来源：NE时代2020-07-16

装机量前十的电池企业中，宁德时代、比亚迪、中航锂电、塔菲尔和时代上汽主打方形电池，松下、lg化学和国轩高科以圆柱电池为主，捷威动力坚持软包电池技术路线，宁德时代也有小部分市场是供应软包电池，力神电池兼顾方形和圆柱电池

来源：起点研究2020-07-15

今年上半年，宁德时代软包电池装机量为110.7mwh，市场占有率13.1%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括奔驰、东风、零跑汽车等。...今年上半年，孚能科技装机量为105.5mwh，市场占有率12.5%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括一汽、北汽、广汽乘用车、江铃等。

来源：中国能源报2020-07-15

官亦标认为，电池储能经过国家层面大规模示范应用，通过了功能验证，规模化商业应用验证了磷酸铁锂、钛酸锂等电池技术路线的可行性，储能电池国标型式试验结果表明主流产品性能完全能够达到标准要求，部分产品性能远超国标要求

来源：招商银行研究2020-07-13

接下来我们从材料和工艺两个层面解析动力电池技术路线的发展。...目前动力电池技术路线有所波动，在材料层面：动力电池领域形成了三元（69.96%）为主、磷酸铁锂为辅（28.18%）的产品结构。

来源：中国光伏产业协会2020-07-13

perc之后的电池技术路线怎么选择？n型高效电池技术的最新发展情况如何？对应的设备国产化将有怎样的突破？2019年，中国光伏逆变器市场仍然主要以集中式逆变器和组串式逆变器为主。

来源：OFweek太阳能光伏2020-07-10

目前，薄膜太阳能电池技术路线主要有三种：碲化镉、铜铟镓硒和硅基薄膜。汉能的技术路线曾以硅基薄膜为主，后以铜铟镓硒为主，少量涉及砷化镓薄膜电池。随着国内光伏补贴逐渐退坡，薄膜技术路线的发展之路愈加艰难。

来源：贺利氏可再生能源2020-07-10

相对p型晶硅电池，n型晶硅电池的少子寿命高，无光致衰减，弱光效应好，温度系数小，是晶硅太阳能电池迈向理论最高效率的希望。（来源：微信公众号“贺利氏可再生能源” id:heraeus_renewables

来源：中国电池联盟2020-07-08

电池生产工艺和设备难题，赫然成了牵绊电池技术路线发展的问题之一。...电动化进程发展到今天，当动力电池发展面临三元材料和磷酸铁锂路线走到技术天花板的窘迫之际，固态电池技术路线被看成是下一个动力电池风口。

来源：中国能源报2020-07-08

最近两年，动力电池技术路线日益多元化。宁德时代推出了ctp技术、比亚迪发布了刀片电池、蜂巢能源也推出了首款无钴电池。相关技术储备是否会有所冲突？

来源：雷科技2020-07-06

如果未来技术风口有变，我们也希望更多的厂家能回归到更加靠谱的电池技术路线。

来源：证券市场周刊2020-07-06

其中对于扩产单晶电池片的效率要求达到23%以上，相对于perc电池技术路线而言，异质结技术及topcon技术更容易满足制造行业规范的要求，异质结技术及topcon或将迎来发展良机。

来源：高工锂电网2020-07-06

此外，电池包的平台化、通用化开发，实现不同车型、不同电池技术路线的兼容，也能够实现规模降本。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-06

“当然，它不会在根本上改变新能源汽车动力电池技术路线的格局，新能源汽车的安全性也还需要进一步继续提高。但是，要成为汽车强国，动力电池产业需要更多这样的企业创新和发展。”董扬表示。

来源：泽平宏观2020-07-02

同时，动力电池技术路线也经历了“铁锂-低端三元-高端三元”的转换。2014-2016年，政策对商用车实行超额补贴，宁德抓住客车市场爆发的机遇。...2017年起补贴政策向高续航车型和高能量密度电池倾斜，电池技术路线首先由磷酸铁锂向三元转型，这一阶段宁德市占率提升源于a00车型三元装机贡献。

来源：电池中国网2020-07-01

当然，这些讨论还主要限于目前主流电池技术路线的发展趋势上，未来无钴电池、固态电池以及其他新技术如果真的商业化应用了，相信对产业及市场的影响并非我们所能预料的，也不在我们讨论的范围了。

来源：电池中国2020-06-29

随着市场的逐渐成熟，人们对于电池技术路线的容忍度也会逐步提高，各种技术流派相处得也会越来越融洽。

来源：起点锂电大数据2020-06-29

另外，船舶领域对于磷酸铁锂电池的潜在需求也继续推动电池技术路线的变革。当下，企业提前布局这一领域，也将抢先获得商机。

来源：盖世汽车2020-06-28

中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：华夏时报2020-06-28

在技术层面，此前宁德时代也公布了三元锂电池、磷酸铁锂电池、无钴电池与固态电池四种电池技术路线，并表明在各条战线商都拥有成熟的技术储备，目前正在解决供应链与车企合作的问题。

来源：起点锂电大数据2020-06-24

从电池技术路线来看，配套磷酸铁锂电池的车型有91款、占比92.9%，配套锰酸锂电池的车型有6款、三元电池有1款。...从电池技术路线来看，配套三元电池的车型有30款、占比61.2%，配套磷酸铁锂电池的车型有15款、占比30.6%，未知电池类型有4款。