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      双积分政策即将实施 新<mark>能源</mark><mark>车</mark>迎“换道超车”新契机

      来源:中国环保在线2018-02-01

      我国新能源汽车产业的发展取得了显著成效。日前,工信部副部长辛国斌表示,积分办法已于2017年9月27日正式对外发布,并将于2018年4月1日开始实施。双积分政策的正式实施将进一步促进行业的合理布局与健康发展

      投资成本高、回收周期长、无明晰的盈利模式 充电桩投资亟待理清“续航”思路

      来源:工人日报2018-01-31

      目前市面上新能源的充电方式分成直流电和交流电两种,现在除了特斯拉外,国内直流快充的新能源充电接口标准还算统一。但在交流慢充的接口标准上,各个厂家之间的差异就比较明显了。

      来源:《工人日报》2018-01-31

      目前市面上新能源的充电方式分成直流电和交流电两种,现在除了特斯拉外,国内直流快充的新能源充电接口标准还算统一。但在交流慢充的接口标准上,各个厂家之间的差异就比较明显了。

      新能源物流车举国欢庆!国务院大力鼓励快递物流使用新<mark>能源</mark><mark>车</mark>

      来源:北极星电力网2018-01-30

      北极星电力网获悉,近日,国务院发布了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(以下简称《意见》),大力鼓励快递物流领域使用新能源汽车。《意见》指出,近年来我国电子商务与快递物流协同发展不断加深,但仍面临政策法规体系不完善

      雪天交通有保障  银隆新能源公交车保障市民出行

      来源:北极星储能网2018-01-30

      能源,操作省劲儿,空调一打开,几分钟后车厢内的温度便升上来了,乘客都说暖和,开车也不遭罪。不少驾驶员评价道。暖心服务度寒冬凌晨三点在安吉公交场中,一辆公交车驶入终点,维护员立即上前为它体检。

      新能源汽车行业发展现状分析 政策补贴逐渐退去

      来源:前瞻产业研究院2018-01-30

      新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿,以及《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》等政策法规中我们可以看出,从2018年开始,国内将对汽车的碳排放交易进行管理,同时将车企的燃油消耗负积分与新能源的正积分结合起来

      来源:参考消息网2018-01-30

      提供新能源整体解决方案埃及是一带一路沿线的重要枢纽国家,除了在新能源领域开展合作外,比亚迪云轨也赢得了埃及青睐。...为给当地市民和游客创造更健康、舒适的城市环境,提升旅游城市形象,当地政府决心积极推广绿色环保的新能源。比亚迪与埃及的合作渊源已有13年之久。

      167款新<mark>能源</mark><mark>车</mark>申报 304批公告透露哪些信息?

      来源:锂电大数据2018-01-30

      展望2018年,传统车企与造车新势力的博弈、传统燃油车与新能源的交替将加剧。

      2017年上海充换电设施数据汇报:市级平台共接入129986个 全市车桩比约1:0.81

      来源:上海充换电设施公共服务市级平台2018-01-29

      全市共有新能源161748辆,全市车桩比约1:0.81。

      来源:北京日报2018-01-29

      出台新能源充电设施规范王延芳委员建议,大力支持新能源汽车推广应用,提高对新能源的配套服务能力。

      我国新能源汽车将经历4个阶段的爆发式增长

      来源:连线新能源2018-01-29

      同时他还表示,将在两年内把全国所有自营车辆全部换为新能源,未来通过补贴等激励措施,把所有合作伙伴的车辆也逐步替换成新能源,实现为京东物流服务的数十万车辆无污染。

      北京睿能世纪CEO牟镠峰:储能调频技术已被证明 国内调峰需求远大于供给

      来源:北极星储能网2018-01-26

      另外一个比较大的问题,其实从现在来看呢,像锂电池怎么应用更多是在行业内或者用户之间进行交互,从现在来看,咱们国内消防部门对这一块工作越来越重视,也出了一些新能源的事故,甚至包括一些储能系统烧毁事故,消防这一块未来如果要

      高保有量 低利用率 充电桩发展遭遇两难 精准投放与互联互通成破解之道

      来源:中国产经新闻2018-01-26

      充电难,现在的充电桩数量少的可怜,而且停车位那么贵,还那么紧张,新能源的专用车位经常被其他车占掉,完全没法充电呀!

      来源:汽车之家2018-01-26

      各大城市对于传统燃油车型的限购、限行措施,以及对新能源减免税费、补贴等政策使得居住在很多限牌、摇号城市的消费者因为出行需要,不得已选择了新能源车型。...按照规划,2020年我国规划建设公共充电桩数量约50万个,但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配,甚至如果按照2020年规划的年产新能源200万辆推算,车桩比低问题不仅得不到缓解,甚至会出现进一步恶化的情况

      来源:中国青年报2018-01-25

      而在上海,纯电动新能源占比25.9%,插电式混合动力新能源占比74.1%。有分析人士表示,插电式混合动力汽车在一些城市颇具戏剧化的销量落差,反映的并非是消费者的真实需求,而是政策导向。

      来源:搜狐汽车2018-01-25

      相信随着进一步的发展,一定会有更加适合新能源特性的电池诞生。...总结:通过上面的文章,相信大家对新能源的电池分类有了一定的认识。其实从电池的本质来看,并没有哪一种电池有着绝对的优势,只是在特定的需求和政策的导向之下,三元锂电池逐渐成为了市面上新能源的主要选择。

      推出40余款新车 2018年主力新能源乘用车企规划销量超70万台

      来源:第一电动汽车网2018-01-25

      值得一提的是,2017年对于知豆有特殊意义,通过发改委和工信部审批,获得了新能源独立资质。 2018年,知豆计划销售8万台新能源乘用车,并实现d3s、知豆d4的上市工作,进一步扩大企业产品线。

      电动车陷“易买难卖”困境?

      来源:大洋网2018-01-25

      不少新能源开始陆续进入置换期,分析一下当前的热门新能源残值率。【保值率过低】被二手车商冷落一辆2015年上牌、售价近百万元的特斯拉model s,如今转卖,二手车商估值只有30多万元。

      充电桩不是想建就能建-分析充电桩建设难点

      来源:第一电动网2018-01-25

      其实呢,北京地区除了国网外,还有大大小小几十家运营商,如星星充电,普天,特来电,富电等等,各家运营商一起努力才把北京布局了大大小小的许多充电站点,满足日益增长的新能源的充电需求。

      关于2016年第二批新能源汽车补贴公告的分析

      来源:崔东树2018-01-24

      做大做强新能源是靠乘用车,而不是卡乘用车,目前乘用车企业发展新能源的压力偏大。未来应该以产业强国为目标,补贴更多的给乘用车。...2、补贴结构2016年新能源的申请数截止目前是23.8万台,补贴核定数是22.8万台。申请资金是296亿元,目前审批通过的是288亿元。其中客车是215亿元,乘用车71.7亿元。