来源：东滩顾问2020-06-16

固态电池量产技术即将实现突破，丰田、本田、日产等23家汽车、电池和材料企业以及15家学术机构参与该计划，计划到2022年全面掌握全固态电池技术。

来源：车东西2020-06-12

长城、吉利、通用、本田、大众、丰田、psa、特斯拉、奔驰这九家车企已经为这一想法付出了实践。...目前来看，共有大众、通用、本田、长城、吉利、丰田、psa、奔驰、特斯拉九大车企启动了自研自产动力电池的计划。

来源：新浪科技2020-06-11

主要销售车型包括丰田mirai、本田clarity、现代nexo等等。不过无论是销售或是租赁的氢燃料车，都免费赠送三年的加氢费用，还有加州政府的4500美元的新能源汽车购置退税补贴。

来源：中国电池网2020-06-09

今年4月份，有消息称，本田发布一项名为second life（第二生命）的电动车和电池组回收计划，将与snam（法国一家金属回收公司）合作，回收纯电动车以及混合动力车型中的电池组，重新用于电网或家用储能设备

来源：能源杂志2020-06-08

当前日本丰田、本田为主的汽车厂商，韩国现代等车企，已经将乘用车规模化生产，尤其是丰田汽车，旗下mirai燃料电池汽车市场销量总量超过了1万台，二代mirai正在推向市场，而其产能拟在两年内扩大10倍，更引发了市场的强烈关注

来源：氢云链2020-06-05

在合作模式上的表现是由燃料电池企业掌握核心技术而车企普遍对燃料电池技术不熟悉，这与国外车企（如丰田、现代、本田等）掌握燃料电池技术截然不同，但另一方面也说明了国内燃料电池汽车产业分工比国外更早、更细致。

来源：中国电子报2020-06-03

为抢占动力电池市场鳌头，宁德时代聚焦动力电池领域，立足我国新能源汽车市场，逐步打开国际市场，相继打入特斯拉、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、奥迪等国际品牌供应链，在2018年超过松下成为全球最大的动力电池供应商

来源：高工氢燃料电池2020-06-02

本田、戴姆勒、通用、上汽的前一代空压机类型是螺杆式或罗茨式，但当前类型均为离心式。

来源：北极星环保网2020-06-01

232 东风本田汽车有限公司第二工厂233 东风本田汽车有限公司第三工厂234 东风汽车集团股份有限公司乘用车公司235 东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂236 铭祥汽车工业（武汉）有限公司一工厂

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

五十铃提供重卡技术，而本田第一次向其他公司提供燃料电池技术，也可能意味着本田将目光从燃料电池乘用车转向商用车。...2020年1月15日，本田旗下的本田技术研究所和柴油“忠粉”五十铃汽车公司也宣布未来两年将共同开发燃料电池重卡。

来源：巴拉德动力系统2020-05-26

最近几年，诸如3m、巴拉德、丰田和本田等公司开始研究出如何大幅减少铂金使用量但同时提高燃料电池性能的方法，这对于减少和改进质子交换膜燃料电池的成本非常重要。此外还有两点我想谈谈。...尽管如此，巴拉德、丰田、本田等公司仍在继续投资燃料电池技术。他们取得了巨大的进步，他们知道燃料电池技术的根本特征与锂电池根本不同。他们很清楚燃料电池对于我们可持续能源转换的未来有多重要。

来源：华夏时报2020-05-21

早在20年前，日本本田就推出了以氢燃料电池为动力的原型车。近些年，丰田也在不懈推进氢燃料电池汽车的研发，目前已申请专利上万个。

来源：盖世汽车2020-05-20

本田和日产等几家汽车制造商一直在公开研究该项技术，不过电动汽车领导者特斯拉却一直不愿意部署双向充电技术。

来源：氢云链2020-05-19

日本有丰田mirai和本田clarity两款乘用车、有丰田sora客车，另有少数丰田与其他厂商合作开发的卡车产品，韩国现代则开发了nexo和hdc-6（卡车）。

来源：高工锂电2020-05-19

产量过千的合资车企仅7家，占比不足半，另有4家东风日产、东风本田、郑州日产、广汽本田、华晨雷诺产量不足50辆，近乎停滞。

来源：电池中国网2020-05-18

近年来，国际主流车企如丰田、大众、宝马、本田、日产、现代等都在加码固态电池技术的研发投入，希望在下一代动力电池技术竞争中占据主导权。

来源：燃料电池百科2020-05-15

目前丰田mirai、本田clarity、现代nexo均已达到该目标。2、对于doe的2020年质量储氢密度目标，看起来只有通过加大储氢压力的方式才有可能达到。

来源：证券日报网 2020-05-12

与之前的大众汽车、本田汽车一样，暂时搁置了氢燃料电池在乘用车上的拓展。而目前坚持下去的企业主要还剩丰田、宝马和现代三家。

来源：NE时代2020-05-11

从奔驰、大众、本田宣布取消开发氢燃料电池乘用车的计划，车企已经在做战术上的调整：把钱投到必要的技术路线。车企不仅要避免电动化进程被耽误，同时要拿到优质的零部件。

来源：高工氢燃料电池2020-05-11

目前，东丽的“tgp-h”系列碳纸已经被日本丰田和本田的燃料电池汽车所采用。此外，东丽也在开发基于疏水性多孔层（mpl）树脂技术与涂层技术的气体扩散层（gdl），计划在2020年左右开始量产。