来源：电池中国网2021-03-08

正因为软包电池拥有诸多的优点，所以备受国际主流车企的青睐，而国内车企对软包电池的兴趣也开始浓厚起来。事实上，近年来软包电池企业的订单也在迅猛增加。...在过去的一年，孚能科技更是频获动力电池大单，车企朋友圈不断扩大。

来源：深圳商报2021-03-08

催生足够的市场空间，才能带动相关行业公司有动力投资研究回收技术和建厂运营；建议国家优选龙头企业，建立动力电池回收利用研究室，研究回收技术、制定行业标准，加速突破行业技术难题，促进行业健康发展；建议建立由车企

来源：生态唐山微发布2021-03-05

重点用车企业，禁止使用国四及以下排放标准的重型载货车辆（含燃气）运输物料，内部运输车辆全部采用国五及以上或新能源车辆，在重污染天气预警期间，日进厂运输车辆数量减少50%。

来源：北极星电力网2021-03-04

鼓励车企配建、家庭自建、小区共建充电桩。加快配套电网改造，加强公共停车场充电设施巡查检修，提高设施设备使用效率。

来源：电池中国网2021-03-04

从海外主流车企配套电池看，海外软包电池生产企业lg新能源、ski等已在大众、奥迪、奔驰、通用、现代、福特等车企配置多款主流车型；中国的远景aesc也一直向日产等客户配套软包动力电池。

来源：电池联盟2021-03-04

因为无法判断固态电池技术的未来，近期有外媒报道称，车企fisker创始人henrik fisker表示，已经放弃研发固态电池的计划，而在这之前，该公司已经研发固态电池多年。

来源：氢云链2021-03-04

氢云链认为，这是产业基本面决定的，其它整车企业做氢能汽车属于拓展车型种类，是从1到n的过程；而类似新势力车企，格罗夫是从0到1做氢能汽车，不走寻常路，自然需要多下功夫！...格罗夫是中国地质大学、武汉政府联合创建的企业法人单位，也是国内唯一家以氢能乘用车为主的整车企业。格罗夫专利常年高居榜首现象说明什么？

来源：高工锂电2021-03-03

目前，宁德时代客户已覆盖国内大部分主流车企，也是特斯拉、一汽大众、华晨宝马、北京奔驰、上汽大众、广汽丰田、北京现代等合资品牌电池供应商，同时国际客户需求明显增大。

来源：氢云链2021-03-03

而从国内车企来看，目前也有包括解放、北汽福田、东风、红岩、陕汽、江铃、大运、金龙、上汽依维柯、飞驰等车企推出相关氢燃料重卡产品，其中，北汽福田正式发布全球首款32t液氢重卡，北奔重汽首台氢燃料电池环卫重卡正式下线

来源：上海汽车集团股份有限公司2021-03-03

单靠市场一股力量很难推动车规级芯片国产化，需要形成政府牵头，整车企业联合，针对头部芯片企业开展重点扶持的策略。...建议加强数据隐私保护，智能网联汽车企业对于可能存在的隐私风险具有告知义务，并且在收集、使用、转移、删除数据时给予用户自由选择权。

来源：中国能源报2021-03-03

“在持续创新的基础上，与欧洲新能源汽车产业生态圈共同发展，是中国电动车企业在欧洲市场成功的关键。...分析认为，虽然我国电动乘用车在欧洲市场仍处于追赶者的位置，但随着我国车企海外布局进一步深入，我国电动车有望在欧洲市场保持持续增长态势。

来源：唐山发布2021-03-03

（责任单位：市发改委）重点用车企业，禁止使用国四及以下排放标准的重型载货车辆（含燃气）运输物料，内部运输车辆全部采用国五及以上或新能源车辆，在重污染天气预警期间，日进厂运输车辆数量减少50%。

来源：中国能源报2021-03-03

另外，受到停电殃及的也包括多个在墨西哥发展的跨国车企。目前，福特、通用、日产、丰田、大众、奥迪等一众汽车制造企业均已发布公告称，公司位于墨西哥的业务已陷入停滞。

来源：中国能源报2021-03-03

从公司业绩来看，新造车企业区区数万至数十万辆的交付量根本无法与传统车企抗衡，并且至今还没有一家实现盈利。...对此，多位业内人士指出，新造车企业市值被严重高估，泡沫随时会破灭。与汽车行业整体市盈率相比，新造车企业的市盈率普遍偏高。

来源：中国能源报2021-03-03

另外，受到停电殃及的也包括多个在墨西哥发展的跨国车企。目前，福特、通用、日产、丰田、大众、奥迪等一众汽车制造企业均已发布公告称，公司位于墨西哥的业务已陷入停滞。

来源：中国能源报2021-03-03

相关车企“两手抓”根据乘联会公布的数据，插电混动市场当下销量最高的三家头部车企分别为比亚迪、上汽乘用车、理想汽车。2020年，插电混动车型在上海市的渗透率达13.4%，为全国最高。...但即将到来的新规，或将影响相关车企的产品布局。新能源牌照此前一直是插电混动车的一大卖点，且上海市是此类车型的主要市场之一。以布局插电混动、增程式车型为主的相关车企，不得不作出必要战略调整。

来源：吉利控股集团2021-03-02

此外，包括外资、合资在内的各大主流车企，都将中国定位为重要的全球产能输出基地。新能源汽车迅猛发展，随之而来的是大量跨境物流需求。中欧班列的开通为汽车企业开辟了一条新的物流线路。...3.考虑市场与企业需求，适时开通新能源汽车运输专用班列，满足中国车企“走出去”以及欧洲地区日益增长新能源汽车市场的需求。

来源：电池中国2021-03-02

除了竞争环境恶劣外，还有个更致命的问题，低价抢市场的打法已经被一众车企抢先使用。...此外，国内传统车企也已在低价车方向上“尝试探底”。比如上汽通用五菱推出的爆款神车——五菱宏光 mini ev，其起售价甚至不足3万元。

来源：起点锂电大数据2021-03-02

拥有戴姆勒公司订单的背书，公司将更容易打入第二梯队车企的供应链，东风江铃的案例已经作为验证。既然公司产品打入新客户供应链的能力得到验证，那么接下来公司的成长逻辑主要就关注其产能的释放节奏。

来源：高工锂电2021-03-02

一面则是大客户车企的强势。一家a00级车型销量靠前的车企高层向高工锂电直言，公司暂不接受电池企业提出的价格上涨要求。多家电池配套企业的供应体系支撑以及部分电池长单的签订，目前价格依旧保持。