来源：上海有色网2020-03-09

从能量密度来看，目前最高是比亚迪的ev系列140wh/kg，续航里程最高也是比亚迪的汉达到605公里，大部分仍在400公里以内。...铁锂电池目前仍占据乘用车部分低端车型，而今年前两月仅有比亚迪汽车在续航里程上有所提高。

来源：起点锂电大数据2020-03-09

数据来源：起点研究院（spir）今年2月份，共有25家动力电池企业实现装机，环比减少42%，排名前十的企业分别是宁德时代、松下、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、塔菲尔、力神、中航锂电、鹏辉能源和桑顿，10家企业合计市场份额超过

来源：一句话点评2020-03-06

top 20榜单之中也仅有5家车企入围，作为曾经的全球新能源“王者”，比亚迪销量再次出现负增长，排名下滑至第6位，而上汽、广汽分列榜单的第7位与第13位。

来源：起点锂电大数据2020-03-06

2019年年初，比亚迪率先作出调整：原属于比亚迪第十四事业部的储能板块业务正式划转至比亚迪集团第二事业部，也就是普遍称呼的电池事业部。...比亚迪电力科学研究院总工程师张子峰坚定地认为：“储能市场已处于爆发前的临界点，比亚迪在全球化储能市场的布局或许会让行业中所有的企业都大吃一惊。”

来源：北极星太阳能光伏网2020-03-05

比亚迪中国电池和电动汽车制造商比亚迪从2020年2月1日起使巴西的太阳能电池板产量翻一番。比亚迪预计，巴西太阳能电池板工厂今年将在本地市场中占据35%的份额，而2019年为20%。

来源：电网头条2020-03-05

在签约仪式上，国网电动汽车公司与比亚迪汽车、上汽乘用车、奇瑞新能源、广汇汽车等六家合作伙伴，共同签订超过4万个“车电服务包”的销售意向协议，拉动超过4万辆新能源汽车生产与消费，预计产值达到50亿元，开创

来源：平安研究2020-03-05

根据比亚迪董事长王传福在2020年1月举行的中国电动汽车百人会论坛发言，比亚迪“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。...含钴三元体系在动力电池主导地位未变：比亚迪为代表公司拟推出磷酸铁锂系“刀片电池”，采用新电芯设计以及组装技术，体积能量密度有较大提升。

来源：高工锂电2020-03-05

高工锂电获悉，比亚迪“刀片电池”大概率应用的也是干法隔膜。ggii也预测，储能市场、小动力市场增长也将带动干法隔膜的市场增长。

来源：中国能源报2020-03-05

而作为首款搭载刀片电池的比亚迪汉ev/dm车型，nedc续航里程更是超过600km，将于2020年中上市。据了解，比亚迪所推出的“刀片电池”属于磷酸铁锂电池的一种，不同的是将电芯进行扁平化设计。

来源：起点锂电大数据2020-03-05

当前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能等多家动力电池企业已基本复工，随着时间的推移，情况将持续好转。...南宁合众新能源汽车产业项目开工，在2022年前形成年产10万辆新能源乘用车加工的产业规模及乘用车产业基地园，疫情下的锂电池产业链据起点锂电大数据统计，去年同期，截止3月1日共有8个锂电池项目开工，包括比亚迪

来源：车东西2020-03-04

在新闻发出的两天后，国内磷酸铁锂概念股全线飘红，2月19日开盘，比亚迪股价上涨4.1%，国轩高科上涨2.93%；2月20日，比亚迪股价上涨10%，国轩高科上涨3.58%。...这一事件也刺激了敏感的资本市场，两天之内，比亚迪、国轩高科等磷酸铁锂相关概念股大幅上涨。

来源：中国能源报2020-03-04

记者了解到，截至目前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能等动力电池产业链上的企业已经复工，生产逐步走向正轨。“值得注意的是，复工并不代表复产。...动力电池分会公布的数据显示，1月，排名前十的动力电池企业装机量均出现不同幅度下滑，其中宁德时代装机量为1328.24mwh，同比下降35.95%，比亚迪装机量为251.08mwh，同比下降81.70%。

来源：华泰证券2020-03-04

ggii数据显示，截至2019年末，国内动力电池产能合计268gwh，产能集中度cr2(宁德时代+比亚迪)/cr5/cr10分别达到32%/47%/62%，同比上升5.0/4.2/1.6pct。

来源：42号车库2020-03-04

按照现在的产能与规划产能，宁德时代将拥有绝对的优势，目前国内的竞争中除了比亚迪，其它玩家从长期看来不具备挑战宁德时代，而比亚迪自从在 2018 年被反超后似乎就没再跟上过。...宁德时代不差钱 过去的几年时间里宁德时代一直是加速度，2016 年宁德时代在动力电池产能上达到 6.8 gwh，仅次于当时的比亚迪。但到了 2017 年宁德时代在市场份额上就完成了对比亚迪的超越。

来源：电缆网2020-03-03

比亚迪比亚迪的业务涵盖汽车和相关产品，手机配件和组装服务以及可充电电池和光伏业务等多个领域。该公司提供基于锂铁磷酸盐化学物质的锂离子电池，用于电动汽车，物料搬运设备和ess。...报告中指出，预测期内，全球五个主要的二次电池市场公司分别是比亚迪（byd）、clarios、contemporary amperex、east penn manufacturing和exide technologies

来源：电网头条2020-03-03

2019年10月，国网电动汽车公司联合比亚迪汽车、广汽新能源、北汽新能源、威马汽车等新能源汽车主机厂商，共同发布了“车电服务包”。...签约仪式上，国网电动汽车公司与比亚迪汽车、上汽乘用车、奇瑞新能源、广汇汽车、白驹逸出行、什马出行6家合作伙伴，共同签订累计超过4万个“车电包”的销售意向协议，拉动超过4万辆新能源汽车生产与消费，预计产值将达

来源：中国电力报2020-03-03

比亚迪集团副总裁何志奇表示，目前，新合作模式的首批800台比亚迪新能源汽车，车辆即将落地湖南长沙。...2019年10月，国网电动汽车公司联合比亚迪汽车、广汽新能源、北汽新能源、威马汽车等新能源汽车主机厂商，共同发布了“车电服务包”。

来源：北极星储能网2020-03-03

3与2日晚间，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）发布《关于收到国家新能源汽车推广补贴》的公告。...北极星储能网了解，2月，有消息称特斯拉正在研究“无钴电池”，假设磷酸铁锂电池回归主流市场，那么最大受益者毫无疑问将是比亚迪。同月，比亚迪拿下美国历史最大电动大巴订单 ，全球化再获突破。

来源：起点锂电大数据2020-03-03

比亚迪方面，目前，比亚迪动力电池工厂分布7个地区，除了深圳、惠州、青海、汕尾以外，还在重庆、长沙、西安规划建设电池厂。据悉，未来比亚迪也将在德国建设动力电池工厂。

来源：汽车商业评论2020-03-03

中国最大的新能源汽车生产商比亚迪股份有限公司说，从今年年中开始，其最新款无钴电池将出现在一款新的suv上。...该公司在一份声明中表示，比亚迪汉suv每充电一次可行驶600多公里，将使用磷酸铁锂电池，与镍钴电池的行驶里程相匹配。