来源：EV视界2015-04-08

美国能源局的数据显示，特斯拉对于能量的使用效率在80%以上，而传统燃油车只有14-30%。...因此，消费者可以享受价格透明和不断追求极致的售后服务体验;接近零保养的产品特性：model s的结构相较传统燃油车有了大量的简化，日常使用接近零保养。

来源：高工锂电网2015-04-07

电动汽车的价格比普通燃油车贵很多，很多人认为电动汽车进入大众汽车消费市场将永无出头之日，虽然燃料和维保费用能省不少，但是较高的初次购买价格仍然会吓跑不少消费者。...100美元/千瓦时经常被看作是电动汽车能与普通燃油车进行价格竞争的基准。为了追求削减成本，导致替代锂离子化学成分的各种研究大量投入，例如大众汽车集团正在酝酿投资电动汽车固态电池的研发。

来源：网易科技报道2015-04-07

在活动当天，特斯拉难得选择在了赛车场推出自己的新车，并且选择了与几款传统燃油车进行pk，目的非常明确就是要秀出p85d世界上最快加速的电动车的优势，向外界表明自己并不怕竞争。...对于中国市场来说，电动车并不是近几年的新鲜产物，在政府的大力倡导下，特斯拉的入华也是顺势而为的局面，但是，相对于传统燃油车火爆的局面，电动车的销售依然不温不火，为什么呢?

来源：第一电动网2015-04-03

现在，电动汽车的价格比普通燃油车贵很多，很多人认为电动汽车进入大众汽车消费市场将永无出头之日，虽然燃料和维保费用能省不少，但是较高的初次购买价格仍然会吓跑不少消费者。...100美元/千瓦时经常被看作是电动汽车能与普通燃油车进行价格竞争的基准。为了追求削减成本，导致替代锂离子化学成分的各种研究大量投入，例如大众汽车集团正在酝酿投资电动汽车固态电池的研发。

来源：《经济日报》2015-04-02

如果按照民用电价算，开纯电动车出行每公里不到1毛钱，比坐公交汽车还便宜，这是传统燃油车无法比拟的。...目前纯电动汽车技术较传统燃油车还有一些差距，而且受到充电设施建设不足的制约，纯电动汽车的市场推广不是很畅通。

来源：搜狐汽车2015-03-27

据了解，北汽ev200轻快版选用目前国际领先的韩国sk三元锂电池，综合工况下续航里程超过200公里，最大可实现245公里续航;0~50km/h加速时间仅为5.3秒，最高车速可达125km/h，与传统燃油车体验无异

来源：锂电网2015-03-25

电动车和插电混合动力汽车替代燃油车只是时间问题，在这个过程之中，动力电池行业有非常大的发展空间。中国企业应该在这个过程中占有自己的一席之地，比如之前比亚迪盛传的磷酸铁锰锂电池就是一个很好的例子。

来源：江南时报2015-03-24

但与燃油车不同，电动汽车不仅要有配套的充电桩等基础设施建设，专业的电动汽车售后服务与维修等也是电动汽车销售中必须要面临的问题。问题三 买电动车只能住别墅?

来源：电力系统装备2015-03-24

让电动车走进千家万户，让电动公交车和电动出租车成为交通新常态，并使之成为治理雾霾的重大战略举措，未来应当加速用电动车替代燃油车的变革进程。而他的这一观点得到了市场的认可。

来源：江南时报2015-03-24

但与燃油车不同，电动汽车不仅要有配套的充电桩等基础设施建设，专业的电动汽车售后服务与维修等也是电动汽车销售中必须要面临的问题。问题三:买电动车只能住别墅?

来源：证券之星2015-03-23

举例如：城市采用新能源出租车淘汰现有的燃油车并应用车网互联的管理平台，将在能源节省、环境保护、安全运营等多个方面起到良好作用，同时基于车网互联和国家电网针对车联网定制的大数据平台。

来源：北极星电力网2015-03-19

新能源汽车在交通运输行业的运营效率明显提升，纯电动汽车运营效率不低于同车长燃油车辆的85%。投入交通运输行业的新能源汽车可靠性显著增强，车辆故障率明显降低。可持续发展能力显著提升。...新能源汽车整车及关键部件(电机及其控制器、电池及管理系统、车载充电设备等)质量保证期不低于3年，并通过15000km可靠性检测;核定成员数不低于同车长燃油车辆的85%;动力电池系统总质量与整车整备质量的比值不大于

来源：中证网2015-03-17

此次生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。

来源：中证网2015-03-17

此次生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。

来源：esmchina2015-03-16

目前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20年，但电池材料的进步可能推翻这种预判，甚至连纯电动车的普及也可能不需要那么长时间。

来源：国家电网报2015-03-16

蔡继明说，从完整的产业链来看，电动汽车的环保程度远远大于燃油车。城市燃油车排放尾气受空气流通的影响，难以自然稀释。

来源：第一电动网2015-03-10

由于使用燃油车的习惯，很多消费者希望电动汽车具有400公里的以上的续航能力。尽管在实际生活中，80%的车辆每日行驶距离在100公里内。

来源：华夏时报2015-03-06

不同于传统燃油车，电动车的电池应时常保持有电状态，长期作为库存积压很可能带来电池的安全和寿命问题。前述消息人士透露，由于特斯拉没有自己的仓库，积压的库存只能租库形式解决，仓储费用并不轻松。

来源：四月网2015-03-04

为了下一代的健康，我们应当加速用电动车替代燃油车的变革进程。大力发展电采暖也是有效治理冬季城市雾霾的治本之道。为什么一到冬季北方的城市就阴霾不散?

来源：企业观察家2015-03-03

更重要的是，相对于传统的燃油车，电动车的结构稍微简单一些，其产业链也更加开放。如果做传统燃油车，核心技术和供应链在国际巨头手中，富士康不具备复制电子产品的条件，很多东西不是有钱就能买到的。