极的比容量仅为

来源：第一电动网2017-04-06

6.硅碳负极市场空间预测目前，行业中硅碳负极尚未形成广泛推广的成熟方案，主流的电池生产企业对于硅碳负极的使用，也主要是以掺杂到石墨负极材料中使用，各个企业掺杂的比例也存在一定差异。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-27

负极硅具有庞大的克容量而被人们关注，但是由于自身的溶胀作用导致其无法应用，近年来研究方向已经转变为硅碳负极，其具有相对较高的克容量以及较小的体积变化，不同的成膜添加剂在硅碳负极方面的循环效果不同。

来源：锂电大数据2017-02-20

硅材料在锂电池的应用硅材料在锂离子电池中的应用，主要涉及两方面，一是在负极材料中加入纳米硅，形成硅碳负极，二是在电解液中加入有机硅化合物，改善电解液的性质。...此外，电池企业中，byd、catl、国轩、力神、万向、微宏等都展开了对硅碳负极体系的研发和试生产。从目前已产品化的硅碳负极材料性能来看，相比于石墨负极材料而言，最大的优势在于比容量的提升。

来源：锂电大数据2017-02-14

2017年动力电池体系的升级换代将突出表现在三元锂电池领域，其中高镍三元/硅碳负极体系将会成为2017年各企业研发和生产的重点。其实，2016年高镍三元电池的研发和生产已呈燎原之势。

来源：锂电大数据2017-02-13

除了在技术路线上引入高镍三元材料之外，硅碳负极、复合隔膜、新型锂盐、石墨烯导电剂等新型材料也将更多的进行产业化应用，其中高镍三元/硅碳负极体系将会成为2017年各企业研发和生产的重点。

来源：锂电大数据2017-02-10

可以预见，2017年动力电池体系的升级换代将突出表现在三元锂电池领域，其中高镍三元/硅碳负极体系将会成为2017年各企业研发和生产的重点。

来源：i投资2017-02-03

二、负极材料过剩严重，未来随着nca电池推广，硅碳负极等高壁垒产品景气度更好。

来源：新材料在线2017-01-09

特斯拉发布的model 3就采用了硅碳负极作为动力电池新材料。通过在人造石墨中加入10%的硅基材料，特斯拉让电池容量达到了550mah/g以上，电池能量密度可达300wh/kg。

来源：锂电大数据2017-01-04

因此，石墨烯粉体材料在负极电极上的应用前景尚不明朗，石墨烯用作硅碳负极的包覆材料或许前景更为光明。锂硫电池锂硫电池理论能量密度高达2600wh/kg-1，是未来最具应用前景的新型二次电池之一。