来源：势银能链2019-11-20

因此，降低了对昂贵的加氢基础设施的需求，为氢动力船提供了极大的便利性。氢气容器可以在氢气生产现场重新填充，无论是来自工业副产品的氢气，还是来自电解的绿氢，使该容器在全球范围内都可以使用。

来源：拉瓦锡17872019-11-19

港口，机场作为能源、交通深度融合的“点”适宜发展氢能，尤其在“特（种）高（频）大（型）”设备应用领域集中布局加氢基础设施，可大幅提升运营效率，降低环境污染。

来源：中国化工报2019-11-08

比如，上海市公布了《长三角氢走廊建设发展规划》，分三个阶段将长三角氢走廊打造成为国际先进水平的加氢基础设施网络;《河北省推进氢能产业发展实施意见》提出，要率先将河北省打造成全国氢能产业创新发展高地;《成都市氢能产业发展规划

来源：石油科技论坛2019-11-05

为加快基础设施建设，欧盟通过 开展全欧交通网络（tent-t）、欧洲氢能流动（h2me）和加氢站审批手册（hyapproval）等项目，围 绕公路主干道建设加氢基础设施网络，目前在营加氢站 152 座，

来源：宜兴日报2019-10-21

当今世界，绿色发展已经成为一个重要趋势，长三角作为中国氢能产业示范领先地区，具有产业环境潜力巨大、加氢基础设施支撑良好等发展基础与优势。尹飞认为，宜兴是长三角众多城市中，基础和潜力较好的。

来源：电池中国网2019-10-21

完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收、投运等环节的管理规范，加强加氢基础设施安全监管，提高加氢基础设施安全标准及检测认证能力。健全车用高压储氢装置标准及测试体系。...基础设施方面，引导企业根据氢燃料供给、消费需求合理布局加氢基础设施。网传《规划》还表示，支持企业利用现有场地和设施，开展油、气、氢、电综合供给服务。法规体系不完善也是阻碍氢燃料电池产业发展的障碍之一。

来源：前瞻产业研究院2019-10-18

)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。...2019年3月，财政部等四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，指出地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢

来源：能链2019-10-18

完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收、投运等环节的管理规范，加强加氢基础设施安全监管，提高加氢基础设施安全标准及检测认证能力。健全车用高压储氢装置标准及测试体系。...2.推进加氢基础设施建设引导企业根据氢燃料供给、消费需求合理布局加氢基础设施。支持利用现有场地和设施,开展油、气、氢、电综合供给服务。3.完善政策法规环境建立促进氢燃料制储运协调发展的政策机制。

来源：北极星氢能网2019-10-09

同时，鼓励地方出台充电（加氢）基础设施“短板”建设和运营、新能源汽车使用政策，让消费者“用脚投票”，切实促进新能源汽车推广。

来源：能链2019-09-30

4如皋市人民政府市长何益军：如皋实现氢能新梦想的战略规划何益军表示，氢能发展下一阶段的目标是以长三角地区高速公路网络为纽带，加快燃料电池推广应用，统筹构建加氢基础设施，从以下几方面进行持续发力：以先进的创新为引领

来源：汽车之家2019-09-29

据悉，我国氢能制储、加氢基础设施、燃料电池及应用三个环节企业占比分别为48.5%、9.7%、41.8%。行业人士希望，燃料电池产业能坚持自主开发，掌握燃料电池电堆核心技术，建立完善的核心零部件产业链。

来源：国金证券2019-09-05

当前德国加氢站建设进入高速发展阶段，目前德国加氢站数量超过美国， 成为全球拥有加氢基础设施第二多的国家。

来源：能链2019-08-27

“釜山加氢站”是现代汽车与釜山市去年9月签署的谅解备忘录的一部分，该备忘录旨在促进氢能汽车的供应，并扩大加氢基础设施的建设。

来源：光元科技2019-08-22

另外，德国加氢站的数量已超过美国，仅次于日本，成为全球拥有加氢基础设施第二多的国家。

来源：北极星氢能网2019-08-22

）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。...工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢

来源：中国能源报2019-08-21

此外，虽然我国氢能源丰富，但氢能产业发展仍在起步阶段，诸如加氢基础设施不足等一系列问题，在一定程度上限制了我国燃料电池汽车产业化进程。

来源：能链2019-08-16

（来源：微信公众号“能链” id：energylink）但同样明显的是，如果没有一个全国性的充电或加氢基础设施，这两种技术都不会流行。

来源：中国新能源网2019-08-14

但同样明显的是，如果没有一个全国性的充电或加氢基础设施，这两种技术都不会流行。...在三种情景中加氢基础设施的发展bev在中期处于领先地位：3:2首先，adac预测，基础设施的投资成本 - 即特别是发电和转换，相应能源的储存和分配 - 在bev情景中很可能低于fcev。

来源：中商情报网2019-08-13

目前，我国氢能产业链中企业主要分布在燃料电池及零部件、应用等环节，而在氢能储运及加氢基础设施方面的发展较为薄弱。未来，氢能储运将更为完善，到2050年全国加氢站将达到1万座以上。

来源：拉瓦锡17872019-08-07

2018-2019年度，加州低碳燃料标准（lcfs）与加氢基础设施（hri）信贷条款已经启动实施，这为早期市场上的加氢站提供了稳定的财务支持。...加州低碳燃料标准（lcfs）与加氢基础设施（hri）信贷条款的生效将大大促进加州氢能产业的发展。这一完整的“规划-资助-评估”体系值得国内当前热衷发布氢能规划的省市借鉴。