来源：中国电力报2026-04-28

在交通运输方面，《意见》对优化交通运输结构、建设绿色交通基础设施、推广节能低碳运输工具等方面提出工作要求。...以节能降碳为着力点，深入挖掘重点领域潜力工业、建筑、交通运输、公共机构、数字基础设施等是我国能源消费和碳排放的重点。

来源：广西壮族自治区人民政府2026-04-28

5．交通运输绿色低碳行动。...加快推动交通运输动力绿色低碳替代，推进民用机场、港口码头、铁路场站、物流园区等绿色化改造和铁路电气化改造，提高大宗货物铁路、水路运输比例。

来源：工业和信息化部2026-04-28

（三）交通运输领域。...各地工业和信息化、生态环境、交通运输、商务、市场监督管理等部门要联动协作，加强部门间分工协作，通过共享信息、联合执法等方式，提升部门协同监管水平，依法依规严厉查处相关违法行为。

来源：中国电力报2026-04-27

项控制指标为刚性约束，包括碳排放总量、碳排放强度降低、煤炭消费总量、石油消费总量、非化石能源消费占比，精准对接2030年前核心目标要求；9项支撑指标则延伸至经济社会发展重点领域，涵盖节能、工业、城乡建设、交通运输

来源：老汪聊碳中和2026-04-27

只是以前局面不够明朗，相信《考核办法》出台后，各地方都会出台相应激励政策加速交通领域的脱碳，利好新能源车、电动船舶、电动飞机及替代燃料生产企业，这与支撑指标第11：交通运输绿色转型相呼应。

来源：文山州人民政府2026-04-24

积极稳妥推进碳达峰实施碳达峰行动，推进工业、交通运输、城乡建设等重点行业和领域碳减排，推动煤炭、石油消费达峰。深化电能替代战略，全面提升终端用能电气化水平，加速能源消费向绿色化、低碳化转型。

来源：张家口高发展公司2026-04-24

未来，这一模式有望在全省乃至全国的高速公路服务区、养护工区、收费站等场景推广应用，为推动交通运输行业绿色低碳转型向纵深发展提供坚实的“河北样本”，为国家“双碳”目标实现注入强劲的“交投力量”。

来源：山东省人民政府2026-04-24

（牵头单位：省交通运输厅、省工业和信息化厅、省发展改革委、省通信管理局）五、实施绿色低碳发展工程（十一）建设黄河下游生态廊道。加强沿黄干支流和黄河三角洲生态保护修复。

来源：国家发改委2026-04-24

控制指标为碳排放总量、碳排放强度降低、煤炭消费总量、石油消费总量、非化石能源消费占比，都是对实现碳达峰目标起决定性作用的指标，支撑指标包括节能、工业、城乡建设、交通运输、公共机构、碳排放权交易等领域具有代表性且对

来源：庆阳市西峰区人民政府2026-04-24

坚持以人民为中心，打造智慧民生服务新模式，推动人工智能深度融入教育、医疗、社保、文旅、应急管理、交通运输等公共服务领域，打造一批可复制、可推广的标杆场景。深入推进产业数字化。...以物联网、大数据、人工智能等数字技术为赋能手段，重点围绕城乡路网、供水排水、供热燃气、生态防护、交通运输、能源保障、应急管理、公共安全等关键领域，构建感知、分析、决策、执行全链条智慧管理体系。

来源：新华网2026-04-24

支撑指标包括节能、工业、城乡建设、交通运输、公共机构、碳排放权交易等领域具有代表性且对碳达峰碳中和具有支撑作用的指标。

来源：国家发展改革委2026-04-24

控制指标为碳排放总量、碳排放强度降低、煤炭消费总量、石油消费总量、非化石能源消费占比，都是对实现碳达峰目标起决定性作用的指标，支撑指标包括节能、工业、城乡建设、交通运输、公共机构、碳排放权交易等领域具有代表性且对

来源：安徽省人民政府2026-04-24

（责任单位：省发展改革委、省交通运输厅等）7．推进清理拖欠中小企业账款。全面落实中小企业款项支付投诉处理办法，优化拖欠中小企业账款投诉运行机制，提升投诉处理实效。

来源：国家发展改革委2026-04-24

工作的目标导向和评判依据《办法》立足“双碳”工作全局，紧扣碳排放总量和强度双控制度要求，设置了碳排放总量、碳排放强度降低、煤炭消费总量、石油消费总量、非化石能源消费占比等5项控制指标，以及节能、工业、城乡建设、交通运输

来源：国家发展改革委2026-04-24

2030年前碳达峰及“到2030年碳排放强度比2005年下降65%以上”目标，涵盖碳排放总量、碳排放强度降低、煤炭消费总量、石油消费总量、非化石能源消费占比等5项指标；支撑指标包括节能、工业、城乡建设、交通运输

来源：国家电网报2026-04-24

2025年3月，交通运输部等十部门出台的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》提出，到2035年纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用。

来源：国家发改委2026-04-24

控制指标为碳排放总量、碳排放强度降低、煤炭消费总量、石油消费总量、非化石能源消费占比，都是对实现碳达峰目标起决定性作用的指标，支撑指标包括节能、工业、城乡建设、交通运输、公共机构、碳排放权交易等领域具有代表性且对

来源：新华社2026-04-24

支撑指标包括节能、工业、城乡建设、交通运输、公共机构、碳排放权交易等领域具有代表性且对碳达峰碳中和具有支撑作用的指标。

来源：中国政府网2026-04-23

支撑指标包括节能、工业、城乡建设、交通运输、公共机构、碳排放权交易等领域具有代表性且对碳达峰碳中和具有支撑作用的指标。...该指标体系分为控制指标与支撑指标两大板块，共设置14项量化考核指标，覆盖碳排放总量与强度、煤炭和石油消费、非化石能源消费占比、工业能耗、城乡建设、交通运输、碳市场运行、森林碳汇等关键领域，并逐一明确各指标的评价考核责任部门

来源：北京市人民政府2026-04-23

五、推进京津冀生态协同发展充分发挥北京首善之区的辐射带动作用，与津冀地区共同推进优化能源结构、产业结构和交通运输结构，整体提升区域绿色发展水平。...加强重型货车限行、限速管控，制定重型货车交通运输噪声缓解方案。推动铁路运输企业开展铁路运行噪声污染情况调查，制定并实施综合治理方案。（四）合理防控社会生活噪声加强固定设备噪声污染防治。