来源：中国电动汽车百人会2020-07-29

包括电池企业宁德时代也在近日开始涉足无人矿山领域，以锂离子电池纯电驱动技术为基础的电动智慧无人矿山解决方案，据悉，一台电动矿卡每年可节约能源费用近30万元。

来源：洲际锂电2020-07-28

电化学储能中的锂离子电池具有安全性高、循环次数多，能量密度高等特点，而且随着新能源汽车的发展，锂电池成本不断下降，经济性逐渐体现。

来源：电池中国网2020-07-28

宁德时代董事长曾毓群表示，真正的固态电池是需要用金属锂作负极，这样才能提高能量密度，现阶段业内一些企业发布的固态电池在能量密度等指标上还不如（液态）锂离子电池，公司也在持续进行固态电池等前沿技术的研究和产品研发的投入

来源：北极星氢能网整理2020-07-28

“十二五”是新能源汽车真正产业化，我们得益于锂离子电池的革命性突破，大家知道去年锂离子电池获得诺贝尔化学奖，所以如果没有技术的革命性突破，投再多的钱也是没有用的。

来源：能源研究俱乐部2020-07-28

3.设计研发高性能负极材料全固态电池以金属锂作负极的全固态锂金属电池在理论能量密度和安全性上都远优于传统锂离子电池。...研究人员还测试各种不同高温下电池稳定性，结果显示电池表现出良好耐高温特性，且该电池体积仅为同样容量传统锂离子电池一半。

来源：香橙会研究院2020-07-27

“十二五”是新能源汽车真正产业化，我们得益于锂离子电池的革命性突破，大家知道去年锂离子电池获得诺贝尔化学奖，所以如果没有技术的革命性突破，投再多的钱也是没有用的。

来源：快科技2020-07-27

keiji kaita表示，丰田希望能在2025年前量产固态电池，初期由于成本和规模，起价格会高于锂离子电池。丰田希望，其生产的固态电池可以使用30年以上，仍保持90%以上的性能。...据了解，相比锂离子电池，固态电池的能量密度是其2-3倍，且重量轻、寿命长，更加安全，也不容易受到温度对电池性能的影响。丰田的固态电池原型产品比锂离子电池充电速度也要快很多，从零到充满仅用15分钟。

来源：上海汽车报2020-07-27

据《汽车新闻》报道，近日，宝马宣布与欧洲电池企业northvolt签署了锂离子电池长期供应合同，价值约20亿欧元，折合人民币约159亿元。

来源：中国储能网2020-07-27

这是因为特斯拉公司在今年早些时候发布的可持续发展报告表明，镍钴锰三元锂离子电池经常存在供应链问题，并且缺乏透明度。...马斯克指出，锂离子电池通常是电动汽车（ev）的首选电池产品，因为可以实现更高的能量密度。但model 3电动汽车采用磷酸铁锂电池（lfp），这样可以腾出镍钴锰三元锂离子（nmc）电池的产能。

来源：新能源Leader2020-07-24

随着动力电池技术的不断成熟，电动汽车的续航里程普遍突破400km，部分高端电动汽车续航里程可达500km，甚至是600km以上，基本解决了里程焦虑的问题，但是现阶段电动汽车的充电速度仍然不能让人满意，因此具有与燃油车加油速度相媲美的快充能力将成为电动汽车的下一个角力点

来源：储能观察2020-07-24

而锂离子电池代表了大多数电化学存储项目。对此，欧盟相关机构在考虑应严格规范此类电池系统的回收利用及其有效寿命，与在标称条件下使用相比，提交给电网的此类理论规格可能相对乐观。

来源：中国电力百科2020-07-24

中国已投运电化学储能项目中的锂离子电池累计装机规模最大，达到1268.4mw，所占比重为79.7%。铅蓄电池和液流电池分列二、三位，所占比重分别为18.6%和1.2%。...物理储能方式主要有抽水蓄能、压缩空气储能、相变储能、重力储能和飞轮储能；电磁场储能方式包括超导储能、超级电容储能和高能密度电容储能；电化学储能主要有铅酸电池、液流电池、钠硫电池、锂离子电池等储能形式。

来源：元一能源2020-07-24

南昌大学南昌大学光氢储充独立智能微网系统由光伏车棚、氢燃料电池、锂离子电池和超级电容组成，完全不依赖电网，能够为2个电动汽车充电桩和20个电动摩托充电接口提供清洁电力。...该系统是南昌大学“新材料技术”世界一流学科建设项目之一，集成应用了南昌大学光伏研究院在非晶硅／晶体硅异质结（hac）高效双面进光太阳电池和锂离子电池高容量硅－碳负极材料技术研发与产业化应用成果，后续还将采用光伏研究院研制的低成本高效制氢剂与配套连续供氢系统

来源：搜狐汽车2020-07-24

1991年，经过长达六年，对1亿种材料方案的筛选，第一款面向消费市场的锂离子电池正式被索尼推向台前。一眨眼，近三十年时间倏忽而过，锂离子电池从诞生到成熟，进入了我们生活的方方面面。

来源：锂电前沿2020-07-23

锂离子电池：极限未至成会明：有观点认为，锂离子电池的发展已接近极限，大家认同这种说法吗？李泓：我个人不认同这种看法。...尤其是在目前锂离子电池的成本已经相当低的情况下，钠离子电池如何降低成本到足以部分替代锂离子电池的程度，还是一个很大的挑战。

来源：汽车商业评论2020-07-23

“去年，诺贝尔化学奖授予了锂离子电池的发明者。这是一项了不起的发明，但从想法到产品花了20年时间——如果我们想为能源转型提供可持续的电池，我们需要在十分之一的时间内做到这一点。”他解释说。

来源：港股解码2020-07-23

中国锂离子电池用铝塑膜市场几乎被日本企业垄断，dnp、昭和电工占有国内70%以上的市场份额，其原因在于国产铝塑膜产品耐电解液和冲深技术水平不过关，虽然明冠新材铝塑膜已经通过动力电池、3c智能数码电池、储能电池厂商的产品测试

来源：盖世汽车2020-07-23

该研究的合著者yi cui表示：“大多数电动汽车所用的锂离子电池的能量密度正迅速接近理论极限，因此我们的研究集中在锂金属电池，此种电池比锂离子电池更轻，单位重量和体积提供的能量更多。”

来源：中国储能网2020-07-23

这项研究使用建模技术来评估各种储能技术对微电网的影响，其中包括超级电容器、锂离子电池、磷酸铁锂电池、锌混合阴极电池、钠硫电池以及液流电池等储能技术。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

另外一方面，氢能、全固态电池等新型技术路线的推广进程也在逐渐加快，这成为了传统锂离子电池的一个潜在威胁。以丰田为首的日本电池产业体系，一直是氢燃料电池的拥趸。