来源：ENERGYVOICE2019-12-23

这一好消息无疑对储能业来说是一提振剂，尤其对锂离子电池企业而言。

来源：汽车头条2019-12-23

在前十位的动力电池企业中，只有沃特玛还在坚持主攻研发圆柱形磷酸铁锂方向。...唇亡齿寒，就在子公司沃特玛已经宣布破产之际，曾作为国内第三大锂电池企业的坚瑞沃能也被盛传即将步入破产边缘。

来源：未来汽车日报2019-12-20

除比克电池外，多家电池企业也陷入危机。昔日动力电池巨头沃特玛进入破产清算程序，另一家动力电池企业湖北猛狮也已破产清算。动力电池行业危机的背后，是新能源汽车市场的持续萎靡。...上述人士认为，比克电池的遭遇或将在其他锂电池企业身上重演。第一块多米诺骨牌已经被推倒，下一个被拖入泥潭的会是谁？

来源：汽车公社2019-12-20

正因如此，一些动力电池企业开始提前布局。宁德时代、天津力神、北汽鹏龙、比亚迪等企业均已不同程度的开启动力电池回收项目。

来源：新能源沙龙2019-12-20

电池：日韩电池企业加速进入中国市场，欧洲本土电池企业必被本土车企扶持。国内：电池端抓住“龙头”+“双击”逻辑，材料端抓住“高壁垒”+“大客户”+“切海外”逻辑。...电池：日韩电池企业加速进入中国市场，欧洲本土电池企业必被本土车企扶持。二、国内：电池端抓住“龙头”+“双击”逻辑，材料端抓住“高壁垒”+“大客户”+“切海外”逻辑。

来源：高工氢燃料电池2019-12-20

资料显示，新源动力成立于2001年，是国内“元老”级别燃料电池企业。

来源：高工锂电2019-12-20

，形成企业战略发展优势，是国内动力电池企业必须认真思考的问题。...预测：动力电池企业未来市场空间巨大发行可转债可以缓解企业因为投资、补流、偿债等引起的资金压力，但企业的技术创新和人才资本才是企业核心的竞争优势，未来动力电池企业的竞争必将是成本的竞争与技术的竞争，如何通过技术创新降低成本压力

来源：泽平宏观2019-12-19

3）电池企业的产品研发周期正在缩短。...3.3 全球主流动力电池企业对比技术与工艺制造环节，各企业格局特色。

来源：高工氢燃料电池2019-12-19

值得注意的是，国内几家主流燃料电池企业高层对高工氢电透露，目前在燃料电池冷启动方面所采取的技术是比较保守的，因为比起启动速度，客户更看重的是电堆、系统在低温环境下的使用寿命，当前他们主要关注点还是在提升燃料电池耐久性

来源：高工锂电网2019-12-19

张宝生指出，主机厂有非常强烈的降价需求，需要我们电池企业一起努力。张宝生指出，当前电池企业面临着主机厂大幅压价、市场竞争加剧和供应链的不稳定等多重压力。...随着2021年补贴完全退出和海外电池企业进军中国市场，本土电池企业将面临更大的压力。因此我们希望可以架构一个稳定的、可靠的供应链，从各个维度降低成本，从而提高市场竞争力。

来源：微锂电2019-12-19

尽管美国对华加征关税是对公平贸易原则的违背，但即将减少一半的关税，对出口美国的锂电池企业来说，不失为一个令人欣慰的消息。

来源：电池联盟2019-12-19

从动力电池配套来看，2019年1-11月，我国新能源汽车市场共计77家动力电池企业实现装车配套，客车配套电池企业共有29家。...此外，本批新车公示共有43家动力电池企业，为申报车型提供动力电池配套，排名前5的企业分别为宁德时代、亿纬锂能、创源天地、国轩高科与江西安驰并列第四、河南鹏辉。

来源：一号新能源2019-12-19

2010年，向日葵身披光环上市，跻身“中国太阳能电池企业十强”，外界对向日葵的前景充满期待。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

1-11月客车配套电池企业共有29家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和瑞浦能源，10家企业合计装机量10.85gwh，占整体的比重为...11月客车配套电池企业共有13家，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、瑞浦能源、国轩高科、亿纬锂能、微宏、盟固利、芜湖天弋、国能和双登富朗特，10家企业合计装机量1.76gwh，其中仅宁德时代一家占比

来源：高工锂电2019-12-18

动力电池top2出货量市场占比70%，较2018年提高13个百分点；动力电池十名以后企业占比越来越低，已有超过75家动力电池企业退场。...海外国家政策加紧落地，2020年欧洲最严苛限排政策实施，海外车企和电池企业布局提速。预计2019年增长40%，国外电池出货量占比全球将增加6.9个百分点，占比达到46%。

来源：电池中国网2019-12-18

补贴退坡，无论是整车企业、还是电池企业都在努力通过创新降成本。...对于国内很多造车企业、电池企业来说，随着财政补贴大幅退坡，外资企业入华，能否度过“寒冬”，能否很好地活着都是非常严峻的问题。

来源：中国能源报2019-12-18

广东省新增企业大部分为电池企业，这与储能产业的发展密切相关。与广东省相反，山东省入围企业数量与上年持平，仍然为48家，但排名却由第一名滑至第三名。

来源：中国能源报2019-12-18

一位不愿具名的动力电池企业高管告诉记者，一个行业的发展要有一个成熟的商业模式。在行业发展初期，商业模式还没有建立，政府设置补贴促进该产业发展，补贴就成为了相关企业盈利的模式。

来源：电池联盟2019-12-18

不仅是电池企业，技术质量始终是任何企业的立身之本，市场越残酷，根基就越重要。对新能源汽车产业而言，技术是优质车企选择动力电池企业的核心标准，也是动力电池企业赖以生存的契机。

来源：SOLARZOOM光储之家2019-12-18

在这些企业中，有储能项目开发商（路条商），有新能源汽车补贴退坡造成动力电池产能过剩下，急于为电池找一个新的应用领域的动力电池企业及电动汽车企业，有电网公司下属的储能系统公司，还有风电光伏逆变器设备制造商等