来源：安信证券2018-12-18

重视研发、立足锂原、发力锂电：亿纬锂能创立于2001年，于2009年在深圳创业板上市，上市至今已形成锂原电池、锂离子电池、电子烟（已于2017年剥离）三大核心业务，从锂原电池到电子烟业务，再到消费锂电，

来源：北极星储能网（独家）2018-12-18

据电动汽车百人会的研究报告显示，目前使用最广泛的湿法回收一吨废旧磷酸铁锂电池的成本为8500元左右，而贵金属再生材料收益仅为8100元左右，亏损400元。

来源：电网技术2018-12-18

储能单元电芯采用磷酸铁锂电池，具有比能量高、循环寿命长、效率高、自放电率低、安全无污染等特点。容量根据站点实际情况进行设定。

来源：起点锂电大数据2018-12-17

12月14日，工信部发布了2018年第315批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报新能源汽车产品的共有57户企业的118个型号，其中纯电动产品共52户企业103个型号、插电式混合动力产品共7户企业13

来源：靖江日报、国际船舶网2018-12-17

近日，我国第一艘超50米长的全电池推进客船在泰州靖江南洋船舶公司开工建造。该船舶动力电池采用磷酸铁锂，总容量高达2.28兆瓦，充电时间6小时，充满一次可以保证连续8个航次的运营。泰州靖江创造的“第一”可不少

来源：起点锂电大数据2018-12-17

摘要：国轩高科11月装机量环比增速17.55%，以0.3mwh的优势超过宁德时代，再次夺得榜首。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”id:weixin-lddsj 作者：邱卉）起点锂电大数据整理11月国内新能源专用车动力电池装机量进行发现

来源：上海有色网2018-12-17

动力电池产量：11月，我国动力电池产量总计8.2gwh，环比上涨16.4%，其中三元电池与磷酸铁锂电池分别占比63.7%与33%。

来源：上海有色网2018-12-17

在目前的三种动力型电池中，磷酸铁锂电池在能量密度方面不及三元电池与锰酸锂电池，但磷酸铁锂正极材料的价格却高于锰酸锂，同时电动自行车对于循环次数的要求并不太高，所以大部分电动自行车企业并不考虑搭载磷酸铁锂电池

来源：申建国电新团队2018-12-14

在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温，安全稳定性强，价格便宜和循环性能更好的优势，但在下游产品需求和行业政策的导向下，三元锂电池以其更高的能量密度、更少的空间占用和更优秀的低温性能，正在逐渐替代着磷酸铁锂电池的地位

来源：电池中国网2018-12-14

目前实际应用最为广泛的动力电池为锂离子电池，锂离子电池按正极材料不同分为磷酸铁锂电池、三元材料电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池等类型，不同正极材料制备的动力电池的性能各有优劣。

来源：能见Eknower2018-12-14

值得注意的是，今年已经落实的电网侧储能项目用到的几乎都是磷酸铁锂电池。...张北储能项目一期中4mw×4h磷酸铁锂电池订单金额高达8456万元，换算下来，储能电池成本高于5元/wh，而这还只是电池设备成本。

来源：起点锂电大数据2018-12-14

2017年国轩高科动力电池业务从磷酸铁锂电池转向三元电池为主，同时从商用车动力电池为主转向乘用车动力电池为主。1-11月，国轩高科客车电池装机量仅占总装机量的17%。

来源：上海有色网2018-12-13

1-11月累计来看，我国动力电池累计产量达61.2gwh，其中三元电池累计生产34.4gwh，占总产量比56.2%;磷酸铁锂电池累计生产25.8gwh，占总产量比42.1%;其它材料电池占比1.7%。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

此外，起点锂电大数据注意到，国轩高科供给江淮的电池基本上是磷酸铁锂电池，甚至与江淮签订的40亿大单也是续航400公里，主要用于出租车和网约车市场的磷酸铁锂电池。...其中，续航152km的车型搭载的是磷酸铁锂电池，续航170km的车型搭载的则是三元电池。根据召回文件，有自燃风险的应该是江淮iev5续航170km款。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

搭载磷酸铁锂电池的有四个车型，电池供应商分别由盟固利、国轩高科、鹏辉能源和比亚迪。虽然装机车型不多，但是装机量达到了332.25mwh。只标明锂离子电池的有20个车型。...根据协议，除2018年年底前国轩高科再向江淮汽车批量供应ieva50车型3500套电池包用电芯外（该款电池系续航高达400公里，主要用于出租车和网约车市场的磷酸铁锂电池），2019年，国轩高科确保为江淮汽车续增含乘用车

来源：前瞻产业研究院2018-12-12

不过，目前磷酸铁锂电池的梯级利用并不理想，这是因为前期电池pack技术水平限制，并没有完善的电池余量和充放电次数检测手段，拆解分拣成本高昂，再加上运输和组装成本，磷酸铁锂电池梯级利用的效益不高。

来源：高工锂电2018-12-12

磷酸铁锂电池除了配套主机厂，还布局在电力储能和通信储能方面。方形三元电池的服务对象则是乘用车。...产品产能方面，桑顿的路线是：针对储能领域，提供磷酸铁锂电池；针对动力电池领域，产品规划是三元电池、全固态电池、锂硫电池。

来源：高工锂电2018-12-12

山东衡远新能源目前年产能为磷酸铁锂电池150000千瓦时或三元电池225000千瓦时。事实上，作为吉利汽车旗下的新能源汽车“御用”动力电池供应商，洪桥集团在深度绑定吉利的基础上，还有更远大的目标。

来源：中国能源报2018-12-12

此外，811型电池还可有效解决电池轻量化的问题，且在节省空间等方面也优于磷酸铁锂电池和普通三元电池。

来源：高工锂电2018-12-11

从行业角度来看，国内电网储能需求兴起，得益于近年来动力电池发展带动磷酸铁锂电池性能提高、成本降本，同时也大幅拉动磷酸铁锂电池需求，为不能满足新能源汽车补贴新政的磷酸铁锂电池提供了一条去产能的出路。...ggii调研显示，针对明年补贴继续退坡，主机厂普遍提出降价需求，绝大多数认为降价10%-15%较为合理可行，2019年三元动力电池采购价格降到1.1元/wh左右甚至更低，磷酸铁锂电池采购价格降到1元/wh