来源：起点锂电大数据2019-02-28

2月27日，在一场关于“固态电池”的研讨会上，工信部培训中心汽车专家张翔表示，固态电池将成为三元电池的颠覆者。

来源：中国产业信息网2019-02-27

参考《中国汽车产业中长期发展规划》2020 年动力电池单体比能量需要达到 300wh/kg 以上，目前市场上主流的三元523 材料电池能量密度可以达到 160-200wh/kg，而三元 622 材料可以达到

来源：中证网2019-02-27

2月27日，在湖南省宁乡市政府等联合主办的研讨会上，工信部培训中心汽车专家张翔表示，固态电池将成为三元电池的颠覆者。...他说，目前新能源汽车动力电池已经历铅酸电池、镍氢电池、液态锂离子电池，进入三元时代，但能量密度和安全性仍然不能满足政府和市场的需求。

来源：华创证券2019-02-27

公司的三元圆柱电池已开始为全球最大的电动工具制造商tti供货，还拥有格力博、小牛等大客户，预计今年三元圆柱电池也将实现高速增长。...公司拟募集资金不超过25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能（3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池），以及建设18,720万只消费锂离子电池产能，项目建设期2年。

来源：新材料在线2019-02-27

正极材料市场，三元前驱体及三元尤其是高镍三元扩产项目在增多，主流项目由容百科技、华友钴业、当升科技、杉杉能源、优美科、巴斯夫、格林美等领衔。...在过去的一年里，在动力电池的技术主战场上，三元锂和磷酸铁锂的厮杀出现逆转，三元动力电池首次赢得更多主机厂的认可。图表制作：赛瑞研究但这种情况在进入2019年后又有了新的变化。

来源：上海有色网2019-02-27

smm与有高镍三元正极材料产线或规划的厂商沟通了解，预计至2019年下半年甚至第四季度，高镍三元正极材料的需求或有明显起色。...氢氧化锂的需求增长主要寄托于高镍三元正极材料如ncm 811型和nca型，这也是其被市场人士看好的关键。

来源：起点锂电大数据2019-02-27

动力电池项目开工2月19日，2019年无锡市首批重大项目集中开工，其中包括远景aesc智能电池项目，该项目总投资220亿元，2019年当年投资2亿元，项目占地1237亩，项目达产后将实现年产20gwh的三元锂动力电池和电极材料

来源：北极星储能网整理2019-02-27

延伸阅读：恒大10.6亿元购得三元电池公司上海卡耐 科陆电子将聚焦新能源储能和智能电网等业务恒大nevs与超跑巨头柯尼塞格合资造车 新能源版柯尼塞格将面世...上海卡耐新能源由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头enax共同创立，是专注于三元软包动力电池的龙头企业之一，2018年动力电池装机量排名国内前十，软包动力电池稳居国内前三。

来源：北极星大气网2019-02-26

启动出租车三元催化装置定期更换工作。（牵头协调部门：市生态环境局，配合部门：市交通运输局，主体责任部门：各区县市政府）加强非道路移动机械污染防治。

来源：电池中国2019-02-26

据电池中国了解，目前三元软包动力电池主要应用于新能源乘用车，随着新能源乘用车市场不断增量，三元软包电池在动力电池领域的市场占比提升迅速，未来潜力巨大。...据电池中国了解，目前三元软包动力电池主要应用于新能源乘用车，随着新能源乘用车市场不断增量，三元软包电池在动力电池领域的市场占比提升迅速，未来潜力巨大。

来源：中国投资咨询网2019-02-26

截至2017年底，我国三元电池单体能量密度达到230wh／kg以上，系统能量密度达到150wh／kg以上，同比增长约20％；系统价格降低到1400元／kwh左右，同比下降超过15％。

来源：上海有色网2019-02-26

三元前驱体（523动力型）：受原材料硫酸钴价格下滑影响，三元前驱体成交价格小幅下探，受镍价坚挺支撑，前驱体跌幅较硫酸镍跌幅更缓。...smm三元前驱体（523型）价格为9.50 - 9.90万元/吨，均价较上周下跌0.05万元/吨。

来源：起点锂电大数据2019-02-26

智航新能源获锂想动力8亿订单1月15日，智航新能源与锂想动力签订了战略合作及产品销售协议，锂想动力将在2019年12月31日前向智航新能源采购至少1亿支三元18650电芯，按照近期国内三元电芯8.2-8.8

来源：微锂电2019-02-25

其实在2015年，三元与磷酸铁锂的装机量比约为3:7，而三元赶超磷酸铁锂的时间是在刚刚过去的2018年，主要原因就是三元电池愈发突出的续航能力符合政策补贴要求，满足市民更远的出行需要。

来源：央视网2019-02-25

通过阐明“岩性-应力-流体”三元共控古老变质岩的立体网状储层成因机理，明确了太古界低潜山圈闭群是天然气大规模聚集的最有利场所。

来源：工信部2019-02-25

配套类型上，磷酸铁锂、三元电池分别占比约54%、40%。...纯电动乘用车、商用车中三元电池配套占比分别约 71%、17%，磷酸铁锂电池配套占比分别约 23%、78%；插电式混合动力汽车中三元、磷酸铁锂电池配套占比分别约53%、33%。

来源：高工锂电网2019-02-25

从技术路线来看，上述能够达到160wh/kg的电池系统产品几乎都是三元电池，磷酸铁锂电池难以担此重任，达到180wh/kg的机会更是渺茫。在此趋势下，高镍三元电池有望在2019年实现批量规模应用。

来源：中国日报网2019-02-25

目前建成的一期主要生产高性能三元正极电池材料，正式投产后将形成年产4000吨高性能三元正极材料（简称“正极材料”）。锂离子电池在3c、动力、储能等领域应用广泛，市场需求增长快速。

来源：鑫椤资讯2019-02-25

理论三元材料的容量计算，如下为各三元材料的质量分数计算：三元523的理论克容量计算三元523(lini0.5co0.2mn0.3o2)理论克容量计算三元523相对质量分数为96.5545g/mol1g的三元

来源：起点锂电大数据2019-02-25

2018年7月，公司36ah类固态三元软包电池通过国家强检，电池能量密度达到230 wh/kg，循环次数达4000次，72v系统可用在电摩上，价格大约 1.5 元/wh。