来源：上海有色网2021-06-16

由此不难看出，如今动力电池已经从三元电池向磷酸铁锂电池转变。众所周知，相比于三元电池事故频发的情况，磷酸铁锂电池拥有更高的安全性，经过严格安全测试的它，即使在交通事故中也不会发生爆炸。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-06-15

其中三元电池共计装车5.2gwh，同比上升95.3%,环比上升1.0%；磷酸铁锂电池共计装车4.5gwh，同比上升458.6%，环比增长40.9%。...其中三元电池装车量累计24.2gwh,占总装车量58.5%，同比累计上升151.7%；磷酸铁锂电池装车量累计17.1gwh,占总装车量41.3%，同比累计上升456.6%。

来源：高工锂电2021-06-10

2020年，亿纬锂能全年实现动力电池收入40.6亿元，同比增长93%，主要是软包三元电池海外销售快速增长。...同样受益于乘用车领域的软包三元电池订单充足，亿纬锂能2021年第一季度动力电池销售同比增长302.2%，其还预计今年公司10gwh软包产能将实现满产满销。

来源：中国能源报2021-06-09

有业内人士指出，与三元电池相比，磷酸铁锂电池回收利用率低、缺乏盈利点，这导致磷酸铁锂电池回收不仅不能带来经济效益，反而会成为拖累“亏本”。

来源：电池中国网2021-06-08

其中，材料成本主要指一部分车辆配套电池由三元电池切换到磷酸铁锂，一季度电池成本有所下降，总体的原材料成本随之下降，幅度为5%-10%。

来源：电池中国网2021-05-27

高镍三元成本将比铁锂更低当前，磷酸铁锂电池市场价格已低于700元/kwh，较三元电池性价比优势明显；这也是不少畅销车型选装磷酸铁锂电池的主要出发点。...由此可见，比亚迪对未来高镍三元电池的技术发展趋势，还是心知肚明的。高镍三元材料市场渗透率不断提升从渗透率来看，行业数据显示，今年3月国内高镍三元材料产量超过9000吨，环比增长35.1%。

来源：电池中国2021-05-27

业内人士指出，而三元电池的危害则更大：其电池材料中含有的锰、钴、镍等重金属，会对水源和土壤造成长达50年的污染。如果回收后对退役动力电池处理不当，同样也会存在威胁人身安全、污染环境等潜在隐患。

来源：北极星储能网2021-05-25

以韩国储能电站为例，绝大多数事故发生在电池已经充满或者接近充满的状态，由于是三元电池，并且是多簇并联在直流侧，簇间环流会引起储能电池的电压升高，又因为三元的燃点比较低，所以很容易发生火灾。

来源：电池中国网2021-05-21

磷酸铁锂电池的循环次数远高于铅酸蓄电池和三元电池，可达7000次以上。在成本方面，尽管磷酸铁锂电池原料价格出现了一定上涨，但其成本仍低于三元电池，未来有望继续成为储能领域的主要电池供应方向。

来源：中国能源报2021-05-19

近日，车载动力电池市场种种信息表明，磷酸铁锂电池正在加快冲击三元锂电池主导地位，装车量大幅增长。距离磷酸铁锂电池主导地位被三元锂电池翻盘仅5年多，市场或再次“反转”。这集中反映了我国新能源汽车行业快速发展的历程

来源：起点锂电大数据2021-05-13

从电池技术路线来看，三元电池共计装车5.2gwh，同比上升97.3%,环比上升1.5%；磷酸铁锂电池共计装车3.2gwh，同比上升244.5%，环比下降17.6%。...其中三元电池装车量累计19.0gwh，占总装车量60.0%，同比增长173.4%；磷酸铁锂电池装车量累计12.6gwh，占总装车量39.8%，同比增长455.9%。

来源：高工锂电2021-05-12

例如，受益于乘用车领域的软包三元电池订单充足，亿纬锂能动力电池销售同比增长302.21%；配套五菱宏光mini ev的动力电池产品大批量交货，鹏辉能源新能源汽车动力电池收入同比增长近4倍。

来源：中国能源报2021-05-12

三元锂电池仍具潜力国际市场调研机构woodmackenzie发布的一份研究报告称，磷酸铁锂电池有望在未来十年内超过镍钴锰酸锂三元电池，成为占据主导地位的电能存储化学品，随后将逐渐在电动汽车领域占据主导地位

来源：电池中国2021-05-11

这也就意味着，区别于钴、镍等材料的“片面”地位，锂材料可以“无视”锂离子电池体系内的主流电池市场份额波动（比如三元电池与磷酸铁锂电池）；也可以“免疫”无钴电池、超高镍电池等新近创新电池技术所带来的影响；

来源：电池中国2021-05-08

去年10月，在第五届动力电池应用国际峰会（cbis2020）上，亿纬锂能董事长刘金成就曾表示，公司软包三元电池已经有9gwh产能，并实现了满产，2021年会有全部的满产销售，分别卖给戴姆勒和现代，也为国内几个造车新势力供货

来源：电池中国2021-05-07

此外，磷酸铁锂和三元电池电解液中使用的重要添加剂——vc的用量也有区别。...一电解液企业人士向电池中国网透露，vc是磷酸铁锂电池电解液的重要添加剂（质量占比在2-4%），用量远超三元电池电解液（质量占比千分之几）。

来源：电池中国2021-05-06

由于磷酸铁锂电池相较三元电池经济性高，2020年多家车企将乘用车电池向磷酸铁锂倾斜，也带动磷酸铁锂材料需求高涨。...据电池中国网了解，今年一季度亿纬锂能动力电池销售同比增长302.21%，公司应用于乘用车领域的软包三元电池订单充足，交付稳定；同时，新建成的方形磷酸铁锂电池开始进入产能释放期。

来源：中国城市能源周刊2021-04-30

在条件适宜的地区发展抽水蓄能对于提升能源电力系统整体效率具有重要意义；在储能电站建设中，主要采用锂电池、液流电池、铅碳电池等，目前液流电池由于其高可靠性、长寿命等优势，越来越得到行业内的关注；在动力电池方面，磷酸铁锂电池、三元电池

来源：电池中国2021-04-30

显而易见，此前以三元电池为绝对主导的动力电池行业格局正在发生剧变，磷酸铁锂电池将迎来新的崛起之势。...从数据来看，2020年中国市场三元电池销售34.8gwh，同比下降34.4%；磷酸铁锂电池销售30.8gwh，同比逆势增长49.2%。

来源：电池中国2021-04-29

其中，用于乘用车市场的三元电池，单体能量密度在215~260wh/kg之间；hev电池能量密度在100~130wh/kg之间。磷酸铁锂方面，能量密度在140~185wh/kg之间。