来源：能链2019-07-22

在高端车领域：上半年北京奔驰实现销售28.2万辆，同比增长11.9%；在新能源汽车领域，北汽新能源eu5上半年销售5万辆，连续多月保持纯电动汽车单品牌销量冠军；在差异化特色领域，北汽越野车在上半年完成销售

来源：起点锂电大数据2019-07-22

具体如下所示：no1.孚能今年上半年孚能软包动力电池总装机量为551.1mwh，市场占有率21.0%，电池技术路线为三元，主要为长城、北汽新能源、江西昌河、云南瑞丽、北汽、江铃汽车等提供配套，全部为乘用车

来源：高工锂电2019-07-19

此外，比亚迪、北汽新能源、江淮汽车（合资公司道一动力）、吉利汽车（子公司威睿电动）、奇瑞新能源、长安汽车等车企在该领域的布局效果开始凸显。

来源：起点锂电大数据2019-07-17

第三方龙头老大普莱德pack装机量排名第三，为2.81gwh，市场占有率为9.3%，装车量约为5.28万辆，其主要客户包括北汽、北汽新能源、北汽福田、北京宝沃、丹东黄海和中通客车，普莱德电芯则全部采购自宁德时代

来源：车云网2019-07-15

比如蔚来、广汽蔚来、长安蔚来、甚至北汽新能源、江淮大众等。据说，目前国家正在讨论出台换电的统一标准，鼓励车电分离。

来源：起点锂电大数据2019-07-12

上半年动力电池bms配套top20中有比亚迪/宁德时代/北汽新能源/亿能电子/上海捷能/奇瑞新能源/长安汽车/华霆动力/大众。...在bms细分领域，配套前20的企业分别是比亚迪、宁德时代、北汽新能源、亿能电子、上海捷能、奇瑞新能源、长安汽车、华霆动力、大众、preh、江铃汽车、东软睿驰、鹏辉、电装、卡耐、欣旺达、蔚来汽车、威睿电动

来源：中国能源报2019-07-10

相关数据显示，今年1-5月，全球新能源汽车销量前十的车企中，有一半是属于中国车企，其中，比亚迪1-5月共售出11.5万辆汽车，排名第一；上汽集团和北汽新能源分别以4.79万辆和3.94万辆的销量，排名第三和第四

来源：电池中国2019-07-08

据悉，目前北汽新能源、蔚来汽车、重庆力帆、时空电动等企业也在积极探索换电、电池租赁等车电分离的商业模式。

来源：能源杂志2019-07-05

如此庞大的蛋糕，如何落入北汽新能源一家之口中？实际上，北汽新能源早便开始了北京出租车市场的布局。...与此同时，北汽新能源与北京银建集团及怀柔、顺义等八大郊区县的出租车公司签订合作协议，于2016年内交付2000台北汽新能源eu220换电出租车。

来源：汽车之家2019-07-01

以北汽新能源为例，在2019年1月发布旗下首台搭载280kw大功率直流快充技术的ex3车型，而新车的电压系统达到700v，最大直流充电电流达到400a，即在常温下10分钟即可达到增加续航300km。

来源：汽车头条2019-06-26

宁德时代来说，2018年更是快速扩张的一年：ipo上市，进军欧洲、在德国建立工厂，签下宝马10亿欧元订单，拿下本田56gwh大单，进入戴姆勒、捷豹路虎、大众、本田、日产等国外车企供应链，与上汽、长安、北汽新能源

来源：起点锂电大数据2019-06-25

具体如下所示：no1.孚能今年1-5月孚能软包电池装机量513.9mwh，市场占有率24.5%，排名第一，电池类型全部为三元，主要为长城汽车、北汽新能源、昌河汽车提供配套。

来源：崔东树2019-06-24

北汽新能源的表现也是异常较强的。客车企业的表现仍是巨大的电池拉动优势。2.主力车型电池产品配套情况随着市场竞争的日益规模化，电池的配套需求应该是很清晰，美国新能源汽车的数量也是直接能算出电池需求。

来源：电池联盟2019-06-18

目前，北汽新能源、蔚来汽车、重庆力帆、时空电动等企业，都在探索换电、电池租赁的商业模式。但是有一些炒作的成分。

来源：起点锂电大数据2019-06-18

电池管理系统bms配套前10的企业：比亚迪/宁德时代/亿能电子/奇瑞新能源/上海捷能/北汽新能源/重庆长安/华霆动力/大众/普瑞。...在bms细分领域，配套前20的企业分别是：比亚迪、宁德时代、亿能电子、奇瑞新能源、上海捷能、北汽新能源、重庆长安、华霆动力、大众、普瑞、电装、威睿电动、国轩高科、鹏辉能源、欣旺达、康奈可、一汽延锋伟世通

来源：高工锂电2019-06-17

目前，常州及周边地区已引进了包括韩国 sk、北汽新能源、众泰汽车、 catl、中航锂电、鹏辉能源等一大批国内外新能源汽车产业链的龙 头企业，已形成较为庞大的新能源汽车产业集群。

来源：中国消费者报2019-05-24

北汽新能源、上汽集团、奇瑞汽车等十余家车企已经用行动做出了选择。但实际上，软包电池同样也面临技术缺陷的问题。“软包电池没有厚厚的外壳，重量更轻，电池形状也更灵活。

来源：环球网2019-05-23

比如，宁德时代与北汽集团合资建立的普莱德，主力为北汽新能源、北汽福田供应电池组;与上汽集团合资设立的时代上汽与上汽时代，前者负责电芯生产，后者负责电池包生产，在满足上汽的电池需求后，富余产能也向其他新能源整车厂开放

来源：汽车之家2019-05-20

而昔日英雄北汽新能源则有些落寞，本月销量大跌72%，仅排在第7位，这是有史以来北汽新能源在新能源乘用车销量排位赛中最靠后的一次了。...『吉利汽车几何a』最后还是要说一说北汽新能源，毕竟这家车企在2016年、2017年的新能源乘用车市场上光环闪耀，但北汽新能源的问题是产品线单薄，旗下仅有4款车型在售，曾经高调上市的lite至今总共也没卖到

来源：NE时代2019-05-20

北汽新能源下图的数据可以发现，北汽新能源的动力电池包c2p效率主要在0.53~0.73之间，大部分聚集在0.6左右。上汽（荣威&名爵）上汽目前的纯电成组效率大概维持在0.65~0.7左右，和北汽相近。