来源：崔东树2018-02-14

我们觉得对新能源车发展良好的促进就是这次在新能源车的推广上打破地方保护，建立统一市场这块应该做的既没有特别严重一刀切，同时又采取了一些明确的措施，尤其是像补贴政策，要求相对来说要扣除地方保护，要相对来说给予更好的支持

来源：北京青年报2018-02-13

个人新能源车指标申请者超21万在新能源车指标方面，累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共210235个。...此外，个人新能源车指标申请者超21万人，破历史纪录，根据推算，不少申请者将排队至2020年。

来源：观察者网2018-02-13

据了解，以钴作为重要原材料的三元电池是新能源车的动力单元核心。目前，国际市场锁定并竞相争夺对钴矿的控制。随着电动汽车产量的上升，市场对钴的需求可能会更大。迄今为止，中国在该领域遥遥领先。...对此，《华尔街日报》2月11日刊发文章称，中国正在拿下全球电池市场，从刚果(金)开始，到手机、新能源车。从截图中可以看到，两个人在尘土飞扬的道路上前行：一个推着自行车、另一个扶着车后座摆放的袋子。

来源：连线新能源2018-02-12

根据之前的报道，吉利目标将在2020年实现180万新能源车销量。

来源：高工锂电2018-02-12

国内锂电及新能源车产业对锂电池用电解铜箔需求量的大幅攀升，是公司净利大增的主要原因。

来源：中财网2018-02-11

而根据高工产业研究院发布的数据，1 月份新能源车总产量为39732 辆，同比增长817%，动力电池装机量约1.31gwh，同比增长1132%。...新能源车：18 年1 月产销同比增4.8 倍，政策陆续出台提供充分过渡期。2月9 日，乘联会发布2018 年1 月新能源乘用车销量数据，首月销量达到31638万台，同比增长483%。

来源：头条汽车2018-02-11

从政策的走向来看，新能源汽车补贴在2020年会全部退出，而在2019年开始，合资品牌的电动车会大量上马，国内新能源车的最后窗口期就在2020年。...从政策的走向来看，新能源汽车补贴在2020年会全部退出，而在2019年开始，合资品牌的电动车会大量上马，国内新能源车的最后窗口期就在2020年。

来源：北极星电力网2018-02-11

完成高排放车辆的升级改造，加快新能源车推广。优化交通运输组织结构，加快铁路建设，提高集疏港铁路运输比例。加快岸电设施建设，逐步实现船用岸电，以电代油。强化面源污染控制。

来源：北极星环保网2018-02-11

完成高排放车辆的升级改造，加快新能源车推广。优化交通运输组织结构，加快铁路建设，提高集疏港铁路运输比例。加快岸电设施建设，逐步实现船用岸电，以电代油。强化面源污染控制。

来源：北极星储能网2018-02-09

银隆新能源车的电池是质保十年，其他厂家质保五年，我们是签了二十年的合同，这样我们只需要购两次车就够了，这是其一的主要原因。在投入这150辆电动车之前，报废了公司原有的145辆燃油车。

来源：中国证券网2018-02-08

值得一提的是，在秦、唐、宋dm等主力新能源车的带动下，比亚迪新能源车1月销售7151辆，同比增长1082%。...比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示，当前各个车企纷纷斥巨资布局新能源市场，而比亚迪则始终坚持两条腿走路燃油车和新能源车双线布局并重发展。

来源：起点研究2018-02-08

11、西门子&法雷奥 新能源车驱动电机项目外资总投 10 亿元(1 亿欧元)，产值 100 亿元，常熟6 月 22 日，由世界 500 强企业西门子公司与全球著名汽车零部件企业法雷奥公司共同投资设立的新能源车驱动电机项目

来源：电动汽车资源网2018-02-07

根据长安汽车的香格里拉计划，到2020年，长安汽车将打造三大新能源车专用平台;2025年，将推出21款全新纯电动车，12款插电式混合动力产品，同时停售传统燃油车。

来源：中国能源报2018-02-07

，确定很大程度上促进了新能源车的发展。...国家逐步减少和取消新能源车的补贴，靠补贴获取利润的时代已过去。可以让车企摆脱政策依赖，同时通过双积分考核，提高车企生产新能源车的比重，减少高耗能车的生产，倒逼企业自身造血。

来源：北京商报2018-02-06

特斯拉车型进口量的提升，将新能源车进口份额提升至84.6%。此外，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也加快品牌电气化进程，持续加大新能源车进口比例。

来源：国际商报2018-02-06

也可以说，在未来相当长的一段时间内，传统燃油车与新能源车都将并驾齐驱。由此判断，内燃机技术升级依然是车企要做的规定动作，而且随着新能源补贴政策的退坡，车企未来还要回过头来进行动态调整肯定在所难免。

来源：国海证券2018-02-05

2018年首批新能源车推荐目录发布。...新能源车、光伏板块以披露下限测算出的利润增速分别为31%、59%，主要是由于2017年新能源车产销量、光伏新增装机超预期。风电新增装机已到低点，未来三年将迎来投资高峰。

来源：时尚汽车生活2018-02-05

威马ex5作为威马旗下首款suv车型，最大续航里程可高达600公里，作为一款新能源车，它的预计售价仅为20万左右，这个价格完全可以吊打不少合资和国产新能源车了，如果算上补贴相信15万左右就可以将这台车开回家了

来源：华夏时报2018-02-05

开闸放水据乘联会统计，2017年新能源车全年销量达到77.7万辆，超额完成2017年年初预计的70万辆目标。

来源：电池中国网2018-02-05

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