来源：北极星氢能网2020-09-18

*上燃联合大运开发的1100km燃料电池重卡未势能源目前的条线分工是：以上燃动力作为乘用车及商用车燃料电池发动机的研发平台，而保定则拥有燃料电池堆和储氢系统及核心部件两大研发中心，以及占地20000平方米的全系产品检验测试中心

来源：高工氢电2020-09-17

储氢系统现在主要还是35兆帕，70兆帕三型瓶，好消息是刚刚国家突破了70兆帕四型瓶的行业标准，所以这是一个好的标准，现在国内四型瓶还没有起来，重点应该是四型瓶，三型瓶在冬奥会上会装一百台车，但目前还有点偏高

来源：北极星氢能网2020-09-16

同时，为补全国内iv型瓶及高压阀门技术短板，未势能源同步研发了70mpa高压减压阀、瓶口阀及iv型瓶，在体积、重量等方面，相比国外产品均有明显的技术优势，预计将在两年内实现量产，将进一步助推储氢系统的国产化

来源：汽车之家2020-09-15

其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。

来源：未势能源2020-09-15

在储氢系统测试方面，为了保证高压瓶阀产品的安全性、可靠性及基本性能，未势能源储氢系统研发团队从产品研发的价值到产品质量的应用，尤其针对产品概念设定前的痛点研究，均进行了大量的科学数据分析和性能测试研究，...因此，为了提高燃料电池汽车氢气使用安全，解决高效储氢难题，保证储氢系统的高安全性、密封性和可靠性，未势能源储氢系统开发团队通过极简化的设计理念，开发出了70mpa高压储氢瓶阀和双级减压阀，完成了高压储氢阀门的高集成化

来源：高工氢电2020-09-14

在具体的相关配套零部件上，江苏神通面向储氢系统及加氢站等氢能源产业领域所需的特种高压阀门产品开展了研发和生产，为氢能应用产业链提供解决方案。

来源：上海汽车报天天看2020-09-14

动力方面，euniq 7作为国内首款全功率直驱燃料电池汽车，采用130kw燃料电池系统与70mpa储氢系统，匹配高性能三合一电桥和国内领先的高倍率动力电池，全面打造优质性能。

来源：北京低碳清洁能源研究院2020-09-10

此次测试包括储氢系统体积测量、升压速率设定、升压速率控制精确度、非通讯完整加注程序、压力公差范围等21项测试，结果表明低碳院35mpa加氢机符合《sae j2601-2016 fueling protocols

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

在业界最为关心的液氢储氢系统，则由航天101所设计制造。车辆搭载航天101所研制的液氢储供系统，采用双瓶侧置方案实现携氢量60kg、液氢瓶储氢密度9%的技术指标。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

实际上我刚才也提到，燃料电池汽车的发展随着这两年快速的推动和行业的深度投入，技术的发展是非常迅猛的，但是我们也可以看到与国际的先进水平相比，有一些方面我们还有很多提升空间，包括堆的功率密度，也包括储氢系统

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

搭载的是刚才提到的，最新的大功率燃料电池系统，以及国内首款70兆帕的储氢系统，续航里程这辆车可以达到605公里，氢燃料加注时间只需要3到5分钟。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

举两个例子，比如说我们要做到零下负40度启动，那么储氢系统，高压氢气瓶释放的时候，温度可能降到部分地区负60度，采用什么材料？得事先定义好来进行去开发。...在整车开发领域，行业还没有到一定的规模，一般都是采用现有的整车平台，然后把动力系统和储氢系统能够整合，集成到整车这么一个水平。所以体积和重量也是非常重要。

来源：高工氢燃料电池2020-09-08

中国汽车技术研究中心首席专家王芳燃料电池汽车的发展随着这两年快速地推动和行业的深度投入，技术的发展是非常迅猛的，但是我们也可以看到与国际的先进水平相比，有一些方面我们还有很多提升空间，包括电堆的功率密度，也包括储氢系统

来源：势银能链2020-09-03

卢兵兵：目前，捷氢科技在嘉定氢能港的基地是从膜电极开始生产，之后再做到电堆，电堆再做到系统，同时进行一部分储氢系统的制造和集成，完整产能1.2万台套；而常熟基地是系统的装配，也就是说在常熟基地不生产电堆

来源：北极星氢能网整理2020-09-01

5000kg，可同时满足10座500kg加氢站的需求；二期项目“液化氢+光伏+供热”三位一体综合建设，预计建设1000mw光伏发电站，占地面积约4万亩，配套建设50mw电解水制氢液态储氢系统，建成后每天制取高纯度的氢气

来源：大同晚报2020-09-01

参与项目设计、立项的中国大唐未来能源科创创新中心、大唐山西公司、浙江大学、华北电力设计院召集相关专家召开项目推进会，就该项目光伏发电制氢过程中的难题和技术攻关问题进行探讨，最终在光伏发电系统、电解水制氢系统及储氢系统等多个方面提出建设性意见

来源：大同晚报2020-09-01

参与项目设计、立项的中国大唐未来能源科创创新中心、大唐山西公司、浙江大学、华北电力设计院召集相关专家召开项目推进会，就该项目光伏发电制氢过程中的难题和技术攻关问题进行探讨，最终在光伏发电系统、电解水制氢系统及储氢系统等多个方面提出建设性意见

来源：科学通报2020-08-27

国际能源署在1998年对实用储氢系统提出如下目标: 重量储氢密度5 wt%(质量百分比), 体积储氢密度50 kg/m3, 放氢工作温度80°c, 充/放氢循环寿命1100次。

来源：高工氢燃料电池2020-08-25

亚普股份在半年报中表示，公司制定了“精作传统燃油系统，深耕可替代燃料存储系统和插电式（增程式）混合动力燃料系统，加快燃料电池储氢系统”的技术路线图。

来源：北极星氢能网2020-08-21

目的意义：车用压缩氢气碳纤维全缠绕气瓶是氢燃料电池汽车车载储氢系统中最核心的部件，直接与燃料电池汽车的氢安全性息息相关。车用压缩氢气碳纤维全缠绕气瓶的安全性在很大程度上反映了整车的氢安全。