来源：锂电大数据2018-08-15

未来两年产能计划扩至10gwh，并于2020年实现单体能量密度为300wh/kg。...预计在2020年，单体能量密度将达到300wh/kg、系统能量密度达到220wh/kg。公司主要客户有长安、奇瑞、东风、上汽、吉利、长城、广汽、江淮等。

来源：电池中国网2018-08-14

虽然存在诸多障碍，但是要达到国家2020年，动力电池单体能量密度达到300wh/kg以上，系统能量密度力争达到260wh/kg的目标，并满足日益挑剔的消费者的胃口，攻破高镍ncm 811电池技术高地，

来源：北极星储能网2018-08-08

铁锂和三元电池材料并存的调整，电芯比能量密度由5年前的 80_100wh/kg提升到180_220wh/kg，成本由3元/wh下降至 1.0-1.3s/wh，特别是在三元材料电池发展方面，中国与日韩电池综合性能差距大幅缩小，单体能量密度可提升至

来源：薄膜新材网2018-08-03

目前单体能量密度达240wh/kg以上。

来源：中国能源报2018-08-02

2017年磷酸铁锂单体电池的能量密度达160wh/kg以上，三元电池单体能量密度达220wh/kg。系统能量密度在120-150wh/kg区间内的动力电池比例已达25%以上。

来源：中国能源报2018-08-02

据蓝皮书统计，至2017年底，在纯电动乘用车动力电池配套量方面，近30%的动力电池系统能量密度大于120wh/kg，对应单体能量密度在160wh/kg以上，并且全部都是三元材料电池。

来源：中信建投证券研究2018-08-02

结合以能量密度见长的软包封装方式，富锂锰基电池技术有望获得超过400wh/kg的单体能量密度，并进一步提高配套乘用车、商用车型的续航里程。...结合以能量密度见长的软包封装方式，富锂锰基电池技术有望获得超过400wh/kg的单体能量密度，并进一步提高配套乘用车、商用车型的续航里程。

来源：汽车之家2018-08-02

分析工信部公布的2018年动力电池装车数据得出，我国三元锂电池单体能量密度平均约为183wh/kg，平均系统能量密度为115.4wh/kg，这数据远高于去年，但早在去年，松下为特斯拉配备的nca 21700

来源：锂电大数据2018-07-30

妙盛动力此次供货的产品是该公司自主研发的高性能动力电池，其最大特点是电池单体能量密度高达250wh/kg。

来源：电池中国网2018-07-27

目前单体能量密度达240wh/kg以上。...据悉，此款软包电池单体能量密度达260wh/kg，已经通过国家强检认证。遨优动力销售总监毛小方向电池中国网表示，遨优动力十分看好富锂锰基软包电池在新能源汽车市场的应用前景。

来源：电动汽车观察家2018-07-27

目前整个中国量产上市产品中，单体能量密度没有一家能做到300wh/kg的。系统能量密度方面，新能源汽车补贴目录中最高的也就158wh/kg。

来源：锂电大数据2018-07-25

对此，遨优电池销售总监毛小方表示：遨优动力看好富锂锰基软包电池在新能源乘用车市场的前景，针对中高端乘用车市场，公司已经批量生产单体能量密度达260wh/kg的三元软包电池并取得了国家强检认证。

来源：电动汽车资源网2018-07-24

比如,动力电池单体能量密度超过每公斤240瓦时,规模化生产使得动力电池的成本迅速下降,电池单体成本已经从2012年的每瓦时5元,降到目前每瓦时1元左右。

来源：锂电大数据2018-07-23

磷酸铁锂单体能量密度即使达到180wh/kg，电池系统能量密度达到120wh/kg也不容易，江苏泰兴市中全新能源技术有限公司董事长马昕表示。...客车市场逐渐饱和7月5日，国轩高科在互动平台上表示，公司32131磷酸铁锂电池单体能量密度已达到180wh/kg，公司计划未来两年提升至200wh/kg以上。

来源：电池中国网2018-07-20

根据《汽车产业中长期发展规划》要求，到2020年，动力电池单体能量密度达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg，系统能量密度力争达到260wh/kg。

来源：中华投资网2018-07-19

这意味着，把石墨烯包覆锂离子正、负极材料技术应用到车用动力电池上，有望提升目前三元锂离子电池单体能量密度(约200瓦时/千克)。

来源：锂电大数据2018-07-19

三元电池方面，目前单体能量密度200wh/kg，包体160wh/kg，未来两年规划单体能量密度提升至260wh/kg以上，包体提升至200wh/kg。...比亚迪磷酸铁锂方面，目前电池的单体能量密度165wh/kg，包体140wh/kg，未来两年规划单体能量密度提升至180wh/kg以上，包体提升至160wh/kg。

来源：锂电大数据2018-07-18

根据工信部《汽车产业中长期发展规划》的要求，2020年动力电池单体能量密度需要达到300wh/kg,这成为整个锂电行业努力攻关的目标之一。...天津力神研发nca电芯能量密度超过300wh/kg据悉，天津力神电池股份有限公司研发的nca三元高比能量动力锂电池，单体能量密度达到302wh/kg，体积能量密度大于642wh/l，25℃下1c充放电循环

来源：汽车之家2018-07-10

三元电池的单体能量密度200wh/kg，包体160wh/kg，未来两年规划单体能量密度提升至260wh/kg以上，包体提升至200wh/kg。从参数来看具备较好的竞争力。...根据比亚迪官方资料介绍，磷酸铁锂电池未来两年规划单体能量密度提升至180wh/kg以上，包体提升至160wh/kg。

来源：高工锂电2018-07-05

今年4月，亿纬锂能惠州1.5gwh软包三元动力电池产线投产，软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg