来源：中国企业家2015-04-24

ce:福特曾经是燃油车时代的领跑者，但是在新能源汽车时代，大家似乎都处于同一起跑线上，对你们来说，在新能源汽车时代是不是挑战会更大?比尔福特：可再生能源探讨了很多年。

来源：智能电网2015-04-23

随着交通燃料的升级换代，电动汽车将逐步取代燃油车。国内某型号电动摩托车都已经实现了充一次电，从西安跑到了郑州，整整一千多里路。而电动汽车的数量是日益增多的。

来源：第一电动网2015-04-23

，目前大家都百花齐放，说了很多，我认为都是有道理的观点，现在基础设施难，大家都感觉难，充电设施不够，这个也是共识，在这种情况下，仍然还有很多我们的充电桩还用不了，比如说有一些是充电协议的问题，有一些被燃油车占用的问题等等的

来源：新华日报2015-04-22

一方面，现有新能源车续航里程达不到公交需求，即便政府补贴不少，最后的购车成本和燃油车相当，且使用成本至少减少一半，但公交企业对上新能源车不积极;另一方面，公交企业运营模式和调度管理无法适应大批量使用新能源汽车

来源：环球网2015-04-21

据英国媒体路透社4月16日报道，丰田汽车公司高级工程师表示，尽管技术革新可以使得电动汽车迅速充电，但就长途驾驶而言，纯电动汽车并不能取代传统燃油车型。

来源：新浪专栏2015-04-21

如果报道属实的话，那么这种电池很有前途，也许将改变电动车的命运，如果加油时间和充电时间一样，那么充电站就可以替代加油站，电动车也就能真的替代燃油车。

来源：中国企业家2015-04-21

以唐为例，三擎发力，相当于一台6.0升排量燃油车的动力输出。同时三擎的分布实现了前后独立扭矩分配，使得车辆通过性更高，越野性能更强。

来源：ET中文网2015-04-20

在中国政府坚定地选择电动车作为新能源车突破口的时候，一如100多年前遇到燃油车这一劲敌一样，氢动力汽车又成为横在其前进道路上的拦路虎。...其实质就是一款传统燃油车加上一块套取国家补贴和政策支持的电池，与国际通行的新能源车开发理念完全背道而驰。而东风日产的启晨晨风在享受巨额补贴情况下，价格竟然与质量更高的进口原型车聆风相当。

来源：电动邦2015-04-16

从本质上来说models是一款区别于传统燃油车的一款新车。...李嘉图：modelsp85d是去年年底发布的，关于全轮驱动车型有个非常有意思的特点：如果是传统燃油车的话，由于采用四轮驱动结构，它的能源转化率相对两驱车来讲要低一些，但电动汽车却完全没有这方面的担心，相反改为双电机驱动模式后

来源：深圳新闻网2015-04-16

记者昨天从最新一期《市政府公报》获悉，《深圳市新能源出租车推广应用政策实施细则》(以下简称《细则》)近日出台，市交委拿出置换配比、送出租车指标的红利来推动燃油车更换纯电动车。

来源：中国商报2015-04-15

随着交通燃料的升级换代，电动汽车将逐步取代燃油车。国内某型号电动摩托车都已经实现了充一次电，从西安跑到了郑州，整整一千多里路。而电动汽车的数量是日益增多的。

来源：法治周末2015-04-15

梁锋涛认为,从当前市场来看,消费者选择新能源汽车的首要因素就是政府补贴、免牌照等,而在实际当中,即便扣除补贴,新能源汽车也要比同级别的燃油车成本高很多,所以私人消费者不太认同,这也阻碍了新能源汽车的推广...梁锋涛分析道,现在制约新能源汽车发展主要是技术问题,而技术问题将来肯定会解决,比如续航里程已经在不断提高、充电设施也在不断完善,由于新能源汽车相比传统的燃油车更环保,如果将来新能源汽车由于技术的完善,成本降低

来源：第一电动网2015-04-13

另外，北京市鼓励拥有普通小客车指标的单位和个人购买新能源汽车，并且允许切换回燃油车，鼓励存量普通小客车更换为新能源汽车，2015年这项措施有望通过。

来源：搜狐汽车2015-04-13

与此同时，除了政策优惠的成本优势外，纯电动车的零部件也相对较少，待纯电动车技术成熟后，后续维护成本也会比传统燃油车更低。

来源：新浪专栏2015-04-10

而普通燃油车在高速路况下反而省油。特斯拉官网就对不同时速下不同功率有描述，提醒用户高速行驶时注意电量，避免拖车的悲剧。...为何电动车必须得沿用燃油车的规范化设计，我难道就不能推倒重来?像iphone当年对诺基亚塞班的颠覆，完全不同的设计理念和使用方式，从硬件到软件，完整的智能化系统设备对嵌入式系统设备的颠覆。

来源：中国高新技术产业导报2015-04-10

生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。贾新光表示。

来源：雷锋网2015-04-09

当这个数据提高到一定程度，电动车就可以在很多领域替代燃油车，插电混合动力汽车也会更加普及。

来源：中国高新技术产业导报2015-04-08

生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。贾新光表示。

来源：车讯网2015-04-08

首先成本问题，主要指的是购车成本，目前市场销售的绝大多数电动车明显高于同类燃油车价格，还是除去国家和地方机构补贴后的价格，老百姓买的并不多。当下国内燃油车最大的消费群体是哪些人?...尤其在技术上需要不断的突破，与燃油车相当的使用寿命和行驶里程。

来源：EV视界2015-04-08

美国能源局的数据显示，特斯拉对于能量的使用效率在80%以上，而传统燃油车只有14-30%。...因此，消费者可以享受价格透明和不断追求极致的售后服务体验;接近零保养的产品特性：model s的结构相较传统燃油车有了大量的简化，日常使用接近零保养。