来源:起点锂电大数据2019-07-08
就产量来看,排名前十的车企分别为比亚迪、北汽、江淮汽车、豪情汽车、奇瑞汽车、东风汽车、上汽通用五菱、上汽、长安汽车、长城汽车。
来源:观察者网2019-07-04
在国营企业中,东方 电气集团在十年前就开始氢燃料电池的研究,与此同时,一些大型车企(如:东风汽车)也在进行相关技术研究,民营企业由于成本问题,涉足较少。
来源:中国能源报2019-07-03
据记者了解,2018年10月31日,中国铁塔就与中国一汽、东风汽车、上汽集团、比亚迪等11家主流电动车企签订了退役动力电池回收协议,共同致力于回收体系建设。
来源:起点锂电大数据2019-06-25
no7.宁德时代宁德时代1-5月软包电池装机量为130mwh,市场占有率为6.2%,排名第7位,电池类型为三元,主要为东风汽车提供配套。...no6.河南锂动河南锂动1-5月软包电池装机量为133.9mwh,市场占有率为6.4%,排名第6位,电池类型全部为三元,主要为东风汽车、江西大乘、福建龙马提供配套。
来源:北极星储能网2019-06-24
6月21日,东风汽车发布公告拟与汉江投资控股有限公司、北京瑞和信业投资有限公司共同出资12亿元成立新能源汽车基金。...东风汽车表示公司参与投资东风汉江基金,可增加公司新能源汽车销量提升机会,促进公司主业的发展。同时可降低公司应收账款回款风险,增加公司现金流。
来源:中国能源报2019-06-19
像华星光电一样,长飞光纤、烽火通信、东风汽车等数百家湖北高新技术及先进制造业企业,分享了湖北电力体制改革的政策红利。
来源:中国能源报-中国能源网2019-06-18
来源:起点锂电大数据2019-06-18
康奈可:排名第16配套2164 市占率1.95%5月份,康奈可bms装机量为2164辆,全部为乘用车,主要客户包括东风汽车等。
来源:电池中国2019-06-17
其中郑州宇通重工入围新能源专用车车型数最多,达33款;排名前五的车企依次还有:南京金龙(32款)、烟台海德专用车(27款)、东风汽车和北汽福田各(24款)、吉利四川商用车(23款)。
其中比亚迪入围新能源乘用车车型数最多,达68款;排名前五的车企依次还有:江淮汽车(46款)、豪情汽车(36款)、东风汽车(30款)、上汽集团和吉利汽车各(25款)。
来源:起点锂电大数据2019-06-14
亿纬锂能5月专用车电池装机量为94.3mwh,市场占有率为12.3%,电池类型全部为磷酸铁锂,主要为吉利商用车、东风汽车等提供配套。
来源:起点锂电大数据2019-06-12
亿纬锂能:排名第五 市占率升至2.5%5月份,亿纬锂能装机量为140.1mwh,市场占有率为2.5%,主要配套客户包括吉利、南京金龙、东风汽车、亚星客车等。
来源:高工锂电2019-06-05
公司目前已经和东风汽车、奇瑞汽车、云度新能源、湖南中车、上海申龙客车、徐工汽车等开展动力电池配套合作,当前手持订单已达到0.7gwh。
来源:中国能源报2019-05-23
产业基础上,有汽车骨干企业东风汽车,焦炭制氢企业宝武钢铁等,还有一批初创燃料电池技术公司。科教优势上,武汉高校众多,人才资源丰富。
来源:环球网2019-05-23
目前,宁德时代已相继与北汽、上汽、广汽及东风汽车合资。
来源:电池中国网2019-05-21
如骆驼股份在2018年提出,预计投资50亿元人民币建设动力电池梯次利用及再生产业园;东风汽车通过回收电池储能设备布局商业储能,利用峰谷电价差或可再生能源充电,为电动汽车及社会供电;威马汽车利用梯次电池开发微网光储充放一体系统
来源:能源杂志2019-05-16
国家能源集团发起并牵头成立了中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟(简称“中国氢能战略联盟”),定位为国家级产业联盟,国家电网、东方 电气、航天科技、中国船舶、中船重工、宝武钢铁、中国中车、三峡集团、中国一汽、东风汽车
来源:高工锂电2019-04-26
截止目前,宁德时代合作的车企巨头包括上汽集团、东风汽车、广汽集团与吉利汽车。根据最新披露的公告,宁德时代与一汽集团将共同设立合资公司。
来源:起点锂电大数据2019-04-23
当前客车和专用车领域以磷酸铁锂为主,乘用车领域虽然以三元为主,但磷酸铁锂的应用也在逐渐起量,大有反扑之势,目前,包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等都有磷酸铁锂车型上公告