来源:驱动之家2016-01-23
国内充电标准目前主要有两种,一种采用名为ccs联合充电系统(combined charging system)的欧式标准,国内的北汽e150ev、腾势、之诺1e、长安逸动ev及宝马在内地上市的纯电动汽车
来源:第一电动网2016-01-22
去年以来,新能源汽车优惠政策层出不穷,北京纯电动汽车不限行政策也已于2015年6月1日起落地执行,在政策推动和新能源汽车不断提高自身水平的大背景下,许多消费者开始考虑添置一辆纯电动车。
来源:高工锂电网2016-01-22
2014年有个论坛,叫低温环境纯电动汽车发展与应用论坛,其中有专家提到,低温是电池杀手,并提到了低温对电池性能的影响。
2014年有个论坛,叫低温环境纯电动汽车发展与应用论坛,其中有专家提到,低温是电池杀手,并提到了低温对电池性能的影响。表中展示了低温下放电的电量变化情况,从常温25度到-20度,放出的电量降低30%。
来源:今日头条2016-01-21
与纯电动汽车相比,插电混动汽车没有里程焦虑,跑长途不怕美的充电。短途用电,长途用油,油电混合。...新能源汽车包括有:混合动力汽车(hev)、纯电动汽车(bev)、燃料电池汽车(fcev)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
来源:InsideEVs2016-01-21
【推荐阅读】2015年美国电动汽车销量盘点在法国,大部分纯电动汽车的销量来自法国雷诺,zoe销量最高点达到10407辆,kangoo z.e销量最高点达到2836辆。
来源:Big-Bit2016-01-21
首先,二者在充电速度上差别较大,一辆纯电动汽车完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时,而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。
来源:网易汽车2016-01-20
摩根汽车已经成功研发出纯电动汽车ev3,将在今年晚些时候投入市场,而先进推进动力中心的资金支持将会帮助摩根研发更多使用其他燃料的车型。
来源:商用车新网2016-01-20
【推荐阅读】2015年中国纯电动汽车发展概况回顾分析中国电动汽车崛起:比亚迪是如何打败日产特斯拉的?...【推荐阅读】2015年中国纯电动汽车发展概况回顾分析中国电动汽车崛起:比亚迪是如何打败日产特斯拉的?不过,为了避免市场出现假冒伪劣粗制滥造,陈清泰建议,政府需实施更加严格的监管措施。
来源:汽车观察杂志2016-01-20
基于国家十三五规划政策利好以及《巴黎协定》的要求,到2020年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达150万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
如果要把它做成500公里续航里程完全没有这样的必要,同时这也对纯电动汽车提出了要求过分。所以,到2020年300公里左右续航里程的电动车会是一个常态。
来源:百度百家2016-01-20
国内充电标准目前主要有两种,一种采用名为ccs联合充电系统(combinedchargingsystem)的欧式标准,国内的北汽e150ev、腾势、之诺1e、长安逸动ev及宝马在内地上市的纯电动汽车i3
来源:第一电动网2016-01-19
【推荐阅读】动力电池与电动车产业深度研究(行业分析)车用动力电池回收标准即将统一(附征求意见)纯电动汽车主要磷酸铁锂动力电池厂商信息统计...观众提问:纯电动汽车在南北方市场的差异比较大,请问各位专家对电池低温这块怎么来做。第二是外来的电池企业比较多,比如韩国的三星、lg等陆续进入,如何应对竞争?
来源:北京晨报2016-01-19
四成小区安装充电桩据北京市科委副主任张光连介绍,截止到2015年底,本市共推广应用纯电动汽车3.58万辆,其中2015年新增2.33万辆,纯电动汽车推广规模居全国第一。
来源:北极星电力网2016-01-19
重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车以及动力电池与电池管理、电机驱动及电力电子、电动汽车智能化等关键零部件和领域,加快发展lng运输车辆、lng船舶等节能环保型运输装备
来源:日经技术在线2016-01-18
纯电动汽车(ev)向锂离子电池(lib)提出了提高能量密度的要求。
来源:电动汽车时代2016-01-18
并且,从未来与燃油车的市场竞争关系来看,a0和a00以及高端市场里纯电动汽车都有与同级别燃油车抗衡的实力,但中级车市场则更多需要插混车型来支撑。...数据来源于全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树如此一对比我们不难看出,我国新能源汽车市场中纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量之间产生的差距主要是参与的车企数量的原因。
来源:中国电池杂志2016-01-18
新能源乘用车2016年补贴较2015年在低端退坡,续航里程高于一百,最高时速高于一百,体现鼓励长续航里程的纯电动汽车的思路。
来源:经济观察网2016-01-18
在国内,以上汽新能源为代表,其已经掌握了插电式混合动力、纯电动汽车等新能源汽车的关键技术,但由于在安全性上的考虑,导致其价格稍贵,反而湮没于鱼龙混杂之中,直到今年年初才开始逐渐为市场所知。
来源:第一电动网2016-01-18
北京新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如陈贵如:北京是以纯电动汽车作为目前推广的主要方向。