来源：成都市人民政府2021-08-10

（二）加强建筑垃圾运输环节管理1.施行建筑垃圾燃油（气）运输车辆总量控制。...2.加强移动源污染治理力度，推动现有建筑垃圾燃油（气）车辆退坡和新能源车辆上新工作。

来源：大唐七台河发电有限责任公司2021-08-10

分析配额盈亏情况，做好碳资产交易准备；与碳资产中心进行沟通，掌握配额计算过程中的细节，对单位热值含碳量、碳氧化率等参数进行实测，有效降低碳排放总量；积极关注碳减排新技术，与科技公司合作研究二氧化碳合成燃油技术

来源：税务研究2021-08-10

例如，加利福尼亚州征收的燃料税包括飞机燃料税、机动车燃油税、燃料使用税、柴油税，提高了碳排放成本，促进企业积极参加碳排放权交易。三是采取税收优惠政策。

来源：北极星大气网2021-08-09

第三十条 下列产生含挥发性有机物废气的活动，应当在密闭空间或者设备中进行，并按照规定安装、使用大气污染防治设施；无法密闭的，应当采取措施减少废气排放：（一）煤炭加工与转化、石油化工生产；（二）燃油、溶剂的储存

来源：北极星储能网2021-08-09

2019年我部会同有关部门印发《关于支持新能源公交车推广应用的通知》（财建〔2019〕213号），明确中央财政已经安排的2019年及以前年度燃油补贴结余资金，地方可收回统筹用于新能源公交车运营。

来源：高工氢电2021-08-09

现阶段，在长途重载领域用氢能重卡逐渐替代传统的燃油重卡已经逐渐成为行业共识。随着氢能重卡推广规模的快速扩大，预计重卡将是国内燃料电池最先实现商业化的细分市场之一。...计划于今年下半年在河南完成500辆氢能重卡的布局；2月，广州发布500辆31吨燃料电池自卸式垃圾车的采购及租赁招标；6月，德清动力与神木市政府签署氢能生态链合作协议，计划在2030年之前，更新神木市存量燃油重卡

来源：中国汽车报2021-08-09

/产品/明星爆款才是关键新能源汽车市场的发展趋势和传统燃油车基本相同，但也有自己独特的地方。“与燃油车相比，新能源汽车将更加智能、更加高端，比同级别的燃油车产品，售价上也会更高一点。”

来源：广州人大2021-08-08

第二十五条市人民政府可以根据大气污染防治需要，依法采取以下措施：（一）逐步淘汰高排放车辆；（二）合理控制燃油机动车保有量；（三）限制燃油机动车通行的其他措施。

来源：北极星储能网2021-08-06

车辆安全检测特约条款第六条 服务范围保险期间内，为保障车辆安全运行，保险人或其受托人根据被保险人请求，为被保险新能源汽车提供车辆安全检测服务，车辆安全检测项目包括：（一）发动机检测（包括机油、空滤、燃油

来源：土行者2021-08-06

柴油作为石油中一种常规动力能源被广泛使用，特别是陆用中程燃油，其芳烃和多环芳烃含量在各种柴油中最高，因此，由柴油的使用而导致的石油烃污染土壤非常普遍。

来源：北极星氢能网2021-08-05

顺应高端化、智能化、新能源化发展趋势，发挥我市在燃油汽车生产能力、零部件配套体系和集成电路生态等方面综合优势，深化新能源、新材料、互联网、大数据、人工智能等技术在汽车领域植入渗透，促进新能源汽车与信息通信

来源：香橙会研究院2021-08-05

3总结与展望中汽研做的碳排放研究，只研究了电动汽车和燃油车全生命周期的碳排放。而目前尚未看到有机构研究电动汽车和氢燃料电池汽车全生命周期的碳排放。...氢燃料电池汽车碳排放相比电动车和燃油车，碳排放情况如何？中汽研没有涉及。我们在这里，结合中汽研的已有研究成果，试图在碳中和背景下，对电动汽车和氢燃料电池汽车的全生命周期碳排放，给出一个初步的研究框架。

来源：中国能源报2021-08-05

“把燃油车改为电动车就能降低排放，这句话是有前提的。只有电网里的电能大部分来自可再生能源发电，电动车才算得上是清洁能源车，否则大量使用电动车不是减少而是增加了碳排放。”燃油车未被取代的原因不止于此。

来源：中国商务新闻网2021-08-05

并且，欧盟计划从2035年开始禁售燃油车。美国国会民主党人日前提议，从2024年开始对未显著降低温室气体排放的国家，加征惩罚性碳边境关税。

来源：中国汽车报2021-08-05

虽然近年来，我国新能源汽车销量的增长速度一直非常快，但不可否认的是，与传统燃油汽车市场相比，“盘子”并不大。...当下，国内外减少汽车碳排放的要求越来越高，新能源汽车已成大势所趋，很难想象还有几家车企能顶住重压，依然只生产传统燃油汽车，选择买积分的方式来满足法规要求。

来源：中研顾问2021-08-04

50%、颗粒物指标限值降低了10倍；同时，在能效标准升级的过程中，通过强制淘汰等举措，逐步降低高耗能高排放燃油车比重，从而降低整体碳排放强度。...我国千人汽车保有量低，仅是美国的1/6，欧盟的1/5（万得数据），未来乘用车保有量增长空间仍大；从汽车结构来看，尽管我国新能源车的发展领先于世界，中期（2025）来看，新能源车的渗透率不高，新增车辆仍将以燃油车为主

来源：中国汽车报2021-08-04

中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡认为，对于新能源汽车的发展，业内始终有争论，包括技术路线、发展速度、政策支持力度、燃油车退出进度等，近年来随着这一系列问题的逐渐解决，现在的争论少了，对于造车新势力的看法也发生了很大变化

来源：北极星环保网2021-08-04

推动现有零部件企业提升变速器、转向系统、盘式制动器等产品规格档次，积极引育增压系统、燃油喷射系统、废气再循环系统、电子控制系统等领域企业，构建更为完整的汽车摩托车关键零部件本地配套体系。...专栏10 装备制造产业发展重点 通机：内燃机燃油系统、增压系统和排气后处理系统，用于农机作业的平台操作系统和控制系统，山地丘陵农机装备整体解决方案，导入新能源应用技术，零部件产品的优化和设计等。

来源：中国能源报2021-08-04

“把燃油车改为电动车就能降低排放，这句话是有前提的。只有电网里的电能大部分来自可再生能源发电，电动车才算得上是清洁能源车，否则大量使用电动车不是减少而是增加了碳排放。”燃油车未被取代的原因不止于此。

来源：上海市人民政府2021-08-04

研究提前实施船舶进入排放控制区使用硫含量小于等于0.1%m/m的燃油控制措施，并完善船用低硫油供应体系。