来源：高工锂电2018-09-10

在288款新能源车型中，搭载磷酸铁锂电池车型154款、三元电池车型有94款、锰酸锂电池车型22款、锂离子电池(未注明电池类型)车型11款、氢气/燃料电池车型10款、钛酸锂电池车型2款、多元复合锂电池车型...新能源专用车：三元铁锂势均力敌21700电池再亮相在110款新能源专用车车型中，搭载磷酸铁锂电池的车型有49款、三元电池车型45款，多元复合锂电池车型4款、锰酸锂电池车型6款、锂离子电池6款;燃料电池(

来源：18650锂电工厂2018-09-10

但从商运营的角度来看，相比搭载了三元电池或磷酸铁锂电池的新能源客车，银隆新能源的产品的运营成本要高出不少。...有研究数据表明，钛酸锂电池在循环充放电2.5万次后，剩余电池容量依旧超过80%，远高于当前的三元电池与磷酸铁锂电池。其次，钛酸锂电池的安全性更高，低温环境下表现更加稳定。

来源：电池中国2018-09-07

新能源客车配套电池类型多样，主要以磷酸铁锂电池为主，少量锰酸锂电池和钛酸锂电池等。在新能源专用车配套方面，三元电池和磷酸铁锂电池各具优势，均能达到标准，暂时难分高下。...图3：第9批新能源车不同电池类型在不同车类型的配套情况数据来源：动力电池应用分会研究部从不同电池类型在各车型分布来看，新能源乘用车配套电池类型较单调，多数车型配套三元电池和少量车型配套磷酸铁锂电池。

来源：上海有色网2018-09-07

2017年磷酸铁锂电池的装机量19.97gwh，占比50%；而三元材料电池装机量16.15gwh，占比已达44%。

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

(四) 小结从技术发展来看，当前三元和磷酸铁锂电池已经主导了车用动力电池市场，三元和磷酸铁锂电池成为主流企业的主要技术路线，企业并在进一步布局这两种技术路线。...全球企业纷纷布局固态电池，争夺先机 1、三元和磷酸铁锂电池为企业布局重点在车用动力电池领域，锂电池已经成为主流。目前国际主流动力电池企业主要电池类型基本为磷酸铁锂和三元锂电池。

来源：镁客网2018-09-06

而曾经使用磷酸铁锂电池的比亚迪也在后来转向了三元锂电池阵营。但是无论是三元锂电池亦或者磷酸铁锂电池，都躲不开易燃易爆的隐患。...无论是三元锂电池亦或者磷酸铁锂电池，都躲不开易燃易爆的隐患。几日前，网友在微博上传了一段某国产新能源汽车在广州马路边电池自燃爆炸的视频，引起了全民关注。

来源：PV兔子2018-09-06

磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池，简称lfp，是指使用lifepo4作为阳极的锂电池技术。自1996年由ntt(日本)首次创建以来，它被公认为最安全的锂电池技术。典型的制造商是宁德时代、比亚迪、亿纬等。

来源：高工锂电2018-09-06

随着磷酸铁锂材料价格进一步降低和电池技术水平提升，磷酸铁锂电池在动力电池市场的优势将重新凸显，或将对三元材料的未来市场需求产生冲击。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-05

此前披露信息显示，青岛二期项目计划生产圆柱型32131高能量密度磷酸铁锂电池，设计产能为2gwh，单体电芯能量密度将达到180wh/kg，成组为120wh/kg以上;合肥经开区三元电池项目设计产能超过4gwh

来源：上海有色网2018-09-05

比亚迪称相信磷酸铁锂电池在某一个局部强势回归 。2018年第5-8批新能源汽车推荐目录中，有17款纯电动乘用车采用了磷酸铁锂电池。...7月份三元材料锂电池出货量占比70.37%，磷酸铁锂电池占比27.87%。年内累计，三元锂电池出货11.53gwh，市场份额接近60%，磷酸铁锂电池出货7.26gwh，市场份额接近38%。

来源：方正电新2018-09-04

相对于磷酸铁锂电池，三元锂电池在能量密度等方面具有独特的优势，市场份额由2015年的23%上涨到了2017年的48%，2018年1-4月乘用车中三元的占比更是高达89%。

来源：方正电新2018-09-04

去年年底时，普通磷酸铁锂电池的电解液3-4万元每吨，523三元动力电池电解液5-6万元每吨，622三元动力电池电解液6-8万元每吨，811电解液的价格只会更高。...去年年底时，普通磷酸铁锂电池的电解液3-4万元每吨，523三元动力电池电解液5-6万元每吨，622三元动力电池电解液6-8万元每吨，811的电解液只会更贵。在高镍电解液上领先的企业，盈利向上的弹性大。

来源：商品定价权2018-09-04

磷酸铁锂电池：梯次利用百亿市场潜力巨大而对于磷酸铁锂电池来说，就拆解回收而言，目前使用最广泛的湿法回收磷酸铁锂电池的成本为8500元/吨左右，而贵金属再生材料收益仅为8100元左右，因此拆借亏损约400

来源：粉体网2018-09-03

提高了循环寿命;纳米材料的超塑性和蠕变性，使其具有较强的体积变化承受能力，而且可以降低聚合物电解质的玻璃化转变温度.纳米级lifepo4材料存在的问题：纳米级的lifepo4材料在电化学过程中会发生团聚;磷酸铁锂电池的振实密度有待提高

来源：高工锂电网2018-09-03

丰江电池立于2006年9月25日，主营业务是软包装小容量聚合物锂电池及钢壳圆柱形磷酸铁锂电池及电池组的研发、生产和销售，公司以销售fullriver商标系列锂电池产品为主要收入来源。

来源：电车资源2018-09-03

磷酸铁锂电池在推荐目录配套中占据半壁江山,主要是因为目前新能源客车主要搭载磷酸铁锂电池,而新能源客车在第5-8批推荐目录中占比54%。...1.1配套动力电池类型第5-8批推荐目录配套的动力电池类型有:磷酸铁锂电池、三元锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池、燃料电池等。

来源：中国能源报、 江苏省电力设计院2018-08-30

经过现场调研、科学论证，项目团队创新设计手段，确定电站建设采用分散式布置、集中式控制方式，选用充放电效率高、使用寿命周期长、安全性能高的磷酸铁锂电池，通过10千伏电缆线路接入电网侧。

来源：高工锂电网2018-08-30

此前，亿鹏能源主打快充类软包技术路线，主要应用于新能源大巴领域，产品以18ah、26ah、48ah锰酸锂电池，68ah磷酸铁锂电池为主。

来源：《中国电力》杂志2018-08-30

采用磷酸铁锂电池供电，电池额定电压36 v，电池容量50 ah，为满足电池充放电及储运状态下的安全要求，电池安装在防爆、阻燃材料制作的专用电池箱内。(2)电源管理系统设计。

来源：北极星储能网2018-08-30

上半年，国轩高科通过材料体系优化、电芯结构设计改进、设备控制能力提升等措施，开发出单体能量密度超180wh/kg的电芯，并成功产业化应用于江淮汽车、北汽新能源等下游客户产品中，使得磷酸铁锂电池在新能源乘用车领域实现了与三元电池并驾齐驱