来源：建约车评2018-01-09

第二方面，到2025年时，希望冲击单体电池400瓦时/公斤的产业化目标。单体300瓦时/公斤，变的是负极从碳变成硅碳，要达到400瓦时/公斤我们要变的是正极。

来源：能见Eknower2018-01-08

2高容量富锂锰基正极材料取得进展我国新能源汽车重点研发专项里面，产业化的指标是在2025年实现单体电池400瓦时/公斤。欧阳明高指出，实现这一目标必须在正极材料上有所突破。

来源：南瑞人2018-01-08

一致性好，安全性高不同于锂离子电池单体电池相连，全钒液流电池单个电堆共用电解液，且电解液为水溶液，不会产生有毒有害气体，即使设备发生损伤时，也不会发生燃烧引发火灾。

来源：高工锂电网2018-01-04

高工锂电金球奖的参评资料显示，捷威动力目前量产的三元软包电池单体比能量已达210wh/kg，240wh/kg单体电芯即将批量生产;结合电池系统的拓扑仿真设计，电池系统的能量密度超过150wh/kg，260wh/kg单体电池也完成

来源：北极星储能网2017-12-18

该款电池采用的是三元ncm+钛酸锂lto体系的电池，单体电池的能量密度可以达到120wh/kg，该款产品在充电时间和循环次数上优势明显，很好的解决了目前动力锂电池在应用中的两大难题，同时又兼顾了电池安全性能和能量密度的问题

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-14

廖强强教授首先介绍了一个退役单体电池梯次利用的案例，他们发现电池容量与锂离子扩散系数呈显著正相关，与电荷转移电阻呈中等程度负相关，而欧姆内阻的影响较小。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-14

廖强强教授首先介绍了一个退役单体电池梯次利用的案例，他们发现电池容量与锂离子扩散系数呈显著正相关，与电荷转移电阻呈中等程度负相关，而欧姆内阻的影响较小。

来源：第一电动网2017-12-08

为提高电池包的安全性，特斯拉的每个单体电池、电池组和电池模块都有保险丝，每个层级都会有监控电流、电压和温度的传感器，一旦电流过大，保险丝就立即熔断。

来源：电力头条APP2017-12-01

，带来单体电池差异变得越来越大，不同厂家电池衰退的变化不一致性也不一样，这组电池到底能用多少，能量是可用的，这是需要仔细分析的一个问题。...单体电池，大家都说，我可以做到6千次，装到汽车上能用到一千次，都很难讲，你现在帮它做到储能系统，号称做到5千次，事实上利用率有多少，因为电池本身有一个大的问题，在衰退过程中电池的衰退是具有随机性，每一支电池衰退都不一样

来源：第一电动网2017-11-30

ii)单体电池比能量400wh/kg，循环寿命500 次(100% dod)，这个指标对乘用车和客车而言，不符合其寿命要求。...②考核指标：室温下，单体电池比能量300wh/kg，循环寿命2000 次(0.3c 以上倍率充放电，100% dod)，安全性达到国标要求，实现装车考核。

来源：建约车评2017-11-30

产业布局：中国、欧洲和韩国技术路线：三元材料，方形电池，正在积极跟进21700电池的生产产品性能和技术参数：方形电池能够满足大容量单体电池的需求，对bms和pack的设计要求较低产品核心竞争力：技术路线追随松下

来源：电力头条APP2017-11-23

我们选择了韩国的电池串联循环，筛选以后发现循环性能很好，它的特性和单体电池的特性是基本相当的，证明这种筛选方法非常有效，并且非常简单快捷，一个参数就可以把电池的一致性表现出来。

来源：电力江湖2017-11-16

若蓄电池组中单体电池的电压异常，应及时处理。（9）对停用时间超过3个月以上的蓄电池，应补充充电后再投入运行。

来源：电动汽车资源网2017-11-13

根据当时国家的规划，2015年动力电池模块的能量密度需达到150wh/kg（折算成单体电池，其能量密度大约需要达到170-190wh/kg，但实际情况却是，单体电池比能量仅110-120wh/kg，组合成电池包后

来源：广州市政府网2017-11-08

重点发展高能量密度、高安全性单体电池及正负极、隔膜、电解液等电池关键材料，不断提升动力电池系统的一致性、安全性和可靠性。

来源：新能源研究员2017-11-03

表7：aesc单体电池主要参数资料来源：aesc官网，天风证券研究所 在电池技术路线方面，aesc选择了锰酸锂叠片软包电池的路线。...能量密度方面，现在aesc的三元电池单体电池可以做到233kwh/kg，而其竞争对手松下电池目前主产的18650电池能量密度为250kwh/kg，lg、三星的电池能量密度为220-240kwh/kg。

来源：新能源电池圈2017-11-01

化解里程焦虑最直接的就是提高电动汽车的续航里程，核心就是提高电池组和单体电池的能量密度，另外就是做快充电池例如东芝最近推出的超级快充钛铌电池。

来源：材料人2017-10-26

表4、5给出松下ncr18650圆柱电池和prismatic系列软包方形单体电池的性能参数。以ncr18650为例，其极耳以及封装材料占单体电池的质量分数一般为15%-20%。...以上成本估值还需除以0.6-0.7，才是单体电池的实际成本。从结果上看，金属锂离子电池的成本相对锂离子电池还可以进一步下降到甚至低于铅酸电池的程度。

来源：新材料产业2017-10-25

为了保证单体电池的均衡充放电，必须配置相应的储能管理系统来负责系统的管理，主要功能包括电池运行基本信息测量、电量估计、单体电池间的均衡、数据通信等几个方面，具体如图3所示。

来源：电动汽车资源网2017-10-20

电动汽车的动力和储能电池均是采用电池组的形式，但基于现有的制造水平，单体电池之间尚不能达到性能的完全一致，在通过串并联方式组成大功率、大容量动力电池组后，苛刻的使用条件也易诱发局部偏差，从而引发安全问题