来源：九江交通广播2018-11-13

九江市现有常住人口约480万人，平均日产生垃圾4000吨左右，日益增长的生活垃圾已给九江市的土地资源和生态环境带来了巨大的压力。

来源：九江新闻网2018-11-13

九江市现有常住人口约480万人，平均日产生垃圾4000吨左右，日益增长的生活垃圾已给九江市的土地资源和生态环境带来了巨大的压力。

来源：中南高科2018-11-12

虽然东风日产轩逸·纯电车型被纳入轩逸家族，但该车型搭载日产全球领先ev技术，与目前全球销量超32万辆的日产leaf聆风出自相同平台。...资料来源：公司公告7 东风日产：纯电车型上市，加速新能源车布局近日东风日产轩逸·纯电车型正式上市，综合工况续航里程为338公里。

来源：北极星固废网2018-11-12

餐厨垃圾可由专人清理，避免混入废餐具、塑料、饮料瓶罐、废纸等不利于后续处理的杂质，并做到“日产日清”。按规定建立台账制度（农贸市场、农产品批发市场除外），记录易腐垃圾的种类、数量、去向等。...分类后易腐烂的垃圾必须日产日清。易腐垃圾应采用密闭专用车辆运送至专业单位处理，运输过程中应加强对泄露、遗撒和臭气的控制。相关部门要加强对餐厨垃圾运输、处理的监控。3.可回收物（1）主要品种。

来源：JIEI创新实验室2018-11-09

随着电子商务的兴起，过度包装使得生活垃圾日产生量激增。政府的作用不够有力以法治思维推动垃圾分类力度不够， 政府与市场的边间不清晰， 政府职能需要转变。

来源：鲁中网2018-11-09

据了解，以前很多老旧小区内都是垃圾池，味道难闻，清理起来也特别费力，为了确保垃圾日产日清，加班加点是经常的事。

来源：大河网2018-11-09

据估算，河南省平均每天每人产生垃圾1.2公斤，全省日产生活垃圾12万吨，且以每年10%的速度增长。

来源：北极星储能网2018-11-09

鼓励东风日产等本地传统燃油汽车生产企业，逐步导入新能源乘用车车型。(市经信委负责)积极引进新能源乘用车整车项目。(市商务局、金普新区管委会负责)(三)大力推进氢燃料电池汽车产业化。

来源：大河网2018-11-09

据估算，河南省平均每天每人产生垃圾1.2公斤，全省日产生活垃圾12万吨，且以每年10%的速度增长。

来源：黔东南州环境保护局2018-11-09

本电站运行期的管理站定员14名，常驻人员10人，生活垃圾日产生量最高为7kg/d，平均年产生量1.5t/a，职工生活垃圾应统一收集，再由专门车辆运往重安镇，与重安镇生活垃圾一同处理。

来源：北极星储能网整理2018-11-08

协议中涉及的电池工厂的所有员工都将继续受雇，日产将在远景成立的新公司中保留20%的股权，日产表示该笔交易将使日产专注于开发和生产市场领先的电动汽车，远景创始人兼首席执行官张雷在声明中表示，该合作伙伴关系将有助于为

来源：21经济网2018-11-08

其中，煤层气从年产能不足千万方，增长到了今年的20亿立方米，最高日产量650万立方米，已具备每年200万吨油当量的生产能力。

来源：国资小新2018-11-08

行1东风汽车与5家合作伙伴签署成交协议11月6日，东风汽车分别与发那科、日产汽车公司、fives、sandvik coromant、本田等五家合作伙伴成功签署成交协议，协议内容涉及汽车零配件、磨床、工业自动化与机器人

来源：央视网2018-11-07

清运工作要求日产日清，下班时间也就无法固定。不管酷暑严寒、作业道路拥堵到什么程度，必须完成当天的清运任务后才能收车回场。王金标从早晨六点发车，在清运高峰季节最晚要七八点钟才能收车。

来源：中国能源报2018-11-07

10月中旬，前任石油部长卢艾比接受采访时表示，伊拉克的石油日产量已达创纪录的478万桶。另据彭博社汇编数据，2007年以来，伊拉克的石油产量翻了一番。

来源：锂链2018-11-06

早在2007年，日产和nec合资成立了动力电池公司aesc，为了最快速度地实现装车，aesc直接把nec用在手机产品上的软包电池做到了符合车规级标准。...宁德时代供货轩逸，破茧成蝶又一次扇动翅膀2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度123.78wh/kg，总装机量5.2mwh，且全部是三元软包电池。

来源：盐阜大众报2018-11-06

公司的智能微电网海水淡化系统相当于把一个“微缩版”的海水淡化工厂搬到了没有淡水的海岛上，可日产淡水100吨，供600人一天使用。

来源：电动汽车观察家2018-11-06

目前的水平，hidetaka ishikoori举了日产聆风为例，电池包能量密度还在133wh/kg。部分观点认为，日本不走纯电动路线，直奔氢燃料电池而去。

来源：前瞻产业研究院2018-11-06

环宇电源成立于1982年，曾创建以镍镉、镍氢、锂离子电池、铅酸电池等四大电池系列百余个品种为主导的高科技工业园区，是中国最大、品种最全的二次电池生产基地，拥有日产各种型号二次电池200多万只的生产能力。

来源：汽车之家2018-11-05

aesc是日产汽车旗下动力电池业务，成立于2007年。自2009年以来，aesc已为全球35万辆日产聆风电动车提供动力电池配套。...今年8月，aesc被远景集团收购，收购重组后，日产汽车拥有新公司20%的股权，远景获得aesc绝对控制权。