来源：真锂研究2020-02-11

根据2016-2019年中国电动汽车市场电池装机的实际情况，以及2020年已经确定的一些变化（如比亚迪确定在纯电动乘用车上采用磷酸铁锂刀片电池、上汽决定在其部分插混乘用车上采用磷酸铁锂电池等等），对2020

来源：美通社2020-02-10

三元动力电池的98%配套在乘用车上，装机量为39.6gwh。磷酸铁锂和锰酸锂动力电池主要配套客车，装机量分别为13.8gwh和0.4gwh，分别占各自装机量的66％和78％。

来源：中商情报网2020-02-10

其中，电量流向主要以公交车为主，乘用车同样有较大占比，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。此外，2019年12月，全国充电总电量约5.96亿kwh，较上月增加6.1千万kwh。

来源：EVTank2020-02-10

伊维经济研究院发布的报告显示，2018年，中国新能源乘用车销量首次超过全球销量的50%之后，由于受到中国国内补贴政策大幅度退坡的影响，2019年其占比下滑到49.3%，evtank预计到2025年中国仍是全球新能源乘用车市场的重要组成部分

来源：高工氢燃料电池2020-02-10

佛吉亚中国区业务战略及乘用车产品线总监白立松在接受高工氢电采访时表示，佛吉亚将继续推进燃料电池储氢罐业务，而燃料电池电堆业务将由合资公司symbio来推动。

来源：泽平宏观2020-02-07

2.1.2 电机电控目前，电动汽车行业主要采用交流感应电机、永磁同步电机和开关磁阻电机三种，乘用车主要采用前两种。电机主要由定子和转子两个部件构成，定子固定不动产生磁场，转子在磁场中受力转动。

来源：势银能链2020-02-06

2030年，大型乘用车的tco可能下降约45％ ▲图源：国际氢能委员会到2030年，大型乘用车的tco可能下降约45％，这主要受三个主要因素的影响：低成本的汽车资本支出，低成本的氢气分销和零售以及低成本的氢气生产

来源：第一电动2020-02-06

根据乘联会以及比亚迪产销快报数据，2019年比亚迪新能源汽车（乘用车+商用车）销量达22.95万，其中新能源乘用车销量达21.9万辆。...2019年最后一个月，新能源乘用车市场终于迎来了一个小爆发，但比起往年的“翘尾效应”，这个爆发更多地有些聊胜于无的味道，最终，2019年新能源乘用车市场以连续六个月同比负增长结束。

来源：中国工程科学2020-02-06

表 金属双极板涂层材料比较金属是电与热的良导体，其作为双极板材料得到越来越普遍的应用，尤其是车辆空间限制(如乘用车)，要求燃料电池具有较高的功率密度。...前言从功率级别看，国外以丰田mirai、本田clarity和现代nexo为代表的燃料电池乘用车均搭载100kw左右的燃料电池堆，国内则主要在30-50kw左右，集中在商用车。

来源：华创证券2020-02-06

但是在国家补贴和技术标准不断倒逼动力电池能力密度提升背景下，过去5年铁锂电池在新能源乘用车领域的市场份额被三元材料锂电池所替代。...（三）新能源乘用车电池包结构优化已在路上日产leaf（聆风），作为一款2010年上市之后经过数代产品迭代并经久不衰的产品，目前在全球已经有超过45万辆销售规模（截止到2019年底）。

来源：北极星氢能网2020-02-05

纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

来源：晨哨并购2020-02-05

之后又接连拿下荷兰e-traction公司和英国protean公司，获得商用车及乘用车轮毂电机技术。

来源：北极星氢能网2020-02-04

附件 享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第十三批）工业和信息化部国家税务总局 2020年1月17日此外，在本批目录中，进入名单的新能源车汽车具体情况是：插电式混合动力乘用车4款、纯电动商用车

来源：E车汇2020-02-04

在刚刚过去的2019年，根据中国汽车工业协会公布的数据，乘用车市场累计销量2107.78万辆，同比下降9.3%。

来源：北京商报2020-02-04

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，降低动力电池成本，并推出品质更高的产品，对于特斯拉国产进程而言很重要。此前，特斯拉model3车型一直采用圆柱形电池，而宁德时代主要生产方形电池。

来源：建约车评2020-02-04

2019年，全球的新能源乘用车销量达到了220万辆，特斯拉的市占率达到了16.7%。在这个年度，他们在销量上甩掉了此前与他们持续缠斗的比亚迪，成了名副其实的全球第一。

来源：NE时代2020-02-04

低成本的磷酸铁锂电池能够满足较低行驶里程的乘用车需求，以及物流车、卡车等价格敏感的车型需求。储能市场空间甚至可能超过动力电池。

来源：汽车文摘2020-02-03

根据国际氢能源委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》，预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到 1 000 万辆至 1 500 万辆。预计到 2050 年，氢能源需求将是目前的 10 倍。

来源：高工锂电2020-02-03

与此同时，受到疫情影响，新能源汽车的消费端也深受影响，中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受采访时说，原先春节前、节中都有一定销量，但现在看1月20号之后基本处于冰封状态。

来源：小北读财报2020-02-01

在未来几年国内汽车集团推出纯电动车型后，高端乘用车客户将成为主要销售增量，公司先后与上汽集团、东风集团、广汽集团、吉利汽车、中国一汽等建立合资公司，深度合作优质客户。