来源：中国能源报2020-03-25

“燃料电池客车的订单基本上都是由政府主导，目前受疫情影响，基本都是停产状态，加上燃料电池补贴政策还未发布，有订单也会压一压，等补贴政策出台之后再下单。”“我们是订单式生产，有订单才做。”

来源：拉瓦锡17872020-03-24

2002年9月，丰田与日野联合推出了日本首辆燃料电池客车fchv-bus2并在2003年开展联合示范。...自2003年联合进行燃料电池客车的示范以来，丰田和日野将氢定位为未来的重要能源，并在超过15年的时间里共同开发技术、推广和创新燃料电池汽车。

来源：电池中国2020-03-23

据悉，荣威950燃料电池轿车、上汽大通fcv80轻客、上汽大通g20fc底盘和上海申沃燃料电池客车均搭载了捷氢科技产品。

来源：势银能链2020-03-16

今年1月，福田汽车张家口氢燃料产业基地就正式投产，基地首台欧辉bj6956氢燃料电池客车在张家口下线。该车型将承担2022年冬奥会期间张家口地区的绿色智慧出行的重要任务。...张家口市政府、宣化区政府与福田汽车在活动现场签署了战略合作协议，未来三方将共同推进2022年冬奥会张家口地区氢燃料电池客车的推广和运营，推动张家口市乃至京津冀地区绿色低碳发展。

来源：高工氢燃料电池2020-03-12

虽然成立时间不长，氢蓝时代已经有多款燃料电池客车车型登上《道路机动车辆生产企业及产品公告》。如今又获得26台实质性订单，俨然有“黑马”之势。

来源：第一元素网2020-03-11

在氢燃料电池整车领域，佛山市飞驰汽车制造有限公司氢燃料电池客车生产能力达到5000辆/年，并完成中国氢燃料电池客车的首次出口.在氢燃料电池领域，2016年，华裔科学家张锐明参与创办广东泰罗斯汽车动力系统有限公司

来源：势银能链2020-03-09

在北美地区，巴拉德预计到2020年，燃料电池客车和燃料电池卡车在加利福尼亚州的市场活动将持续，模组采购订单也将相应增加。此外，公司预计用于物料运输应用的燃料电池电堆销售量将收缩。

来源：势银能链2020-03-04

飞驰汽车销售的燃料电池汽车市场占比为13.7%，是国内产销氢燃料电池客车最多的企业之一。2020年，飞驰汽车计划生产各种车型约1500辆，以氢燃料电池车辆为主。到2022年实现年产3000辆的目标。

来源：中商产业研究院2020-03-02

2019年1-6月，企业装机功率集中在30-45kw之间，而下半年企业装机功率多为45-60kw之间；分车型来看，2019年氢燃料电池客车平均装机功率为46kw，同比提升4kw；专用车装机功率为39kw

来源：中国能源报2020-02-26

“我国目前推广的燃料电池客车及物流车，其燃料电池系统功率偏小，耗氢量偏低，对单辆车的储氢密度和储氢瓶体积要求不高。

来源：北极星储能网2020-02-25

河南省关停煤电机组168万千瓦，淘汰煤炭过剩产能1064万吨；新能源汽车、锂离子电池等新产品产量快速增长；实施超大直径硬岩盾构、燃料电池客车等5大创新引领专项；在人工智能、新能源及网联汽车等领域实施一批重大项目

来源：北极星电力网2020-02-25

实施超大直径硬岩盾构、燃料电池客车等5大创新引领专项，23项重大关键技术面向国内外揭榜攻关。郑东新区龙子湖智慧岛建设取得突破性进展。

来源：挖贝网2020-02-25

与此同时，除了物流车，亿华通还与北汽集团在氢燃料电池客车、轿车等领域多维合作。...近日，北京亿华通科技股份有限公司（下文简称：亿华通）与北汽福田汽车股份有限公司（简称：北汽福田）达成合意，共同合作推出氢燃料电池客车。

来源：北京国发智慧能源技术研究院、绿能智库2020-02-21

中汽协数据显示，2019年仅有2737辆氢燃料电池客车和物流车投入示范应用，虽然疫情导致2020年产业链相关需求与供应会延后，但全年来看不受影响。

来源：能源发展与政策2020-02-21

中汽协数据显示，2019年仅有2737辆氢燃料电池客车和物流车投入示范应用，虽然疫情导致2020年产业链相关需求与供应会延后，但全年来看不受影响。

来源：氢能观察2020-02-17

a:佛山市飞驰汽车制造有限公司总设计产能为 5000 台/ 年，计划 3-5 年实现达产，具有新能源商用车整车资质，以新 能源（含燃料电池）客车、货车、重卡、市政特种车辆为主要 产品。

来源：中证网2020-02-17

2020年1月，科力远氢燃料电池客车落地，正式投入国家级4a景区线路运营。

来源：北极星氢能网2020-02-13

前言:在这二十九批目录当中，燃料电池汽车第一次出现于2017年发布的第九批目录当中。值得注意的是，自2019年12月10日发布的第二十八批开始，开始出现货车类燃料电池汽车车型，为成都大运汽车的燃料电池牵引车

来源：香橙会研究院2020-02-13

目前氢燃料电池客车，百公里氢耗在7kg左右。...根据张家口氢能与可再生能源研究院测算，氢燃料电池客车，按1年行驶7万公里，8年报废，氢耗按7kg/百公里，从最终的结果可以看出，氢燃料电池客车的全生命周期总成本在450万元。

来源：高工氢燃料电池2020-02-13

去年４月，福田汽车宣布与丰田汽车及亿华通达成合作意向，三方将在福田汽车生产及销售的燃料电池客车上搭载采用丰田燃料电池电堆等零部件的亿华通燃料电池系统，共同合作推出氢燃料电池客车新产品。