来源：新华网2019-11-20

韩国政府8月召见日本驻韩公使并递送照会，表达韩方担忧，要求日本政府说明污染水处理计划。

来源：中国能源报2019-11-20

去年，日本政府开始了有关海上风电的立法工作。今年8月，日本政府又公布了11处海域作为未来海上风电建设的潜在场址，并确定了首批四处相对成熟的海域先行开发。

来源：能源杂志2019-11-18

相比之下态度更加暧昧的日本政府，则影响到了日本车企对未来路线的选择，丰田也不能例外。

来源：能见Eknower2019-11-14

最近，哥伦比亚大学三位研究者的一项研究结果显示，事故后日本政府出于安全考虑的停止核能生产造成的死亡人数超过事故本身所造成的人员伤亡数。...日本政府有些“过头”的关闭所有核电站的措施造成的电价骤增、空气污染、次生健康问题等比事故本身造成了更多的人员死亡，日本采取的灾后安全措施被质疑不当。

来源：中国氢能源网2019-11-14

还要注意的是，日本政府的财政年度是从4月到3月，因此“ 2022”可能表示“ 2022年3月”。）...它成立于2018年2月，是对日本政府氢能与燃料电池战略路线图和氢能战略的补充。日本的产业政策往往会在很长的时期内发挥作用，其政策支持和补贴会在刚开始时非常强劲，并逐步推出。

来源：autocarweekly2019-11-13

日本日本政府于1996年推出了首个电动汽车奖励计划，并于1998年将其与“清洁能源汽车引进项目”相结合，该计划为购买电动、天然气、甲醇和混合动力汽车提供补贴和税收优惠。...所以在税费豁免的基础上，日本政府近年持续推广清洁能源汽车补贴，目前纯电动汽车的补贴方式为“纯电动续驶公里/km×0.1”，补贴上限为60万日元；插电式混合动力汽车采用固定金额补贴形式，补贴20万日元；燃料电池汽车采取

来源：前瞻网2019-11-13

日本政府拥有的开发银行和私人贷款人瑞穗银行(mizuho bank)都是准备提供信贷额度以支持部分建设成本的金融机构。可用的发电量估计约为600兆瓦，相当于一座核电站所能供给的三分之二电力。

来源：前瞻网2019-11-12

日本政府拥有的开发银行和私人贷款人瑞穗银行（mizuho bank）都是准备提供信贷额度以支持部分建设成本的金融机构。可用的发电量估计约为600兆瓦，相当于一座核电站所能供给的三分之二电力。

来源：前瞻网2019-11-11

日本政府拥有的开发银行和私人贷款人瑞穗银行（mizuho bank）都是准备提供信贷额度以支持部分建设成本的金融机构。可用的发电量估计约为600兆瓦，相当于一座核电站所能供给的三分之二电力。

来源：能链2019-11-06

崎玉县预计，从2020年起，氢的需求将不断增长，这是日本政府计划的一部分，该计划的目标是到2025年让20万辆fcev上路、320座hrs运营。

来源：石油科技论坛2019-11-05

随着燃料电池关键技术的突破，日本政府开始对车用、家用、商业及工业用燃料电池以及加氢基础设施建设给予持续全面补贴。...这表明随着燃料电池技术的逐渐成熟，日本政府正在逐步细化政策内容，加强供应链建设和产业化推广，加快建设“氢能源社会”。

来源：技术经济与管理研究2019-11-05

日本政府为推动氢能的发展，上世纪就启动实施了一系列政府专项计划和补贴政策予以支持，并投入大量资金致力于氢能相关技术的研究和开发。早在 1993 年，日本政府便在氢能源研究计划方面投资了近2亿美元。

来源：能源研究俱乐部2019-11-05

实际上，福岛核事故之后，日本政府加快煤电环评速度，导致京都议定书暂时停批的煤电再度掀起一个小高潮。...由于受制国内强大的反核舆论，日本政府出台的核电政策非常矛盾，一方面要尽可能减少对核电依存度，另一方面则将核电作为基荷电源，到2030年占比目标要达到20%～22%。

来源：能源研究俱乐部2019-11-05

实际上，福岛核事故之后，日本政府加快煤电环评速度，导致京都议定书暂时停批的煤电再度掀起一个小高潮。...由于受制国内强大的反核舆论，日本政府出台的核电政策非常矛盾，一方面要尽可能减少对核电依存度，另一方面则将核电作为基荷电源，到2030年占比目标要达到20%～22%。

来源：观察者网2019-11-04

日本为了确保汽车产业的优势地位，日本政府与民营企业正在携手致力于实用化。...日本政府正在全面支援丰田等企业的全固态电池开发行动。2018年夏季，日本新能源产业技术综合开发机构（nedo）启动了开发全固态电池的项目。2018～2022年度的5年里将投入100亿日元。

来源：中国能源研究会核能专委会2019-11-01

此外，由于未能让英国政府和日本政府入股新威尔法核电厂项目，以及出于对境外核电建设项目的广泛风险考量，日立集团不得不决定放弃该项目。

来源：能源杂志2019-11-01

2018年初，为快速推进氢能基础设施建设和运营，日本政府还牵头组织车企、能源和气体企业、金融企业多方合作合资建立了japan h2 mobility（简称jhym）经营实体。

来源：中国能源研究会核能专委会2019-10-30

此外，由于未能让英国政府和日本政府直接在新威尔法核电厂项目中持股，以及出于对境外核电建设项目的广泛风险考量，日立集团决定放弃该项目。

来源：第一元素2019-10-28

2017年12月26日，日本政府发布了“氢能源基本战略”，确定了2050年氢能社会建设的目标以及到2030年的具体行动计划。...第一元素网：日本政府对于的氢能的发展规划有着怎样的历史？氢能社会是何时提出来的？李扩建：日本氢能事业的发展与nedo的诞生有很大的关系。

来源：《四川环境》2019-10-28

自敦贺项目建成，日本政府对国民卫生情况的关注也到了一个新高度，1900年随着日本“污物扫除法”的颁布，批次炉的发展大受鼓舞。当时批次炉的运行情况多为白天8h工作制。