来源：氢能联盟CHA2020-05-25

联盟小氢：目前，我国已经是全球燃料电池商用车第一大市场。近一段，国外氢燃料电池商用车制造商不断提速，尼古拉上市，戴姆勒与沃尔沃合资，您能否结合本次《通知》谈下我国燃料电池商用车如何高质量发展？

来源：高工氢燃料电池2020-05-22

尼古拉主打氢燃料电池重卡车型，飞驰企业主打氢燃料电池商用车，产品类型更为丰富，氢能重卡只是其中一个组成部分。

来源：高工氢电2020-05-19

值得注意的是，格罗夫所切入的氢燃料电池乘用车，相对于燃料电池商用车，推广运营难度更大，短期内几乎看不到市场，这不能不说是一次高风险的探索。

来源：深圳市氢能与燃料电池协会2020-05-14

例如长三角地区的产业政策、规划及产业链覆盖范围要领先于其他两个地区；京津冀地区主要以氢能源应用推广以及氢燃料电池商用车的示范应用为主；而珠三角地区特点是打造完整的燃料电池产业链。

来源：高工氢电网2020-05-06

一个典型案例是，plugpower公司运营2万辆燃料电池叉车和百余座加氢站的案例和产业链的经济性表明，美国已经通过大规模化氢液化工厂和高效的储运体系所建立的氢能基础体系，实现了燃料电池商用车辆不依赖于补贴的市场化运营

来源：北极星氢能网2020-04-30

经过多年的稳步推进,虽然燃料电池乘用车与国外仍有一定的差距,但我国氢燃料电池商用车的发展已经接近国际先进水平。

来源：天风机械团队2020-04-29

根据各城市燃料电池推广目标规划，到 2020年我国燃料电池商用车将达到1.16万辆，乘用车将达到0.3万辆。

来源：河北新闻网2020-04-27

据介绍，氢燃料电池公交车的推广应用将为2022年冬奥会的绿色交通保障起到先行示范作用，同时也将推动氢燃料电池商用车在张家口的落地和大规模应用。

来源：每日汽车观察2020-04-24

不过最近氢燃料电池汽车的温度降下来了，在这项技术上研究了30多年的戴姆勒宣布放弃氢燃料电池乘用车，转身与沃尔沃卡车成立了合资公司，把精力放在了氢燃料电池商用车的研发和销售上。

来源：拉瓦锡17872020-04-22

通过组建这家合资公司，我们清楚地表明了我们对氢燃料电池商用车的信念。但要使这一愿景变为现实，其他公司和机构也需要支持并做出贡献，特别是氢能基础设施建设。”

来源：齐鲁网2020-04-21

潍柴成为了全球氢燃料电池商用车区域性示范投放产品最多的企业之一，为山东打造“绿色动力 氢能城市”夯实了基础。...亮一亮山东新动能——打造氢能产业“山东模式”潍柴是全国氢燃料电池商用车示范推广应用的“领航者”，2019年以来，先后在山东潍坊、聊城、济宁、济南等地批量投放氢燃料电池公交车。

来源：中国能源报2020-04-08

对此，中信证券某分析师认为，这表明nikola推出的新型商业模式已获得市场认可，nikola选择拥有固定线路场景的客户，一方面便于确定加氢站位置，另一方面可以确保加氢站利用率，燃料电池商用车在“固定路线

来源：氢智会2020-04-07

这三大重点区域中，长三角地区的产业政策、规划及产业链覆盖范围要领先于其他两个地区，京津冀地区主要以氢燃料电池商用车的示范应用以及氢能源应用推广为主，而珠三角地区主要以打造完整的燃料电池产业链为主。

来源：势银能链2020-04-03

▲图片来源：trendbank就车辆类型而言，在公告名单的4款燃料电池商用车中，有2款为燃料电池客车，有2款为燃料电池厢式运输车。

来源：氢云链2020-03-30

在应用上仍以氢燃料电池及整车产业为重点，发展自主可控的高可靠性燃料电池商用车和乘用车。

来源：氢智会2020-03-30

2019年6月中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能将在我国终端能源体系中占比至少达到10%，其中燃料电池商用车到2050年将达到

来源：拉瓦锡17872020-03-24

燃料电池商用车日渐成为氢能应用的重要突破口，各方正在加速布局：丰田牵手肯沃斯和日野，本田牵手五十铃，现代牵手康明斯，尼古拉牵手依维柯，潍柴牵手巴拉德。

来源：拉瓦锡17872020-03-17

欧洲的初步目标是到2025年部署5,000-10,000辆燃料电池商用车以及100个加氢站；到2030年及以后实现全面商业化；部署95,000辆车以及1,000个加氢站。

来源：中国能源报2020-03-11

对此，清华大学汽车工程系教授田光宇认为：“此次《报告》是对产业的中长期展望，目前来看，国内的燃料电池商用车未形成可观的规模，乘用车仍在技术探索阶段，因此将氢燃料电池用作乘用车的发电单元是合理的，燃料电池配套锂电池可以使成本和耗氢量大幅下降

来源：川财证券2020-03-10

2020 年 1 月份，氢燃料电池商用车产量达到了 266 辆（去年同期为 0 辆），占比达到 4.57%，超过了插电式混合动力商用车的比重（3.71%）。