来源：真锂研究院2019-02-21

——三元动力电池”镍资源的全产业链体系。...主要企业动态1.华金新能源年产4万吨三元前驱体项目开工华金新能源成立于2018年7月，注册地为浙江衢州高新技术产业园区内，2019年1月华金年产4万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料项目开工典礼在衢州举行

来源：上海有色网2019-02-21

下半年开始建第二条三元锂电池的生产线，第三条磷酸铁锂电池生产线，全部建成以后，年处理能力将达到12000吨。

来源：高工锂电2019-02-21

鉴于各家电池企业工艺及正极材料性能差异，按照每kwh三元电池需要使用2kg左右三元正极材料的标准核算，3.28gwh将产生6560吨的三元材料需求。...三元动力电池装机量的猛涨，直接拉动三元材料需求，并催化着三元材料企业排名格局。根据高工产研锂电研究所（ggii）数据显示，2018年中国正极材料总出货量为27.5万吨，同比增长28.5%。

来源：高工锂电2019-02-20

人造石墨的应用结构来看，动力电池占比最大，且占比持续提升；硅碳负极当前主要应用于圆柱18650，配合高镍三元，应用在数码电池及少量圆柱动力电池领域。

来源：起点锂电大数据2019-02-20

整体来看，乘用车领域配套电池技术路线以三元为主，但本批次有8款配套了磷酸铁锂电池，其中江淮6款、上汽通用五菱和奇瑞商用车各1款；客车领域以磷酸铁锂为主，本批次没有三元电池；专用车领域磷酸铁锂、三元电池、

来源：中国能源报2019-02-20

据了解，目前市面上能被工业化应用的电池种类主要有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元等，其主要区别就在于所使用的正极材料不同。“采用不同的正极材料，锂离子电池的安全性就不同。”...年9月间，我国电动乘用车事故达80多例35%其中35%由电池内部短路引发16%充电中的问题，如过度充电，占16%18%另有18%事故由机械外力引发，如碰撞从333型到523型再到811型，市面上镍钴锰三元电池的正极材料比例越来越

来源：北极星储能网2019-02-20

特斯拉的储能产品powerwall初期选用的钴酸锂技术，而后来选择升级、和其电动汽车同样采用三元锂电池。...但是sonnen的储能电池此前采用磷酸铁锂技术，目前是采用磷酸亚铁锂电池，相比三元电池安全性更高、使用寿命更长。

来源：高工锂电2019-02-20

在技术路线方面，磷酸铁锂电池产品61款、三元电池产品33款、锰酸锂电池产品5款、锂离子电池产品(未注明类型)1款。...新能源专用车：宁德时代/国轩高科/鹏辉电源配套前三在申报的40款新能源专用车产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有26款、三元电池车型13款、锰酸锂电池车型1款。

来源：EnergyTrend储能2019-02-19

目前，其中一家子公司——华金新能源材料(衢州)有限公司一期项目已于1月3日在衢州开工，一期项目计划建设年产4万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料。...在过去的2018年，lg化学还瞄准了上游电池材料: 在4月份与华友钴业合作成立了两家合资公司，用于生产锂电三元前驱体和正极材料，产能分别为10万吨，合计投资规模超过100亿元。

来源：电池中国网2019-02-19

同时他还不无担忧地指出，目前新能源汽车主流电池是三元电池，从新能源汽车上退下来的三元电池是否适合拿来做储能还有待探索和验证。现阶段来讲相关技术还不够成熟。...宁德时代（catl）副董事长黄世霖曾算过一笔账：拿现在的新能源汽车动力电池来看，退役后循环次数将从4000次衰减到2000次，如果装在储能系统里面，仅仅做削峰填谷的话，磷酸铁锂能用三到四年，而三元电池只能用两年

来源：天风证券2019-02-19

由于 a00 级 ev 乘用车与 phev 乘用车对价格的敏感性较高，有可能增加使用磷酸铁锂电池，减少 ncm 三元电池以降低成本。 磷酸铁锂收入增量空间有多大？...市场诟病“ncm 三元电池代表产业方向，磷酸铁锂是落后产能， 无法给高估值”，但我们认为如果补贴大幅退坡，那么 a00 和 phev 转用磷酸铁锂电池是对经 济性追求，而这些车型如果销量仍旧保持高增长，

来源：晓说通信2019-02-19

在众多动力电池企业还沉迷于磷酸铁锂电池领域之际，宁德时代就瞄准了三元锂电池，并在2017年，依靠能量密度更高的三元锂电池迅速崛起。...宁德时代的三元锂电池具有能量密度高，成本低廉的特点，而这正是特点让宁德时代的产品快速被市场认可。

来源：新能源Leader2019-02-19

因此我们现在看到的ni基材料主要分为两大类，一类是三元ncm材料，一类是nca材料。

来源：九鼎投资2019-02-19

鉴于三元材料在比容量方面的优越性，三元动力电池将是新能源车电池的首选。也是未来钴需求主要的增长点。综上所述，在钴的其他方面需求保持平稳的情况下，我们主要关注三元电池材料的需求增长，即电动车的增长。

来源：起点锂电大数据2019-02-19

目前，公司既定动力电池规划正在稳步推进，赣州基地一期动力电池项目2.6gwh产能预计于今年10月投产，产品涵盖锰酸锂、三元及磷酸铁锂系列。...盟固利动力主打软包电池，技术路线以锰酸锂和三元电池为主，在phev商用车动力电池领域持续保持行业领先地位，同时公司也在积极开拓乘用车市场。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

无定型碳、石墨（g）、石墨烯（gp）、碳纳米管（cnt）、碳纳米纤维（cnf）等碳材料可以作为惰性的导电基体与锡形成的二元复合物，锡与其它金属（m）可以形成的碳基三元、多元复合物。

来源：上海有色网2019-02-19

上周后半段三元及钴酸锂厂家陆续汇到市场，三元单晶产线生产不停需求旺盛，常规三元及钴酸锂订单依然维持清淡。...在106款新能源车型中，三元电池车型有54款、磷酸铁锂电池车型有48款、锰酸锂电池车型1款、锂离子电池(未注明电池类型)车型3款。

来源：高工锂电2019-02-19

2日订立一份新协议，据此该客户进一步委托五龙动力(重庆)利用其6条生产线，加工生产三元产品。...公告显示，该合同约定锂想动力在2019年12月31日前至少向智航新能源采购1亿支三元锂离子isr18650电芯，采购合同价值预计将超过8亿元。

来源：上海有色网2019-02-19

300km（含）且小于400km的车型共33款，其中三元电池16款，含一款nca电池，磷酸铁锂电池16款；小于300km的车型共22款，其中三元电池15款，磷酸铁锂电池6款，锰酸锂电池1款。

来源：高工锂电2019-02-19

另外湿法隔膜近2年成本大幅下滑，与干法单拉的差距逐渐减小，部分企业为配合三元动力电池高能量密度性能，采用9+3或12+4的湿法涂覆隔膜。干法双拉隔膜占比进一步缩小，其性能提升有限，且无法做薄。