来源：中证网2015-03-17

此次生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。

来源：中证网2015-03-17

此次生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。

来源：esmchina2015-03-16

目前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20年，但电池材料的进步可能推翻这种预判，甚至连纯电动车的普及也可能不需要那么长时间。

来源：国家电网报2015-03-16

蔡继明说，从完整的产业链来看，电动汽车的环保程度远远大于燃油车。城市燃油车排放尾气受空气流通的影响，难以自然稀释。

来源：第一电动网2015-03-10

由于使用燃油车的习惯，很多消费者希望电动汽车具有400公里的以上的续航能力。尽管在实际生活中，80%的车辆每日行驶距离在100公里内。

来源：华夏时报2015-03-06

不同于传统燃油车，电动车的电池应时常保持有电状态，长期作为库存积压很可能带来电池的安全和寿命问题。前述消息人士透露，由于特斯拉没有自己的仓库，积压的库存只能租库形式解决，仓储费用并不轻松。

来源：四月网2015-03-04

为了下一代的健康，我们应当加速用电动车替代燃油车的变革进程。大力发展电采暖也是有效治理冬季城市雾霾的治本之道。为什么一到冬季北方的城市就阴霾不散?

来源：企业观察家2015-03-03

更重要的是，相对于传统的燃油车，电动车的结构稍微简单一些，其产业链也更加开放。如果做传统燃油车，核心技术和供应链在国际巨头手中，富士康不具备复制电子产品的条件，很多东西不是有钱就能买到的。

来源：中国质量报2015-03-03

江淮汽车董事长安进提出：我们需要不断突破与燃油车相当的使用里程、续时里程和使用寿命，加大充电桩和充电站的建设力度，最后就是商业模式创新。

来源：能源网-中国能源报2015-03-02

相比燃油车的加油时间，目前电动汽车的充电时间明显偏长。...据相关车企透露，电池成本约占纯电动汽车整车成本的30%～50%，从而导致一辆私家纯电动汽车的售价，在减去购置税和政府的补贴后，仍然比同类型的传统燃油车要贵很多，贵出部分需要私家车主驾驶约3～4年时间，才能从使用成本上节省回来

来源：中国青年报2015-02-27

众所周知，在燃油车时代，国内汽车政策对汽车生产资格设置了种种限制，民营企业没有造车资格，国企虽有资格却缺少动力。以至于吉利汽车董事长李书福曾发出给我一次失败的机会的呼声。

来源：中国青年报2015-02-26

比亚迪官方表示，新政让资源更合理地配置，有效避免了将插电混动车当成传统燃油车使用的状况出现，相关部门在执行过程中也会为落实充电桩提供更多方便，极大地促进了插电式混动车的普及。...有观点认为，上海的新政策有利于避免车主将插电混动车当成燃油车，促进插电混动车产业的健康可持续发展。但仅靠这一点远远不够，还需要出台一揽子措施，推动小区充电桩以及公共充电设施建设的顺利进行。

来源：中国质量报2015-02-25

运营初期，希望能够通过市场竞争形成良性的价格，不排除政府将采取市场指导价的可能，总的原则还是电动车使用成本要显著低于燃油车。此次发布充电设施分布图，只是政府出台促进新能源汽车发展的系列政策之一。

来源：电缆网2015-02-25

一是成本问题，这主要指的就是购车成本，市面上高大上的产品确实炒的很热，但是平民百姓买的并不多，老百姓不愿意买，成本就很难下降二是技术问题，新能源汽车现在仍需要不断的突破，与燃油车相当的使用里程续时里程和使用寿命

来源：中国广播网2015-02-25

对于新能源汽车的产业链，有企业提出了亟待解决的技术和配套问题，江淮汽车董事长安进：我们需要不断突破与燃油车相当的使用里程，续时里程和使用寿命，充电桩和充电站的建设，最后就是商业模式创新。

来源：新金融观察2015-02-16

如果低油价时代持续过久，就会阻碍纯电动汽车大规模普及直至取代燃油车的发展趋势。

来源：汽车之家2015-02-13

我们希望尽量通过市场机制来调节价格，但市场尚未发育完全，因此我们同时也准备了政府指导价方案，视情况出台，无论哪种方案，原则都是确保新能源汽车的成本要显著低于燃油车。

来源：上海热线2015-02-10

多数观点认为，新规在一视同仁的基础上，让资源更合理地配置，有效避免了将插电式混动车当成传统燃油车使用的状况出现，相关部门在执行过程中也会为落实充电桩提供更多方便，极大的促进了插电式混动车的普及。

来源：新华网2015-02-04

我常拿它当燃油车开。多位驾驶不同款型新能源车的车主告诉记者，新能源车用电驾驶的时候，提速、减噪、花销等各项指标基本都好于普通汽油车。但如果单纯用油驾驶，开起来就很不爽。...新能源车当燃油车跑，不省钱，也不环保在雾霾频袭的今天，我本以为开新能源车既环保省钱又方便时尚。可我现在就是没方便时尚起来!车主郭永清说，因物业不准安充电桩，只好去单位充。

来源：新华网2015-02-04

据部分新能源车企反映，目前国内不少城市的车主在公共充电设施充电，需要交纳每度电1元左右的服务费，如果再加上电费，综合成本可能并不比传统燃油车更加经济实惠。