来源:富途资讯2018-03-06
鉴于mercedes-benz已经在欧洲拥有储能业务,如果它能把欧洲的一些技术转移到国内市场,它就能帮助vivint solar公司,使其在能源存储方面处于领先地位。sunrun优势体现在何处?
来源:时代周报2018-03-06
国内的电力建设在经过21世纪初的大干大建以后,培养出了大量与电力相关的制造企业、施工企业、设计企业,当国内市场趋于饱和,出现生产过剩的情况时,这些企业为了生存和发展,被迫走出去开拓新的国际市场。
来源:第一电动汽车网2018-03-02
从竞争格局来看,排名国内负极材料的前三位置的企业分别为贝特瑞、上海杉杉和江西紫宸(公司全资子公司),2016 年,此三家公司国内市场市占率超过55%,规模、客户优势突出。
来源:《能源评论》2018-03-01
当下国内市场红火,而海外市场不断刷新新能源中标电价,业内业外都在质疑,出海企业除了实现战略性的投资还能否获得实际收益。
来源:易再生O2O2018-02-28
桑德再生布局日本市场,有利于公司借助日本先进的回收处理系统,充分挖掘日本再生塑料市场,对接国内市场,优化产业布局,扩大公司影响力。...据此可得出,我国国内市场仍有巨大的可挖掘空间,只是,目前国内政策扶持仍有待加强,回收体系仍有待健全,回收模式仍有待创新,回收标准仍有待建立。
来源:第一电动网2018-02-28
无论是宁德时代上市,还是比亚迪拆分动力电池业务,2018年中,二者对国内市场的抢占将成为关注点。相比企业规模和产品技术水平,价格战也许更为引人注目。
来源:中债资信2018-02-28
2018年市场上优质煤炭资源将依然稀缺,进口煤限制将使广东将更加依赖于国内市场,预计煤炭价格仍将高位震荡运行。此外,煤电企业发电成本主要还包括折旧成本、财务成本等。
来源:能源评论2018-02-28
来源:PV兔子2018-02-28
前言:光伏走过了起起伏伏,从曾经的海外市场爆发,到经济危机与双反,再到出口转内销,巨大的国内市场兴起并辐射新兴国家,释放了巨大的产能。并且未来才是新能源真正的开端。...综上所述,光伏走过了起起伏伏,从曾经的海外市场爆发,到经济危机与双反,再到出口转内销,巨大的国内市场兴起并辐射新兴国家,释放了巨大的产能。
来源:汽车电子设计2018-02-27
德国光伏企业面临国内市场大幅萎缩的窘境。
来源:中国产业信息网2018-02-27
其中,在国际市场上,中国船企拥有比日韩更低的成本优势;与此同时,国内市场的需求也在不断增加。...因此,随着国际和国内市场对船舶环保要求的提升,以及船舶排放标准的不断升级,我国巨大的船舶市场需求,将为内燃机尾气污染治理行业带来广阔的市场空间。
来源:北极星风力发电网2018-02-27
enercon由于其在德国国内市场的强劲增长,继续位居第五位。2017年,enercon在德国安装了近6.5gw,创造了记录。nordex凭借其在德国和美国的表现,排名上升了一位。...此外,senvion于2017年重返全球10大风电整机商排行榜,这归功于其在德国国内市场的强劲增长。其余排名前10位的风电整机商均为中国企业。更多及时、详细资讯请扫码关注北极星风力发电网
来源:能源情报2018-02-27
逐步完善石油、天然气定价机制,及时反映国际市场价格变化和国内市场供求关系。...另一方面,有效运转的国内市场是建立国家能源安全体系不可或缺的一部分。这就需要一个综合的能源管理部门,来促进强有力的市场体系和框架的形成,制定市场游戏规则,让市场更有效、更富有竞争力。
来源:何继江2018-02-26
德国光伏企业面临国内市场大幅萎缩的窘境。同时期,中国由于光伏市场规模迅速扩长,生产线更新换代速度很快,技术创新很快,成本迅速下降,国际竞争力大幅增强。
来源:前瞻产业研究院2018-02-24
图表4:2011-2017年我国疏浚工程行业市场规模及同比增速(单位:亿元,%)资料来源:前瞻产业研究院整理国有企业是我国疏浚工程业主力军我国的疏浚工程主要集中在交通、水利和海军等部门,国内市场几乎被中国交通建设股份有限公司和长江航道局等国有企业垄断
来源:能源杂志2018-02-23
在回归国内市场之后,迎接他们的又是一个怎样的融资环境?...而如今,从海外退市回归国内市场已然成为一种主流,不过这却是光伏企业的自主选择。中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《能源》记者:光伏优质企业回归国内市场,目前来讲确实是一个主流趋势。
来源:环际低碳2018-02-23
除此之外,环际低碳在做好国内市场同时,积极探寻海外项目,在2015年技术出口东南亚外,去年更是出口欧洲国家,俄罗斯成为首个使用rccs牌列管式换热器强化换热系统的工业强国,未来庞大的市场需求无法估量,实现了技术和市场的双突破
来源:中银国际2018-02-23
续航里程为 100-200 公里的乘用车过渡期补贴标准远高于过渡期后补贴标准,为低续航里程乘用车抢装留下了相对充裕的时间,纯电动客车过渡期补贴和过渡期后补贴差别不大,插电混动客车过渡期补贴标准较高,但并不是国内市场主流
来源:核电周刊2018-02-23
国家核电技术公司的ap1000和中广核集团与中核集团共推的华龙一号被默认为中国核电发展的两项主要推广技术,两者一主一辅,ap1000技术主要满足国内市场建设和需求,华龙一号则代表中国核电出口国外。...华龙一号的落地无疑会给自家兄弟国核技带来恐慌,然而相对于国核技的ap1000和其国产化技术 cap1400以及cap1700,华龙一号主攻国际市场,后者则主推国内市场,两者形成一主一辅的中国核电发展路线