来源：全联环境商会2021-06-10

环境商会副会长兼首席环境政策专家骆建华▲北大国家发展研究院院长姚洋姚洋分析了金融危机以来我国经济的重要变化，他指出，十年来，经济总量和财富都在向中国转移，到2018年，我国的gdp总量达13万亿美元，是美国的三分之二，日本的

来源：电网头条2021-06-10

为了解决发展所需资金、设备不足的困难，电力工业积极利用世行、亚行、日本海外协力基金、政府出口信贷等贷款办电，鼓励外商来华独资、合资办电。

来源：中国能源报2021-06-10

根据日本政府此前发布的规划，到2050年前后，氢、氨等清洁燃料将占日本电力供给的10%左右。jera的这一试点项目也成为日本实施该规划的第一步。...日前，日本最大发电企业jera宣布，在2024-2025财年之前，将采购3万-4万吨氨燃料，以20%的比例与煤炭混合燃烧发电，进行为期4年的氨燃料混合煤炭发电试点项目。

来源：上海经信委2021-06-10

嘉定区副区长李峰及苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯、宁东等地相关负责人出席大会，中国工程院院士陈学东、衣宝廉以及中石化集团副总经理凌逸群、上汽集团副总裁祖似杰等发表了主旨演讲，国际氢能经济和燃料电池伙伴计划、日本经济产业省等国际机构作在线演讲

来源：海南省绿色金融研究院2021-06-10

日本的垃圾焚烧发电发展迅速，处理量占生活垃圾无害化清运量的70％以上。从生物质能的产业规模来看，相比风电和太阳能发电，生物质能的发展速度较慢，规模较小。

来源：中国建材报2021-06-10

但近十几年来，我国人均收入远低于发达国家，但人均年水泥消费量约达1.67吨,远远超过欧洲、美国、日本等发达国家高速发展时期人均年耗0.70吨左右的水平。...欧洲、美国、日本、韩国等发达国家水泥消费高位平台期是七八年，几乎是相同规律,拐点之后总需求呈现大幅度下降。目前发达国家水泥产销量约为高峰期的一半, 甚至略为超过高峰期消费量的三分之一。

来源：第八元素塑料版2021-06-09

亚太市场占比约为23%，但是亚太只有日本polychem公司有一个工厂，使用杜邦的技术，由杜邦和三菱建造。...从全球市场 看，高端聚烯烃生产主要集中在西欧、东南亚和北美地区，中东以大宗通用料为主，其中日本是东南亚高端聚烯烃主要生产国。

来源：北极星电力网2021-06-09

这四个节点我想跟在座的说，实际上是07年、09年、10年、11年是从美国、加拿大、欧盟一直到日本，实际上是已经把综合能源或者综合能源服务，还有像日本提的叫智能社区以及像这类的同种类的或者同类型的这种概念

来源：北极星氢能网2021-06-09

2．新日本工业团地国际氢能汽车产业园。...按照中日地方发展合作示范区的建设发展总体要求，全面提升大连与日本氢能产业开放合作水平，打造新时代大连对日本开放合作的新平台。3．加强区内分工协作。

来源：国网山东省电力公司寿光市供电公司2021-06-09

100年来，中国共产党领导人民击败了日本侵略者和国民党反动势力，完成了“全面脱贫”等一系列历史奇迹，不断增强了人民群众的获得感、幸福感、安全感。”党员代表田雪说。

来源：香橙会研究院2021-06-09

有展商对香橙会研究院表示，日本东丽从去年底开始对出口中国的碳纤维断供，但一些海外厂商却能拿到货，这让中国企业感到压力山大。碳纤维可能会成为最终决定今年全年氢燃料电池装车量的决定因素。

来源：中国电业2021-06-09

日本——储能技术创新领先者日本储能项目大部分应用在电力输配领域，在电池储能技术创新和应用领域保持领先，构建了覆盖储能研发、制造和商业化应用的完整产业链。...此外，日本的储能装备企业具有全球竞争力，东芝、夏普、三井、田渊电机、日产等企业都具有相当的储能技术实力，这些企业在全球储能市场表现活跃。

来源：五矿经济研究院2021-06-09

欧盟、英国、日本等主要经济体均承诺在2050 年实现碳中和。

来源：中国能源报2021-06-09

上世纪60至90年代，前苏联和日本等国先后开展了相关前期试验研究，建设了试验站和试验工程，具有一定技术储备，但由于没有在运行的特高压工程，没有形成特高压设备的商业化供货能力，也没有特高压技术标准和规范。

来源：世界科技研究与发展2021-06-09

1.3日本：通过绿色技术推进资源节约和环境保护 日本作为典型的资源紧缺性国家，高度重视资源节约、环境保护和可持续发展。日本一直紧抓能源结构转型，大力推进绿色能源产业发展。

来源：北极星储能网2021-06-08

这个无论在海外，在中国的部分已经慢慢开始做起来了，包括日本现在在推vpp，就是虚拟电厂，包括在南澳地区，特斯拉在那边也有做一些相关的虚拟电厂的示范性项目。

来源：光大证券2021-06-08

日本的垃圾分类措施执行效果较好，原因在于：（1）日本居民从小接受垃圾分类教育，素质和意识较高；（2）日本配套垃圾收、储、运及处置基础设施相对完善；（3）不严格执行垃圾分类或乱扔垃圾，将面临巨额的罚款甚至刑罚

来源：城PLUS2021-06-08

我国人均客运距离仅为美国的1/10，日本的1/5，交通基础设施建设及交通服务的需求还将持续增加。交通领域未来须改变当前的发展模式，减缓当前交通用能快速增长的态势，探索低碳发展道路。

来源：环境与生活杂志2021-06-08

因为当时数据都一清二楚，例如发达国家的基础设施、人均汽车，美国每千人是870辆汽车，欧洲、日本每千人是550辆汽车，中国在2000年是多少呢，每千人才12辆汽车。...美国人均gdp超过6万美元，欧盟、日本人均5万美元，在碳的问题上仍然举步维艰，中国2020年刚过1万美元，低于高收入国家最低起点（人均12600美元），以为我们通过发展就能降低排放并不现实，环境库兹涅茨曲线在这儿并不成立

来源：氢能前沿2021-06-08

今天的公告是在丰田宣布2020年1月将在日本静冈县富士山基地建造一座氢动力城市之后发布的。...丰田于6月4日公布了在日本建造另一座氢动力“新未来城市”的计划。据了解，该项目将位于福岛县，丰田表示将与五十铃、日野和其他合作伙伴合作开发。