来源：晓宇说电池2018-01-12

采用德温特专利数据库和incopat数据库，结合关键词、ipc分类、德温特手工代码的方法进行专利数据采集，截至2017年3月，共得到德温特专利118,362件(专利族)、中国发明和实用新型专利23,544

来源：前瞻产业研究院2017-12-27

12月21日，从武汉开发区(汉南区)获悉，雄韬股份公司投资115亿元，将在该区建设全国首个氢燃料电池产业园，主要从事氢燃料发动机的研发生产，建成后将形成每年350亿元的产值，助力武汉打造氢燃料之城。据透露

来源：汽车科技2017-11-28

氢燃料电池车并不是近几年才出现的新东西，早在1966年1月，通用汽车的250名工程师就研发出了世界上第一辆氢燃料电池车electrovan。第一辆氢燃料电池车electrovan随后，由于氢燃料电池无论是耐用性表现还是面对极端气候的稳定性都不错

来源：中国能源报2017-11-15

面对如此巨大的市场前景，日韩车企已率先布局氢燃料电池技术且成果显著，以现代、丰田、本田为代表的车企正引领着全球燃料电池车的产业发展，且已具备产业化能力。

来源：新华网2017-10-27

氢燃料电池技术是全球清洁能源开发利用的主流方向，通过氢与氧的直接电化学反应发电，是电解水的逆过程，能量密度高、噪音低、无污染，发电反应最高温度不超过100℃，不产生氮氧化合物，唯一的排放物质只有水，是真正的零排放

来源：e公司官微2017-10-26

对于行业人士而言，氢燃料电池技术并不算新鲜，堪称行业旧爱。它的发展其实比锂电池要早。

来源：证券市场红周刊2017-09-19

但是，在新能源汽车这一还比较模糊的概念里，依然没有谁能确定哪些技术以及品牌将主导汽车业的未来，即便在当前红遍世界的锂电池技术体系里也存在多个技术路线，更遑论还有看似式微实际可能具有颠覆性的氢燃料电池技术

来源：电动汽车资源网2017-08-30

报告内东旭光电出资1亿元认购亿华通非公开定向发行新增股份，加速将亿华通先进氢燃料电池技术导入正在布局的新能源汽车项目。

来源：能源日参2017-08-24

得益于韩国政府的鼓励以及韩国自身资源的匮乏，氢燃料电池系统在韩国得到了极大的普及，政府的激励措施已经到位，韩国政府制定了在2035年11%的电力由可再生能源提供的目标，而氢燃料电池技术正是主要选择之一。...除了造型彻底改头换面之外，本田表示透过更成熟的氢燃料电池技术，clarityfcv的氢燃料电池模组比旧款车型体积缩小33%、能量密度增加60%，并可输出134匹的最大马力，以及超过300英里（约480公里以上

来源：爱卡汽车2017-07-26

本田作为一个著名的技术偏执狂，没有辜负它的头衔，一直在研究氢燃料电池技术。不过本田并不是一个人在战斗，丰田汽车在2015年推出了续航500km的mirai氢燃料电池车型。

来源：锂电大数据2017-07-13

我国氢燃料电池技术与国际先进水平有差距锂电大数据注意到，目前国内氢燃料电池产业与国际先进水平还有一段距离。...国内氢燃料电池技术在经过十几年研发后，有了基本的铺垫，但很多关键材料和零部件还没有走出实验室。同济大学汽车学院学术委员会主任章桐说。

来源：太平洋汽车网2017-06-27

这次上海车展，现代展示了第四代氢燃料电池技术。这套氢燃料电池技术相比之前的系统有改进呢？...现代再次发力氢燃料电池技术明显是受到丰田和本田的刺激，毕竟2013年推出的ix35fcv有点跟不上时代的节奏。

来源：齐鲁壹点2017-06-08

现代在2017年日内瓦车展，对外公布下一代燃料电池计划，预计搭载第四代燃料电池技术的车型将在2018年推出，第四代氢燃料电池技术是基于ix35fcv技术上而改进，将动力效率提升10%，燃料电池功率密度增加

来源：电池中国网2017-04-25

现代全新氢燃料电池概念车fefuelcell：fefuelcell搭载现代汽车第四代氢燃料电池技术，与此前现代ix35燃料电池车运用的技术相比，这款概念车将减重20%，同时动力效率提高10%。

来源：锂电大数据2017-03-20

早在2007年，宝马就曾推出过氢燃料电池概念车，2013年与丰田展开合作，利用自身现有的技术和资源在丰田的氢燃料电池技术基础上进行调整和提升。目前，宝马正计划在inext车型的基础上开发燃料电池版本。

来源：高工锂电网2017-03-07

为了获得更大的技术优势，宝马于2013年与丰田展开合作，希望利用自身现有的技术和资源在丰田的氢燃料电池技术基础上进行调整和提升。目前，宝马正计划在inext车型的基础上开发燃料电池版本。

来源：网易汽车2017-02-16

丰田于2014年底推出的氢燃料电池车mirai，在日本国内上市，随后又开放了氢燃料电池技术专利的使用权。

来源：中国客车网2017-02-10

我国的氢燃料电池技术路线不同于国外，我国氢燃料电池客车的发展路线是电电结合，既氢燃料电池+动力电池。与国外的氢燃料电池车比，我国的造车成本要低很多。

来源：第一电动网2017-01-19

试想当氢燃料电池技术趋于成熟时，我们将面临如何处理落后产能的尴尬境地，和今天如何处理钢铁和水泥的落后产能如出一辙。我们总是过于急功近利，藐视市场规律，缺乏耐心。

来源：《能源评论》杂志2017-01-19

实现盈利 还需5年《能源评论》：再回到交通领域，有机构认为，因锂电池的技术在逐渐提升，如果氢燃料电池技术无法在20～25年摆脱试水阶段，将可能永远无法成为主流。